| Fabricante: | PNEUMATICS |
| Número del fabricante: | PN-10287 |
| Fabricante: | WABCO |
| Número del fabricante: | 4757100127 |
| Fabricante: | PNEUMATICS |
| Número del fabricante: | PN-10991 |
Los reguladores de fuerza de frenado se instalan para controlar el efecto de frenado de un sistema de freno hidráulico o neumático. Son necesarios para contrarrestar las leyes físicas que se producen durante un proceso de frenado. Durante el frenado, el eje delantero está sometido a una carga adicional, mientras que el eje trasero se alivia. Este proceso también se denomina desplazamiento dinámico de la carga del eje. Este proceso se vuelve crítico cuando las ruedas traseras dejan de estar presionadas sobre la carretera con suficiente presión. Entonces las ruedas pueden bloquearse y perder el control lateral. El vehículo comienza a derrapar. El regulador de la fuerza de frenado equilibra los ejes delantero y trasero durante el frenado para que el efecto de frenado se distribuya uniformemente entre los ejes. Reduce la presión de los frenos en el eje trasero.
En los vehículos modernos se instalan reguladores electrónicos de la fuerza de frenado. Muchos propietarios de vehículos confunden el regulador de la fuerza de frenado con el ABS. Sin embargo, el regulador de la fuerza de frenado ya está activo mucho antes de que el ABS surta efecto.
En los sistemas de frenado se instalan diferentes reguladores de la fuerza de frenado. Los camiones están equipados con un regulador de freno diferente -el regulador de fuerza de frenado neumático para camiones- que el regulador de freno para un coche. Hay tres reguladores de fuerza de frenado en total.
Los limitadores de la fuerza de frenado suelen estar situados directamente en el cilindro maestro del freno. Este tipo de regulador de la fuerza de frenado sólo permite aplicar una determinada presión de frenado a las ruedas traseras. Esto evita que las ruedas se bloqueen y, por tanto, que el vehículo derrape.
Los reguladores de la fuerza de frenado en función de la carga se utilizan, por ejemplo, en autobuses y camiones, es decir, en vehículos en los que la distribución del peso cambia debido a una carga como la de los pasajeros o la de la carga. En función del peso cargado, controlan la presión de los frenos en las ruedas traseras. Se evita el bloqueo de las ruedas y el vehículo no derrapa.
Los vehículos con una distribución diagonal de la fuerza de frenado son una característica especial. En este caso, para distribuir la fuerza de frenado se necesitan dos reguladores individuales de la fuerza de frenado o un regulador con dos unidades de control, los llamados reguladores gemelos dependientes de la carga. En el caso de los reguladores gemelos dependientes de la carga, hay dos unidades de control idénticas en una carcasa que funcionan en paralelo de forma independiente. Esto significa que si un circuito de frenos está defectuoso, el otro circuito de frenos puede seguir funcionando sin verse afectado.
Los sistemas de frenos electrónicos están equipados con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). En cuanto se sobrepasa una presión establecida, la presión de frenado se limita a las ruedas traseras. A diferencia de otros reguladores de fuerza de frenado, el EBV no requiere ningún componente adicional en el circuito de frenado.
Los conductores de camiones, en particular, deben poder confiar al 100% en los frenos de su vehículo. Por lo tanto, la calidad del regulador de la fuerza de frenado debe ser alta. Los mejores fabricantes de reguladores de fuerza de frenado utilizan materiales como el aluminio y el acero inoxidable. Gracias a sus propiedades, protegen contra la corrosión y garantizan una larga y óptima funcionalidad. En consecuencia, el desgaste de los reguladores de fuerza de frenado neumáticos en los camiones es poco frecuente. Los accidentes suelen ser el motivo por el que hay que sustituir un regulador de fuerza de frenado. Las válvulas obstruidas y las fugas también son motivos para sustituir el regulador de la fuerza de frenado. Los síntomas de un regulador de fuerza de frenado defectuoso son claros:
El regulador de la fuerza de frenado es un componente relevante para la seguridad. Por lo tanto, el regulador de la fuerza de frenado debe cambiarse en un taller, ya que a menudo son necesarias correcciones posteriores. Además, a menudo hay enormes desviaciones entre los modelos de vehículos al cambiar el regulador. El proceso de sustitución también es muy complejo. Hay que limpiar el regulador de la fuerza de frenado, aflojar las mangueras de los frenos y sellarlas con tapones para evitar que se escape el líquido de frenos. Sólo entonces se puede retirar el regulador de fuerza de frenado defectuoso e introducir el nuevo componente
Los costes de la reparación pueden ser elevados. Puede ahorrar dinero comprando el nuevo regulador de fuerza de frenado y las piezas de repuesto asociadas de forma barata en Internet. En la tienda online certificada de Trusted Shops de Motointegrator encontrará una selección de reguladores de fuerza de frenado para diferentes modelos de vehículos de fabricantes de primera línea y de las mejores marcas a precios favorables
Utilice la función de filtro de la tienda online para encontrar el regulador de fuerza de frenado adecuado de forma rápida y sencilla. Sin embargo, si ha pedido el componente equivocado, puede devolvérnoslo sin coste alguno y pedir un nuevo regulador de fuerza de frenado neumático para el camión. Recibirá el componente en un plazo de uno a tres días laborables. Compruébelo usted mismo
