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Servobombas para CAMIONES
(1003 resultados encontrados)
Por lo general, la servobomba se encuentra solo en vehículos con dirección asistida hidráulica. Es bastante raro que el embrague de un vehículo sea accionado a través del sistema hidráulico. La tarea de la servobomba es aumentar la fuerza de dirección y, de este modo, reducir las fuerzas de accionamiento de la dirección. En consecuencia, la carga permanente es elevada y el riesgo de desgaste es inminente. En tales casos, tiene sentido sustituir inmediatamente la servobomba.
En nuestra tienda en línea hay una gran selección de componentes para automóviles de fabricantes premium y de las mejores marcas, incluidas bombas de dirección asistida, a un precio razonable. Garantizamos plazos de entrega cortos, de dos a cuatro días.
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Servobombas: función
Las servobombas se instalan en sistemas de dirección asistida hidráulica y tienen la tarea de aumentar la fuerza de dirección y, por lo tanto, reducir las fuerzas necesarias para maniobrar. La bomba bombea el aceite del servo al sistema hidráulico y de dirección, que acumula presión y de esta manera aumenta la fuerza de dirección. Al mismo tiempo, la presión en el sistema de conductos se mantiene constante. Al girar, la servobomba bombea el volumen de aceite del sistema hidráulico al mecanismo de dirección. Las fuerzas necesarias para maniobrar disminuyen, lo que hace que el vehículo sea más fácil de manejar.
La servobomba, al igual que la válvula de servo, un cilindro hidráulico, las tuberías y un depósito de aceite, forma parte del sistema de dirección asistida.
Servobomba Ford Focus y servobomba Golf 4
La servobomba del Ford Focus puede funcionar eléctrica o hidráulicamente. En caso de que sea una servobomba eléctrico-hidráulica, en caso de falla, el componente solo puede ser reemplazado mediante un dispositivo de diagnóstico especial. Sin embargo, aún puede ahorrar dinero al comprar la servobomba en línea a un precio más bajo. Al comprar, asegúrese de que la servobomba sea adecuada para su tipo de vehículo y motor. Un Ford Focus 1.8 DI requiere una servobomba diferente a la de un Ford Focus 1.4 16V.
La situación es similar con la servobomba del Golf 4. Aquí también, en caso de un posible reemplazo, debe asegurarse de que la servobomba sea adecuada para el Golf 4. Un VW Golf 1.9 SDI requiere una servobomba diferente a la de un VW Golf Variant. Dado que la servobomba del Golf 4 funciona de forma relativamente silenciosa, si se escuchan ruidos, la bomba debe ser reemplazada de inmediato. De lo contrario, se enfrenta a costes de más de 1.500 euros.
Servobomba defectuosa: causas y síntomas
Las piezas de desgaste típicas de un sistema de dirección hidráulica son las juntas de la tapa de la bomba, de las conexiones de las mangueras o del colector de admisión. Después de algunos años de uso y bajo la influencia de la temperatura y la presión, estas piezas se desgastan y se vuelven deficientes, lo que provoca fugas de aceite hidráulico. Si no se reemplazan, la servobomba no puede bombear suficiente aceite a través del sistema hidráulico y las líneas conectadas. Como resultado, el conductor puede tener dificultades para girar el volante y la bomba puede dañarse.
Otro claro indicio son las fugas en los conductos y los retenes de aceite. Además, se puede ver aceite en la servobomba y se pueden escuchar ruidos de rozamiento al girar el volante. La formación de burbujas en el depósito de reserva del aceite hidráulico también es un indicio de una bomba defectuosa.
La buena noticia es que incluso si la dirección asistida hidráulica falla, el vehículo aún puede ser operable. Sin embargo, el volante será difícil de girar y se recomienda evitar el uso continuo del vehículo después de una falla en la dirección asistida.
Sustitución de la servobomba
Para la sustitución de una servobomba, deberá acudir a un taller especializado. Los costes de este servicio pueden ascender a unos 500 euros o más, dependiendo del vehículo y la cantidad de trabajo necesario. Los mecánicos experimentados también pueden sustituir la servobomba por sí mismos.
Es importante tener en cuenta que el proceso de reemplazo de la servobomba varía de un vehículo a otro. Si no sabe dónde se encuentra la servobomba en su vehículo, consulte el manual del propietario.
Primero, levante el automóvil usando un gato en la parte delantera derecha y retire la cubierta del motor, el revestimiento del paso de rueda delantero derecho y la rueda asociada.
Luego, afloje la correa y retírela de la polea. Ahora drene el aceite del servo y afloje los tornillos de fijación. Después de retirar la bomba antigua, instale la nueva en su lugar y vuelva a montar las piezas desmontadas en orden inverso. Por último, llene el sistema con aceite y purgue el sistema.
Fabricantes de servobombas
Entre los fabricantes más conocidos de servobombas se encuentran Bosch, Treezer, Spidan, TRW, Lauber y Meyle. Otros componentes para automóviles también se pueden encontrar en su gama y en la nuestra.
Comprar servobomba en línea a un precio económico
La sustitución de una servobomba puede resultar muy costosa. Sin embargo, si compra una bomba nueva online, puede ahorrar considerablemente en el coste de los materiales.
Nuestro competente servicio de atención al cliente estará encantado de ayudarle. En nuestra tienda en línea, encontrará su nueva servobomba entre miles de piezas de automóviles. Gracias a nuestra función de filtrado, encontrará lo que busca en poco tiempo. Y como sabemos lo importante que es tener un vehículo en buen funcionamiento, le entregaremos el componente pedido en un plazo de dos a cuatro días. Compruébelo usted mismo.
¿Qué sistemas de dirección asistida existen?
Hoy en día, la dirección asistida es un equipamiento de serie en todos los vehículos. Especialmente en vehículos pesados como furgonetas y camiones, la dirección sin dirección asistida es casi imposible. Pero incluso en coches convencionales, la dirección asistida facilita mucho la conducción, sobre todo cuando el vehículo está parado y se mueve lentamente. Existen varias tecnologías, pero la dirección asistida hidráulica sigue siendo la más utilizada. La dirección asistida hidráulica es accionada por la bomba de dirección asistida.
Además de la dirección asistida hidráulica (HPS por Hydraulic Power Steering), también se utilizan sistemas eléctricos, electrónicos y electrohidráulicos. Con el sistema de dirección asistida electrohidráulica (EHPS), la bomba hidráulica es accionada por un motor eléctrico. La dirección asistida eléctrica (EPS) utiliza servomotores. Otros sistemas de asistencia, como el de mantenimiento de carril o el ESP, se apoyan en el EPAS (Electric Power Assistant System).
Además de la dirección asistida hidráulica (HPS por Hydraulic Power Steering), también se utilizan sistemas eléctricos, electrónicos y electrohidráulicos. Con el sistema de dirección asistida electrohidráulica (EHPS), la bomba hidráulica es accionada por un motor eléctrico. La dirección asistida eléctrica (EPS) utiliza servomotores. Otros sistemas de asistencia, como el de mantenimiento de carril o el ESP, se apoyan en el EPAS (Electric Power Assistant System).
¿Cómo funciona la dirección asistida hidráulica?
Sin embargo, el sistema hidráulico es menos sensible y los defectos también se pueden detectar más fácilmente. En pocas palabras, el aceite hidráulico circula a través de un circuito. Sin accionar el sistema de dirección, el aceite hidráulico del depósito de expansión se bombea de vuelta al depósito de expansión. La presión de flujo resultante permanece constante. Cuando se acciona la dirección, las válvulas de control se abren. A continuación, el aceite de dirección se bombea a las cámaras de trabajo del mecanismo de dirección. La presión se acumula ahora aquí y la dirección se apoya así. Por lo tanto, la bomba de dirección funciona permanentemente cuando el motor está girando.
¿Cómo se acciona la servobomba?
En vehículos más antiguos, la servobomba es impulsada por la correa trapezoidal. Desde los años 90, en los vehículos se utilizan cada vez más los cinturones acanalados en V. Las ayudas a la dirección asistida eléctrica han tardado en imponerse, y no sólo por su dificultad para detectar daños. La necesidad de energía cuando la bomba no se acciona es en gran medida insignificante, por lo que la necesidad de energía para accionar la servobomba no es tan significativa.
¿Es peligroso si falla la dirección asistida? ¿Qué es lo que puede pasar? ¿Qué debemos hacer?
Si la dirección asistida falla, la dirección se vuelve más difícil. Cuanto más grande es el vehículo, más difícil es operar la dirección sin dirección asistida. Sin embargo, el legislador prescribe que el vehículo aún debe ser dirigible. Por lo tanto, a menudo se instalan dos servosistemas en vehículos que son muy pesados, porque sin duda ya no serían manejables sin dirección asistida. Es cierto que conducir un sedán grande y pesado es muy difícil, pero dado que todavía funciona temporalmente, no hay necesidad de una segunda dirección asistida.
¿Cómo se notan los defectos en la servobomba?
El accionamiento de la servobomba falla
Son posibles varios defectos en la dirección asistida. La correa trapezoidal rota es el clásico. Si falla la correa trapezoidal o la correa en V, la bomba de dirección asistida ya no recibe energía. Por lo tanto, evitar un retraso en el mantenimiento del motor, incluida la inspección visual y el reemplazo de la correa trapezoidal, reducirá en gran medida este riesgo.
Cuanto más viejos se vuelven los vehículos, más fatiga afecta la dirección asistida. Los sellos en la cremallera de dirección y en la servobomba comenzarán a tener fugas con el tiempo. Lo mismo ocurre con las juntas de las mangueras hidráulicas y otras conexiones.. Debido a que la dirección asistida está integrada profundamente en el compartimento del motor y, por lo general, y normalmente solo es visible el depósito de expansión, la pérdida de aceite de la dirección no se nota. Por si fuera poco, el aceite de dirección suele escaparse en pequeñas cantidades, pero de forma continua.
Sin embargo, cuando se pierde cierta cantidad de aceite de la dirección asistida, comienzan los síntomas resultantes. La dirección puede empezar a "chirriar" porque también se está bombeando aire a través del sistema. Si ya se ha filtrado más aceite del servo, la dirección solo girará suavemente.
La necesidad de cambiar el aceite hidráulico del servosistema, incluido el filtro de aceite, se subestima aún más. Esto no conduce directamente a perturbaciones importantes en las propiedades de control. La dirección se deteriora bastante gradualmente. El juego de dirección en el manillar aumenta, la dirección se vuelve un poco más difícil. Sin embargo, en realidad es tan espeluznante que la diferencia solo se nota después de cambiar el aceite hidráulico y el filtro. Por cierto, el filtro está en el vaso de expansión del suelo. Es un filtro de flujo continuo cuyos poros se obstruyen con el tiempo si hay un retraso en el mantenimiento.
Son posibles varios defectos en la dirección asistida. La correa trapezoidal rota es el clásico. Si falla la correa trapezoidal o la correa en V, la bomba de dirección asistida ya no recibe energía. Por lo tanto, evitar un retraso en el mantenimiento del motor, incluida la inspección visual y el reemplazo de la correa trapezoidal, reducirá en gran medida este riesgo.
Las juntas de la carcasa de la bomba hidráulica y la caja de dirección tienen fugas
Cuanto más viejos se vuelven los vehículos, más fatiga afecta la dirección asistida. Los sellos en la cremallera de dirección y en la servobomba comenzarán a tener fugas con el tiempo. Lo mismo ocurre con las juntas de las mangueras hidráulicas y otras conexiones.. Debido a que la dirección asistida está integrada profundamente en el compartimento del motor y, por lo general, y normalmente solo es visible el depósito de expansión, la pérdida de aceite de la dirección no se nota. Por si fuera poco, el aceite de dirección suele escaparse en pequeñas cantidades, pero de forma continua.
Sin embargo, cuando se pierde cierta cantidad de aceite de la dirección asistida, comienzan los síntomas resultantes. La dirección puede empezar a "chirriar" porque también se está bombeando aire a través del sistema. Si ya se ha filtrado más aceite del servo, la dirección solo girará suavemente.
Retraso en el mantenimiento al cambiar el aceite del servo y el filtro de aceite del servo
La necesidad de cambiar el aceite hidráulico del servosistema, incluido el filtro de aceite, se subestima aún más. Esto no conduce directamente a perturbaciones importantes en las propiedades de control. La dirección se deteriora bastante gradualmente. El juego de dirección en el manillar aumenta, la dirección se vuelve un poco más difícil. Sin embargo, en realidad es tan espeluznante que la diferencia solo se nota después de cambiar el aceite hidráulico y el filtro. Por cierto, el filtro está en el vaso de expansión del suelo. Es un filtro de flujo continuo cuyos poros se obstruyen con el tiempo si hay un retraso en el mantenimiento.