- Pusty
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/11517.jpg)
- Fabricante
- Precio
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2017/10/muelle-de-suspension-2.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2022/01/suspension-adaptativa.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2023/07/cojinete-de-rueda-2.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2023/07/cojinete-de-rueda-3.jpg)
![](https://www.motointegrator.es/blog/wp-content/uploads/sites/10/2023/07/cojinete-de-rueda-4.jpg)
Manguetas de eje para VW para CAMIONES
(57 resultados encontrados)
La rótula de dirección también se denomina soporte de la rueda o caja de rodamientos de la rueda y forma parte de la suspensión de la rueda. Este componente se mueve con la rueda y es de suma importancia para el confort y la seguridad de la conducción.
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0012 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0014 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0008 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0030 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0026 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0020 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0052 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0057 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0056 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0061 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0065 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0055 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0066 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0051 |
Fabricante: | REINHOCH |
Número del fabricante: | RH08-0037 |
Para que su vehículo vuelva a la carretera rápidamente después de un alojamiento de rueda o un nudillo de dirección defectuoso, necesita la pieza de recambio adecuada. Lo encontrará en Motointegrador. Utilice nuestro filtro para mostrar las piezas adecuadas y espere una entrega rápida en un plazo de 1 a 3 días laborables.
¿Qué es un pivote de dirección y cuál es su función?
El muñón de dirección forma parte de la suspensión de las ruedas junto con los brazos de suspensión, los cojinetes de las ruedas, los muelles y los amortiguadores. También se denomina soporte de rueda o alojamiento de rodamiento de rueda. Se trata de un componente que pivota casi verticalmente. A diferencia de lo que ocurría en épocas anteriores, hoy en día los vehículos ya no están equipados con ejes rígidos, sino con suspensiones de ruedas independientes. Sólo así se consigue que cada rueda tenga una amortiguación individual y que el vehículo tenga un agarre óptimo a la carretera, incluso a altas velocidades y en las curvas.
La rótula de dirección está situada detrás del volante y es de aluminio o acero. En el centro del componente hay una abertura circular en la que se coloca el cojinete de la rueda. El componente incluye, entre otras cosas, pernos, casquillos, juntas, tuercas y topes. Los rodamientos de la rueda instalados en el centro del artículo pueden ser de bolas o de rodillos.
La rótula de dirección se encarga de conectar los componentes giratorios de la rueda con el eje y el chasis. El cojinete de la rueda montado en el nudillo también monta el disco de freno, así como el freno de las ruedas delanteras. En los vehículos de tracción delantera, el eje de transmisión también pasa a través de la rótula de dirección.
Defectos comunes de los nudillos de la dirección y sus causas
El manguito de dirección está sometido a cargas muy elevadas. Es uno de los componentes más estresados del vehículo. Sobre todo si ya hay otros defectos en el sistema de amortiguación, el material puede sobrecargarse rápidamente. La rótula de dirección puede entonces deformarse o, en el peor de los casos, incluso romperse. Un rodamiento de rueda suelto también suele ser la causa de los problemas. En este caso, la rótula de dirección está sometida a un desgaste considerablemente mayor.
Los componentes también están expuestos a influencias externas como partículas de suciedad, diferencias de temperatura estacionales, sal de la carretera, etc. Esto puede causar problemas, especialmente en los vehículos más antiguos. Esto puede conducir a la corrosión relacionada con el óxido, especialmente en los vehículos más antiguos. Las reparaciones inadecuadas también pueden causar daños.
Un defecto en la rótula de la dirección es relevante para la seguridad. Si hay daños importantes, ya no es posible pasar la inspección principal. Una rótula de dirección rota, por ejemplo, significa que la rueda ya no puede ser guiada correctamente. Esto puede provocar situaciones peligrosas en el tráfico rodado. Sin embargo, es raro que se produzca una rotura repentina o una inutilización inmediata del portarruedas.
Sin embargo, en principio es un componente robusto que puede soportar grandes cargas. Sólo los vehículos con un elevado kilometraje o una edad avanzada son susceptibles de sufrir daños.
Rodillo de dirección defectuoso: Estos síntomas son típicos
Los daños suelen detectarse antes de que se manifiesten síntomas claros. Este puede ser el caso, por ejemplo, durante la inspección general o al cambiar los neumáticos.
Si un portarruedas está defectuoso, los síntomas apuntan claramente a un problema en la zona del chasis. Estos signos son comunes:
- Al frenar, se oyen ruidos de golpes.
- El manejo del coche se vuelve esponjoso, especialmente reconocible por un aleteo de las ruedas y el volante al negociar una curva.
- La dirección reacciona con retraso, con gran juego.
El problema de la detección de los defectos de los nudillos de la dirección son las posibilidades de confusión con otras causas en el área del chasis y la suspensión de las ruedas. El aumento de la holgura en la dirección y el incremento del desarrollo del ruido también pueden estar relacionados con la horquilla, por ejemplo.
Reparación de un porta ruedas: Procedimiento y costes
Si tiene los conocimientos y el equipo adecuados, puede reparar un nudillo de dirección o un soporte de rueda por su cuenta. En ese caso, se necesitan piezas de repuesto adecuadas. Sin embargo, para la mayoría de los automovilistas, es probable que el remedio elegido sea una visita al taller.
Además de la rótula de dirección, el taller también comprobará si hay otros componentes dañados, como el tirante y la horquilla. En el taller se examinará principalmente el sistema de amortiguación del vehículo. La razón: los defectos en la rótula de dirección suelen ser el resultado de daños en el sistema de amortiguación que ya existen desde hace tiempo.
A menudo, se sustituyen otros componentes además del portarruedas. Esto también se debe a que la mayoría de los vehículos con daños en esta zona ya tienen un alto kilometraje y el desgaste también se puede ver en los componentes circundantes. Los discos de freno, las pastillas de freno y los cojinetes de las ruedas también se suelen sustituir.
A menudo se necesitan herramientas especiales, como una prensa de pivotes, para la reparación. De este modo, los pivotes pueden introducirse y extraerse rápidamente sin tener que desmontar el eje. Tras el trabajo, el taller llevará a cabo otras medidas como la alineación de las ruedas y también ajustará la suspensión si es necesario.
Pida en línea nuevos manguitos de dirección en Motointegrator
En Motointegrator puedes pedir fácilmente online nuevos nudillos de dirección y otros componentes de este sector del vehículo. No importa si necesita pasadores o rodamientos: Aquí encontrará lo que busca. Tenemos en stock componentes para todos los vehículos y modelos habituales, por lo que podrá pedir en un abrir y cerrar de ojos los manguitos de dirección para el Audi A4 o el Golf 4, por ejemplo. Utilice la función de filtro de nuestra tienda online para visualizar fácilmente los productos adecuados.
Motointegrator ofrece una gama única en términos de amplitud y profundidad, con alrededor de 5 millones de piezas de repuesto y accesorios. Nuestros clientes aprecian nuestra seguridad y servicio. Benefíciese de nuestra certificación de Trusted Shops, del envío rápido en un plazo de 1 a 3 días laborables y de nuestro servicio de atención al cliente formado por expertos.
¿Qué tipos de rótulas de dirección existen?
La mangueta de dirección es en realidad un desarrollo posterior de la plataforma giratoria. La principal diferencia entre los nudillos está en su estructura. La estructura depende del tipo de suspensión de rueda utilizada. Aquí se puede distinguir entre la suspensión independiente de las ruedas y el eje rígido. Dependiendo de si también hay tracción delantera (por ejemplo, debido a la tracción total), hay una conexión direccionable en forma de puño o de horquilla entre el eje rígido y el muñón de dirección. Estos están conectados entre sí a través de los pivotes. El ángulo de dirección real de una rueda tiene lugar en el pivote central.
Esta tecnología se sigue utilizando en vehículos comerciales, transportes, todoterrenos, etc. Por un lado, es necesaria con un eje rígido. Por otro lado, porque el eje rígido es necesario para la carga significativamente mayor. Con la dirección moderna del eje corto, el ángulo de dirección, o la parte móvil, se colocaba en principio hacia adentro. Los brazos oscilantes sujetan la articulación de la dirección por arriba y por abajo y se apoyan en cojinetes de bolas. Esto nos lleva a otro problema, por lo que este principio tampoco se puede aplicar a vehículos más pesados: los rodamientos de bolas, como los que se utilizan en automóviles (en la horquilla), estarían significativamente más pequeños debido a la mayor carga. Pero si el cojinete fuera más grande, no habría más espacio. Por ello, el sistema de dirección Ackermann con sus pivotes se ha mantenido hasta hoy.
¿Cómo se mantienen los nudillos de dirección?
La situación es completamente diferente en el caso de los pivotes con pernos. Estos deben ser alimentados con grasa desde el exterior. Para ello, se lubrican los nudillos de dirección. Esto sigue siendo necesario en los vehículos comerciales modernos, pero la tarea la realiza un sistema de lubricación central. Solo los vehículos todoterreno, los vehículos comerciales más antiguos y las furgonetas siguen necesitando una lubricación manual.Para ello, hay boquillas de engrase en la parte superior e inferior o en el centro del pivote.
¿Qué grasa se utiliza para la lubricación y qué ocurre en caso de retraso en el mantenimiento?
Si las manguetas no se lubrican con regularidad, se producirá una fuerte abrasión entre el pivote y el cojinete de la mangueta (que se introduce a presión en la mangueta y está hecho de una aleación metálica relativamente blanda). El pivote se agarrota y tiene que ser expulsado. Mediante la lubricación regular, este desgaste se elimina claramente y la vida útil aumenta en consecuencia.
¿Cómo se comprueba el estado de las manguetas?
En un moderno sistema de dirección Ackermann con horquillas, el volante también se eleva. Ahora se debe agarrar una barra de hierro y colocarla entre la mangueta de dirección y la horquilla. Ahora se puede ver si el rodamiento en cuestión se ha desconectado. Sin embargo, una palanca de neumáticos no siempre se puede utilizar de manera óptima. Además, es posible que se requieran fuerzas significativamente más altas para identificar un cojinete desgastado. Por lo tanto, se necesita un especialista que también tenga la experiencia adecuada.
¿Cómo se desmonta la rótula de dirección?
Con la mangueta moderna, primero se desmonta el puntal. Luego, la horquilla inferior se suelta y se derriba. A continuación se debe aflojar la contratuerca del eje impulsor. En vehículos más antiguos con un rodamiento de rueda que aún no ha sido presionado, el rodamiento de rueda debe ser retirado (¡y debe ser ajustado expertamente después cuando sea reinstalado!).Ahora se afloja el extremo de la barra de dirección y se quita el enlace superior. Ahora se puede retirar la mangueta.