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Juntas y retenes de eje de transmisión para Nissan para CAMIONES

(18 resultados encontrados)

Los ejes de transmisión transmiten la potencia generada por el motor desde la caja de cambios a las ruedas motrices. Los ejes de transmisión difieren según el vehículo y el tipo de transmisión (tracción delantera, tracción trasera, tracción en las cuatro ruedas).

Los ejes de transmisión suelen ser muy fuertes y duraderos, ya que tienen que transmitir grandes fuerzas. Por el contrario, las juntas, por ejemplo los guardapolvos y los anillos de sellado del eje de transmisión, son más frágiles. Si el anillo de sellado del eje de transmisión (también conocido como anillo "Simmering") no está bien apretado, el aceite de la caja de cambios se escapa. Además de la pérdida constante de aceite de la caja de cambios, es necesario sustituir el anillo de sellado del eje de transmisión por razones medioambientales. Además, la mayoría de los aceites para cajas de cambios son agresivos y pueden dañar otros materiales del vehículo. En Motointegrator, puede comprar una junta de eje de transmisión nueva adecuada para muchas marcas de vehículos a un precio muy atractivo.

Criterios de clasificación
Anillo retén, eje de transmisión JC AUTO G31003
Fabricante:   JC AUTO
Número del fabricante:   G31003
5,00 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión CORTECO 19016673B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   19016673B
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
5,27 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión JC AUTO G31004
Fabricante:   JC AUTO
Número del fabricante:   G31004
6,24 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión CORTECO 49420402
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   49420402
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
8,71 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión JC AUTO G31001 izquierda
Fabricante:   JC AUTO
Número del fabricante:   G31001
5,10 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión JC AUTO G31002
Fabricante:   JC AUTO
Número del fabricante:   G31002
5,84 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión CORTECO 19027911B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   19027911B
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
7,01 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión JC AUTO G31000
Fabricante:   JC AUTO
Número del fabricante:   G31000
5,16 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión CORTECO 19033949B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   19033949B
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
4,28 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión JC AUTO G31007
Fabricante:   JC AUTO
Número del fabricante:   G31007
5,00 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Junta, eje de transmisión ELRING 050.560
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   050.560
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
3,96 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión CORTECO 01033808B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   01033808B
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
3,13 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Anillo retén, eje de transmisión CORTECO 19019975B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   19019975B
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
4,35 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Retén de aceite, diferencial CORTECO 49108480
Retén de aceite, diferencial CORTECO 49108480
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   49108480
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Anillo retén, eje de transmisión JC AUTO G31005
Fabricante:   JC AUTO
Número del fabricante:   G31005
El artículo no está disponible temporalmente

¿Cómo reemplazar un anillo de sellado del eje de transmisión?

Antes de que pueda reemplazar el anillo de sellado del eje de transmisión, se debe desmontar el eje de transmisión, lo que puede ser más o menos difícil según el tipo de vehículo. Para ello, es necesario vaciar el aceite de la caja de cambios. Recomendamos no reutilizar el aceite viejo de la caja de cambios, sino aprovechar la oportunidad para cambiarlo. Las transmisiones automáticas modernas son especialmente susceptibles a la contaminación del aceite de la caja de cambios. En la tienda online Motointegrator, encontrará aceite nuevo para la caja de cambios y anillos de sellado nuevos para el eje de transmisión.

Desmontaje del eje de transmisión

Dependiendo del tipo de vehículo, el desmontaje del eje de transmisión resulta ser diferente y, a veces, requiere el uso de herramientas especiales (por ejemplo, un extractor). Además, se necesita un elevador. Por regla general, en muchos tipos de vehículos, el procedimiento es el siguiente:

  1. Levantar el vehículo con un elevador.
  2. Vaciar el aceite de la transmisión y recogerlo en un recipiente adecuado.
  3. Retirar la rueda.
  4. Aflojar el tornillo de bloqueo.
  5. Retirar la rótula.
  6. Aflojar también el muñón de dirección.
  7. Retirar la junta de la barra estabilizadora del soporte superior.
  8. Retirar la rótula del brazo de suspensión inferior de la rueda delantera.
  9. Ahora se puede extraer el eje de transmisión (puede ser necesario un extractor). Nada debe atascarse durante la extracción.
  10. Usando alicates o un gancho, se puede retirar el anillo de sellado viejo del eje de transmisión de la caja de cambios.
  11. Antes de montar el nuevo anillo de sellado del eje de transmisión, es necesario limpiar cuidadosamente la abertura de la caja de cambios. Cualquier suciedad podría causar nuevas fugas a pesar del nuevo anillo de sellado.
  12. Ahora se puede insertar o presionar el nuevo anillo de sello del eje de transmisión. El anillo de sellado no debe deformarse y debe montarse recto. No se debe utilizar una herramienta afilada para empujarlo. En cambio, encontrará herramientas circulares de instalación del tamaño del anillo de sellado del eje de transmisión. Como alternativa, puede utilizar una llave de vaso del tamaño del anillo de sellado del eje de transmisión.

El montaje del eje de transmisión se realiza en orden inverso al desmontaje. Asegúrese de que el eje de transmisión esté limpio por el lado de la caja de cambios y libre de grasa y aceite. En algunos vehículos, para desmontar el eje de transmisión es necesario aflojar el ajuste de la vía. Una vez montado, debe medirse el paralelismo (medición del eje) y corregirse según las instrucciones del fabricante.

Algunos consejos para la instalación del anillo de sellado del eje de transmisión

Deje el nuevo anillo de sellado del eje de transmisión en su embalaje hasta el momento de la instalación. Preste atención a la limpieza durante la instalación, por ejemplo, al nivel de las manos. Muchas personas lubrican completamente el anillo de sellado del eje de transmisión, lo cual es un error. Debe insertar el eje de transmisión en seco y recto, sin aplicar grasa o aceite en los bordes interiores del anillo de sellado del eje de transmisión.

En caso de hacerlo, aplique una fina capa de aceite o grasa solo en la corona exterior del anillo de sellado del eje de transmisión para facilitar su inserción en la caja de cambios. Sin embargo, la experiencia demuestra que esto no es necesario, ya que los anillos de sellado del eje de transmisión están fabricados con precisión. En realidad, el uso de aceite aumenta el riesgo de nuevas fugas debido a nuevas impurezas.

Algunos fabricantes recomiendan insertar o encajar el nuevo anillo de sellado del eje de transmisión un poco más profundamente que el anillo de sellado anterior, para evitar que se asiente en las antiguas ranuras. Recomendamos consultar al fabricante o al reparador autorizado antes de realizar esta acción.

Si ha aflojado los pasadores de seguridad o las tuercas autoblocantes de la suspensión de la rueda, no los reutilice, sino que los reemplace. En Motointegrator encontrará repuestos adecuados para casi todos los componentes del vehículo.

Si ha desmontado el eje de transmisión, también debería verificar los componentes propensos al desgaste y reemplazarlos si es necesario. Estos incluyen los fuelles antipolvo y las juntas, por ejemplo.

Reconocer posibles defectos en el eje de transmisión

Si nota que el eje de transmisión de su vehículo está mojado o húmedo, no necesariamente significa que el anillo de sellado del eje de transmisión esté goteando. Muchas otras piezas montadas en el eje de transmisión pueden ser la causa, como una junta de tapa de válvulas no sellada o fugas en el sistema de dirección asistida, el sistema de refrigeración o el sistema de frenos.

Si necesita reemplazar un eje de transmisión defectuoso, se recomienda reemplazar también el anillo de sellado del eje de transmisión. Los ejes de transmisión defectuosos suelen manifestarse mediante vibraciones y ruidos, aunque también pueden tener otras causas. Para compensar los movimientos de la rueda, los ejes de transmisión cuentan con juntas que pueden deformarse con el tiempo. Sin embargo, las juntas a menudo se desgastan debido a fuelles antipolvo defectuosos, que son la causa más común de desgaste.

Pida fuelles y anillos de sellado del eje de transmisión en línea a precios bajos

En Motointegrator puede pedir en la tienda online nuevos guardapolvos o anillos de sellado del eje de transmisión de alta calidad de CORTECO, ELRING, PASCAL, QUICK BRAKE, TRW o FEBI BILSTEIN. Le entregaremos las piezas de repuesto adecuadas en su domicilio en un plazo de 2 a 4 días hábiles.