Kits de reparación, mecanismo de dirección
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Un mecanismo de dirección defectuoso es generalmente un problema que surge cuando los vehículos tienen un alto kilometraje. El desgaste se acelera debido a las superficies de la carretera irregulares, los baches y las carreteras sin pavimentar. El mecanismo de dirección absorbe los impactos durante el viaje. Con el tiempo, pueden producirse fugas.
Esto ocurre principalmente en los mecanismos de dirección hidráulicos. La bomba de dirección asistida suministra aceite hidráulico al mecanismo de dirección. Si los anillos de sellado no están apretados, el aceite hidráulico se escapa. Esto resulta en una falta de lubricación en la caja de cambios. El mecanismo de dirección necesita estar lubricado. De lo contrario, la maniobra de dirección se vuelve imposible.
Puede reparar el mecanismo de dirección con un kit de reparación para sistemas de dirección. Puede pedirlo online de forma rápida y sencilla en Motointegrator. Contiene repuestos como juntas y otros componentes que le permitirán reparar rápidamente su vehículo.
¿Qué es un mecanismo de dirección?
El mecanismo de dirección transmite el movimiento giratorio del volante a la barra de dirección. El movimiento de dirección se transmite entonces a las ruedas delanteras. El coche gira en el ángulo fijado o en la dirección deseada. Además, el engranaje de dirección garantiza una conducción cómoda: suaviza las sacudidas y compensa las irregularidades del terreno.
La tecnología del mecanismo de dirección puede utilizarse con roscas sin fin, direcciones de recirculación de bolas o engranajes. En el caso de la dirección de rosca, el movimiento de dirección se transmite a través de un largo tornillo con una rosca externa. Otros dispositivos de dirección utilizan la dirección de rosca sin fin, donde los tornillos sin fin transmiten el movimiento de dirección a las ruedas. Otra versión del mecanismo de dirección es la dirección de recirculación de bolas. En este caso, las bolas de acero pasan a través de un tornillo sin fin y mueven la tuerca del tornillo sin fin del mecanismo de dirección, que luego mueve las ruedas del automóvil. Los vehículos modernos generalmente utilizan la tecnología de dirección de cremallera. Este tipo de dirección está compuesto por un piñón, una cremallera y un engranaje.
Síntomas de un mecanismo de dirección roto
A partir de estos síntomas, puede saber que su mecanismo de dirección está defectuoso:
- Oye golpes y crujidos cuando conduce o al girar el volante en reposo o en movimiento.
- Se forman manchas de aceite debajo de su coche.
- Oye ruidos inusuales al girar el volante del coche.
- La dirección ya no tiene asistencia o solo tiene asistencia en un lado. La dirección también puede ser anormalmente difícil de maniobrar. O tiene la sensación de que ya no tiene control del vehículo a través de sus movimientos de dirección.
- El volante tiene más juego de lo normal.
- Los mensajes en la memoria de errores se refieren al sensor del ángulo de dirección, al servomotor o a la unidad de control.
Cómo verificar si la dirección está defectuosa
Si desea comprobar si hay algún problema con el sistema de dirección, gire el volante completamente hacia la izquierda y luego hacia la derecha mientras el vehículo está detenido. Observe cualquier ruido: ¿todo parece normal? ¿O hay golpes y crujidos?
En Motointegrator, encontrará kits de reparación para numerosos mecanismos de dirección. Por ejemplo, en nuestra tienda en línea tenemos:
- Kits de reparación para mecanismo de dirección VW T4
- Kits de reparación para mecanismo de dirección Audi A4 B5
- Kits de reparación para mecanismo de dirección Opel Astra G
- Kits de reparación para mecanismo de dirección BMW E46
Los mejores fabricantes en esta categoría son CORTECO, EDELMANN, febi bilstein, MEYLE, MOOG y TRW.
¿Puedo seguir conduciendo con un mecanismo de dirección defectuoso?
No se recomienda seguir conduciendo con un mecanismo de dirección defectuoso. Por un lado, el vehículo ya no se puede dirigir correctamente, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Por otro lado, un defecto en la dirección afecta la trayectoria del vehículo. Esto provoca un desgaste irregular de los neumáticos, que ya no desgastan la banda de rodadura de manera uniforme. Esto significa costes posteriores y menos seguridad en la carretera. También es posible que la bomba de la dirección asistida funcione en seco. En este caso, también debe sustituirse.
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