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¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de habitáculo?
Filtro de combustible: ¿cuándo y cómo debe cambiarse?
Filtro de aceite, filtro de aire y otros filtros de coche
El filtro de habitáculo: las diferentes funciones y variantes
El filtro de aceite: ¿qué aceite para qué filtro
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de habitáculo?
La tarea del filtro de habitáculo puede describirse mejor como la de limpiar el aire de partículas de suciedad e impurezas.
Filtro de combustible: ¿cuándo y cómo debe cambiarse?
El filtro de combustible garantiza que el polvo, el óxido u otra suciedad del depósito no entren en el motor junto con el combustible.
Filtro de aceite, filtro de aire y otros filtros de coche
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El filtro de habitáculo: las diferentes funciones y variantes
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El filtro de aceite: ¿qué aceite para qué filtro
Actualmente, muchos automovilistas ya no saben qué tipo de aceite de motor elegir ni si deben cambiar también el filtro de aceite.
Filtros de aire para Volvo para CAMIONES
(175 resultados encontrados)
Los filtros de aire limpian el aire de admisión y lo dirigen al motor y a la cámara de combustión. El oxígeno introducido es necesario en el proceso químico de la combustión para que pueda generarse una reacción redox exotérmica. En esta reacción, el combustible reacciona con el oxígeno y da lugar a la combustión con la chispa de las bujías.
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¿Para qué sirven los filtros de aire?
La cantidad de oxígeno o combustible suministrada depende, entre otras cosas, del tamaño de la cámara de combustión (la llamada capacidad cúbica). Un motor aspira una cantidad de 200 m³ a 500 m³ por hora, dependiendo del tamaño de su cilindrada. Este aire debe ser limpiado por el filtro de aire. Sin embargo, el grado de contaminación de este aire por partículas de suciedad y polvo puede variar mucho y depende de varios factores:
- de la estación
- del clima
- del entorno
- del estado de la superficie de la carretera
Además, el filtro de aire es mucho más necesario, sobre todo en el centro de las ciudades. Aquí, el aire está mucho más contaminado que en las zonas rurales. Los filtros de aire garantizan un filtrado fiable del aire de admisión. Si esto no ocurre, por ejemplo si el filtro de aire está defectuoso, puede producirse contaminación en el motor y provocar un rápido desgaste de los componentes mecánicos. En determinadas circunstancias, los componentes situados en el conducto de admisión de aire, el sensor de masa de aire o el turbocompresor, pueden resultar dañados.
Los filtros de aire son componentes esenciales de un motor de combustión interna. El filtro de aire completo del motor con todos sus elementos filtrantes desempeña un papel muy importante. Solo si el aire se limpia correctamente es posible un proceso de combustión ideal. Sin embargo, limpiar el aire no es la única tarea del filtro de aire. Otras tareas son:
- Proteger los componentes posteriores del motor, como el turbocompresor, de la contaminación por partículas
- Mejorar el flujo de aire para garantizar una combustión óptima
- Amortiguar el ruido de admisión
- Filtrar el aire de admisión del motor
¿Dónde está el filtro de aire en el coche?
Por regla general, un filtro de aire siempre se instala en la denominada caja del filtro de aire. La función de esta caja es mantener las partículas más gruesas alejadas del filtro de aire. Al mismo tiempo, también protege contra salpicaduras de agua. Contrariamente a la posición del filtro de aire en los vehículos más antiguos, la caja del filtro de aire se encuentra hoy en día justo al lado del motor o está camuflada como una cubierta del motor. En los modelos más antiguos, sin embargo, el filtro de aire estaba situado en una caja circular. Encima estaba el carburador. Pero esto es realmente cosa del pasado y solo encontrará este espacio para el filtro de aire en modelos relativamente antiguos.
¿Tienen todos los vehículos un filtro de aire?
En todos los coches hay un filtro de aire. Los fabricantes de filtros de aire recomiendan cambiarlo una vez al año. No importa el kilometraje del motor. Puede llevar el coche a un taller de confianza o sustituir el filtro usted mismo. Si tiene más experiencia y sabe un poco de coches, normalmente puede cambiar un filtro de aire usted mismo. Solo necesita un destornillador Phillips y una aspiradora.
Tipos de filtros de aire
Solo hay dos tipos de filtros de aire que se instalan de serie en los automóviles. Por regla general, los filtros de aire fabricados con fibras de celulosa (papel) son los más utilizados. Se pueden fabricar de forma relativamente barata y también son fáciles de manejar a la hora de instalarlos o cambiarlos. Los fabricantes de renombre siguen impregnando parcialmente el papel. Esto se hace para evitar que el filtro de aire se incendie. El segundo tipo de filtros de aire disponibles en el mercado son filtros permanentes impregnados de aceite o los llamados filtros de larga duración. En la mayoría de los casos, sin embargo, están hechos de algodón y, por tanto, son considerablemente más caros. Sin embargo, tienen la ventaja de que pueden alcanzar un kilometraje de hasta 100.000 kilómetros antes de tener que cambiarlos.
Sustituir el filtro de aire defectuoso
Por regla general, el fabricante de automóviles especifica el intervalo tras el cual debe cambiarse un filtro de aire. Sin embargo, también hay filtros de aire que se ven particularmente afectados por influencias externas, por ejemplo, en una gran ciudad. El clima también tiene un gran impacto en el filtro de aire. Algunos fabricantes recomiendan cambiar el filtro de aire una vez al año, precisamente porque es relativamente fácil de reemplazar. Todo lo que tiene que hacer es abrir la caja del filtro de aire, retirar el filtro de aire viejo e insertar cuidadosamente el nuevo de Motointegrator.
Fabricantes de filtros de aire más populares
Como ocurre con muchas otras piezas de recambio, existen varios fabricantes de filtros de aire conocidos y populares. Entre ellos se encuentran:
- Mann Filter
- Mahle
- Hengst
- Herth & Buss
- Bosch
- Knecht Filter
- Corteco
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Principio de funcionamiento
El aire fresco se extrae del motor a través del sistema de admisión. El conducto de admisión está diseñado de manera que el aire pueda ser aspirado desde el exterior tanto como sea posible. Luego, el aire pasa a través de la carcasa del filtro de aire y entra en el colector de admisión. Aquí, el aire fluye a través del medidor de aire y llega a la cámara de combustión a través de la válvula de mariposa.
¿Cuál es la diferencia entre los filtros de aire estándar y deportivos?
Los filtros de aire estándar suelen ser filtros de papel, raramente filtros textiles. Los poros son muy pequeños. Gracias a ello, filtran la mayor parte de las partículas del aire aspirado. Sin embargo, el filtro también actúa como un arrastre, lo que hace que entre menos aire. Los filtros de aire deportivos están diseñados para evitar este problema. Estos tienen poros más grandes. El aire fluye hacia el motor mucho mejor. Pero las partículas más grandes también entran en el motor. La suciedad puede acumularse en el medidor de masa de aire. Muchos motores tienen un turbocompresor. Aquí también las partículas de suciedad más grandes chocan con los impulsores, que giran hasta 100.000 rpm. Conclusión: cuanto más grandes son los poros del filtro de aire, más grandes son las partículas de suciedad que penetran. Esto hace que ciertos componentes, como los masajeadores de aire o los turbocompresores, se desgasten más rápidamente.
¿Por qué y cómo engrasar el filtro de aire?
Por eso los filtros deportivos se rocían con aceite. Esto ayuda, pero una gran cantidad de aceite también entra en el aire de admisión como una niebla de pulverización. Como resultado, los cables de medidor de masa de aire, al igual que otros componentes, pueden resinificarse. Además, el filtro de aire deportivo engrasado se atasca de forma natural con el paso del tiempo, lo que también provoca un menor flujo de aire. No es posible dar una respuesta general sobre cuándo es necesario volver a engrasar el filtro de aire deportivo, ya que la contaminación depende de influencias externas.
A alta temperatura del aire, aumenta la capacidad de absorber agua, es decir, humedad. La humedad, a su vez, une las partículas de suciedad. Por otro lado, el aire frío apenas absorbe partículas de suciedad porque no puede absorber agua. Así que aquí ya habría condiciones muy diferentes. Además, se utiliza, por ejemplo, en carreteras con mucho tráfico, caminos de grava, etc. Los propietarios de un filtro de aire deportivo de este tipo deben leer sin falta las instrucciones de uso del fabricante. Lo mismo ocurre con la lubricación del filtro de aire.
¿A qué hay que prestar atención con los filtros abiertos?
La temperatura del aire también influye de otras maneras. Cuanto más caliente es el aire, más disminuye su densidad. Como resultado, el aire caliente también contiene menos oxígeno, el gas crucial para una combustión óptima. Por lo tanto, la toma de aire se elige de manera que el aire sea aspirado lo más posible desde el exterior del compartimento del motor. Por lo tanto, los filtros de aire deportivos abiertos deben extraer el aire muy caliente del vano motor. Así, el efecto se nivela en la gama de velocidades bajas y medias.
Solo cuando está completamente cargado puede esperar mejoras significativas en el rendimiento. Por eso se ofrecen conductos de admisión de aire frío para los filtros de aire deportivos, que también están disponibles en una versión cerrada. Sin embargo, aquí también cabe esperar otro problema. El aire es aspirado en ondas. Si el conducto de admisión no tiene la longitud óptima, la "altura" de dicha onda de aire no llega a la cámara de combustión de forma óptima, lo que significa menos potencia. Por lo tanto, a la hora de adaptar las medidas, hay que calcular las líneas de entrada y determinar una zona preferente para la optimización.
¿Cuándo se debe reemplazar el filtro de aire? ¿Dependiendo del kilometraje o de la temporada/clima?
El filtro de aire estándar también es un compromiso. Gracias a los poros más pequeños, contiene menos partículas de suciedad, por lo que los elementos individuales se desgastan más rápido. Para ello, es importante la limpieza periódica o la sustitución regular de un filtro de aire sucio. Debido a los poros más pequeños, el filtro en serie se ensucia naturalmente más rápido. Sin embargo, este período también depende de las circunstancias individuales.
Un filtro de papel nuevo debe sostenerse al sol para permitir que la luz pase de forma difusa. A medida que aumenta el grado de suciedad, el filtro se vuelve impermeable y debe ser sustituido. Dependiendo del estilo de conducción, el filtro debe ser reemplazado después de la inspección. O, si el kilometraje es bajo, después de un cierto período o kilometraje. Los fabricantes de vehículos especifican ambos por separado.
Un filtro de papel nuevo debe sostenerse al sol para permitir que la luz pase de forma difusa. A medida que aumenta el grado de suciedad, el filtro se vuelve impermeable y debe ser sustituido. Dependiendo del estilo de conducción, el filtro debe ser reemplazado después de la inspección. O, si el kilometraje es bajo, después de un cierto período o kilometraje. Los fabricantes de vehículos especifican ambos por separado.
¿Son útiles los filtros de aire para alérgicos?
Esta pregunta se hace una y otra vez. Sin embargo, se puede responder con un no rotundo, porque el aire que entra en el motor a través de la admisión no se filtra al interior. El filtro del habitáculo es el responsable de ello. Este filtro de aire del habitáculo, a su vez, generalmente requiere un reemplazo regular. Porque un filtro de habitáculo no solo filtra partículas de suciedad como esporas y polen. Muchos de estos filtros están equipados con carbón activado, que tiene propiedades de filtrado mucho más amplias. El aire refrigerado del sistema de aire acondicionado también se dirige al interior del coche a través de un filtro. Como el aire se enfría aquí, debe liberar la condensación, que también se acumula en el filtro. Aquí es donde se pueden formar esporas de moho y bacterias. Por lo tanto, también es importante sustituir este filtro de aire con regularidad.