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La construcción de una viga de eje o cuerpo de eje es muy compleja e incluye muchos componentes individuales. Estos están expuestos a altas cargas. La corrosión es una causa común que hace necesario sustituir partes de la viga del eje de su vehículo. Para un cambio rápido, tenemos disponibles los kits de reparación de vigas de eje adecuados. Ya sean cojinetes, anillos de estanqueidad o muñones de eje, en Motointegrator obtendrá estos componentes a bajo precio y en la mejor calidad.
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 14899 |
| Material: | Caucho/metal |
| Fabricante: | MOOG |
| Número del fabricante: | ME-RK-13499 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número del fabricante: | 014 035 0004 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número del fabricante: | 014 753 0001 |
| Fabricante: | MONROE |
| Número del fabricante: | L23802 |
Los cuerpos de eje forman parte del sistema de dirección mecánica que permite dirigir un vehículo en la dirección deseada. La dirección también incluye la columna de dirección, el mecanismo de dirección, el volante, los amortiguadores de dirección y otros componentes.
Los cuerpos de eje se encuentran en los ejes. Los ejes típicos son la suspensión independiente, los ejes articulados o ejes rígidos. Muchos automóviles tienen uno o dos cuerpos de eje. Estos componentes cumplen la función de eje trasero o delantero. Por lo general, están hechos de piezas de acero estampado, lo que les confiere una estructura cerrada y resistente. Por ejemplo, los brazos de suspensión y la barra estabilizadora se fijan al cuerpo del eje delantero. Dependiendo del modelo de vehículo, el cuerpo de eje del Hyundai Getz puede asumir otras funciones que el cuerpo de eje de un Twingo. Por ejemplo, el bloque del motor del vehículo puede descansar sobre el cuerpo del eje delantero. También es posible que un cuerpo del eje trasero proporcione los puntos de fijación para los brazos de suspensión. El cuerpo de eje de los ejes delanteros modernos a menudo disipa de manera dirigida la energía de impacto en caso de una colisión frontal.
Los ejes conectan el chasis y los elementos de suspensión de un vehículo. Por esta razón, son componentes importantes en términos de seguridad. Para garantizar esta seguridad, los cuerpos de eje y los ejes deben ser revisados regularmente para detectar daños y desgaste. Para ello, no siempre es necesario acudir a un taller. A menudo, basta con realizar una inspección visual de estos componentes por cuenta propia.
El desgaste de los ejes y cuerpos de eje es inevitable. A menudo están sometidos a fuertes tensiones debajo del vehículo. La sal de la carretera en invierno o las piedras levantadas de la carretera pueden causar daños.
Los daños leves causados por la corrosión generalmente son inofensivos y difíciles de evitar. La situación se vuelve crítica cuando la corrosión amenaza la estabilidad de un eje delantero o trasero. En ese caso, es necesario reemplazar el componente. Un mal manejo del vehículo es un síntoma infalible de una falla en el eje. Los neumáticos desgastados en un lado también son señales de una falla. Sin embargo, estos síntomas no siempre pueden atribuirse claramente al cuerpo del eje. Otros componentes también pueden ser la causa de estos signos.
Los cuerpos de eje no tienen una vida útil definida. Solo se reemplazan cuando es necesario. Se recomienda realizar un control de geometría cada 10.000 a 15.000 kilómetros. Este intervalo permite detectar posibles daños a tiempo. Prolongará la vida útil de los cuerpos de eje evitando conducir en carreteras con superficie de mala calidad o pasar por obstáculos. Además, no debe sobrecargar su vehículo con cargas que excedan el peso permitido. Si sigue estas pautas, rara vez será necesario cambiar los cuerpos de eje.
No existen instrucciones uniformes para cambiar los ejes, ya que los tipos de construcción varían de un vehículo a otro. Además, el procedimiento de reemplazo de los ejes depende de si la reparación debe realizarse en el eje delantero o en el eje trasero. Dado que el reemplazo de los ejes requiere desmontar muchos componentes de la suspensión, solo mecánicos experimentados deben encargarse de ello. Un kit de reparación para el cuerpo del eje puede facilitar el trabajo.
Después de instalar el nuevo eje o cuerpo del eje, es necesario probar y ajustar la suspensión durante la verificación de la geometría. Si confía estos trabajos a un taller, es posible que deba pagar más. Puede reducir estos costos al pedir el kit de reparación en línea a un precio ventajoso. En nuestra tienda, encontrará kits de reparación para ejes de fabricantes como FEBI BILSTEIN, FORTUNE LINE, YAMATO, MONROE y LEMFOERDER.
Si algunos componentes del chasis, como el eje delantero o el eje trasero, están defectuosos, deben ser reemplazados de inmediato por un nuevo componente para garantizar la seguridad del vehículo. El coste de la reparación o el reemplazo puede variar según el taller, el tipo de vehículo y el daño. Sin embargo, puede reducir el coste de la reparación al comprar en línea un kit de reparación para el cuerpo del eje en Motointegrator. Gracias a la entrega súper rápida en tan solo cuatro días hábiles, puede realizar la reparación rápidamente. Los excelentes comentarios de los clientes dan fe de la calidad de nuestros productos.
