Las cubiertas de protección de los cubos de las ruedas son un componente asequible, sencillo pero muy importante en el coche. La cubierta protege el eje y la tuerca central de los efectos dañinos de los líquidos, la suciedad y la sal de la carretera. Sin la tapa de protección del cubo de la rueda, se corre el riesgo de un mayor desgaste.
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| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 18693 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 27796 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 06273 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 01278 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 07953 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 12868 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 12873 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 32799 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 07949 |
| Material: | Acero |
El cubo de la rueda es el centro de la misma y gira alrededor del eje conectado. Los cubos suelen ser de aluminio o acero y cumplen varias funciones. Se conectan a los frenos de tambor, de banda o de disco y suelen estar equipados con sensores. Los sensores son importantes para varios sistemas del vehículo, como el ABS. En principio, las ruedas también pueden diseñarse sin cubo. Sin embargo, este no es el caso de los vehículos de motor.
La rueda del vehículo se monta en el cubo de la rueda giratoria con tuercas y tornillos. Al cambiar los neumáticos, el cubo de la rueda suele desempeñar un papel importante. Cuando se montan las llantas, los especialistas en automoción aplican una pasta especial para cubos de rueda. Esto evita la aparición de corrosión, que puede ser posible debido al contacto entre los cubos de rueda de acero y las llantas de aleación ligera.
La cubierta del cubo de la rueda es un componente que suele estar prensado en chapa de acero. Este componente protege el eje o la tuerca central del contacto con el agua, las partículas de suciedad, la luz ultravioleta y la sal de la carretera. De este modo, la cubierta de protección del cubo de la rueda contribuye a reducir la corrosión y el desgaste. Esto se aplica en particular a los anillos de sellado en la zona de los cojinetes de las ruedas. La cubierta de protección del cubo de la rueda suele estar galvanizada y, por tanto, es resistente a la oxidación. Está montado de tal manera que se ajusta firmemente incluso bajo cargas de alta velocidad.
Las cubiertas de protección de los cubos de las ruedas pueden variar en forma y tamaño. La forma básica suele ser redonda. Algunas cubiertas protectoras son simplemente accesorios redondos y huecos. Otros combinan la parte superior redonda con la cuadrada. Hay modelos con una superficie completamente cerrada y otros en los que se incrustan agujeros externos (que recuerdan a un antiguo dial telefónico).
La cubierta de protección del cubo de la rueda es un componente asequible. En diseños muy sencillos, los precios empiezan a ser inferiores a 5 euros, según el modelo. Rara vez el precio supera los 30 euros. La situación es algo diferente en el caso de las cubiertas de protección para camiones. Aquí hay que contar con precios a partir de unos 150 euros. Esto se debe a las mayores cargas a las que está expuesta una cubierta de cubo de rueda para camiones.
Puede ser necesario reemplazar una cubierta de cubo de rueda por varias razones. Los daños pueden ser causados por el contacto con el bordillo u otra fuerza mecánica. El robo también es posible.
Si Descubra un defecto o una pérdida, debe tratar de encontrar un reemplazo a tiempo. Sin embargo, conducir sin una cubierta protectora de cubo no es una emergencia. Por regla general, no debe esperar suspender la inspección principal debido a la falta de un componente.
Por supuesto, puede acudir a un taller especializado para que le cambien la cubierta del cubo de la rueda. Sin embargo, esto no suele ser necesario. Un destornillador es suficiente para retirar el componente. A continuación, puede colocar la pieza de recambio. A continuación, presione el nuevo componente en el cubo de la rueda o colóquelo en el hueco previsto.
Por regla general, sólo hay que sustituir una tapa. Esto no es problemático: no habrá un desgaste desigual sólo porque se conduzca con diferentes cubiertas protectoras.
La situación es algo diferente si se sustituye la cubierta protectora como parte de un trabajo de mayor envergadura. Esto suele ocurrir cuando se trabaja en el rodamiento de la rueda o en el propio buje. En este caso, deberá contar con los conocimientos y las herramientas necesarias o, en su defecto, consultar a un taller especializado.
Una alternativa a la compra de una cubierta de cubo de rueda única es comprar un kit de reparación.
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