| Fabricante: | NRF |
| Número del fabricante: | 455040 |
| Fabricante: | THERMOTEC |
| Número del fabricante: | DBFO002TT |
| Fabricante: | AUGER |
| Número del fabricante: | 96916 |
| Fabricante: | THERMOTEC |
| Número del fabricante: | DBFO001TT |
| Fabricante: | AUGER |
| Número del fabricante: | 96917 |
Un depósito de compensación en un camión es principalmente un recipiente que puede contener varios líquidos de funcionamiento. El depósito se encuentra en el compartimento del motor y está directamente conectado al sistema de refrigeración del camión. El tamaño del depósito de compensación puede variar según el modelo y también depende del espacio disponible en el compartimento del motor. En la mayoría de los casos, el depósito de compensación se coloca de manera visible para poder identificarlo rápidamente. La mayoría de los modelos cuentan con una abertura para agregar líquido refrigerante si es necesario. Justo detrás del depósito de compensación hay una tubería que distribuye el líquido refrigerante en el compartimento del motor. El líquido refrigerante es extremadamente importante para el motor y el compartimento del motor para evitar que el vehículo se sobrecaliente. La falta de líquido refrigerante puede causar daños. Por esta razón, el depósito de compensación se considera un componente importante del sistema de refrigeración de un camión.
El depósito de compensación mantiene el líquido refrigerante cuando no es necesario. Cuando el vehículo está estacionado, la temperatura del líquido refrigerante disminuye y la reducción del volumen crea una depresión. Si no sale agua adicional del depósito de compensación, la depresión podría comprimir las tuberías e incluso deformar el radiador. Para evitar esto, la válvula de depresión abre la entrada del depósito de compensación para permitir que el líquido refrigerante fluya de vuelta al sistema. Por lo tanto, no es raro que el nivel de líquido refrigerante varíe en el depósito de compensación. Sin embargo, debe asegurarse de que no se supere el nivel máximo de llenado cuando el motor esté caliente, y que el nivel mínimo no esté demasiado bajo cuando el motor esté frío.
Después, un orificio permite agregar fácilmente agua refrigerante según sea necesario. Además, es posible verificar la presencia de impurezas en el agua refrigerante. Por ejemplo, puede ocurrir que el agua refrigerante se haya mezclado con aceite. Por lo tanto, se recomienda revisar regularmente el agua refrigerante. Esto es especialmente importante durante la temporada cálida, de lo contrario, el motor o el compartimento del motor pueden no enfriarse adecuadamente.
Los fabricantes de depósitos de compensación han desarrollado diferentes tipos de depósitos en términos de forma, tamaño y material. Los depósitos pueden ser de plástico o de metal. Ambas variantes tienen ventajas y desventajas. El tipo de depósito de compensación utilizado siempre depende del modelo y de las condiciones en el compartimento del motor.
Del mismo modo, el tamaño y la forma pueden variar en consecuencia. El tamaño de un depósito de compensación es particularmente importante. El depósito debe poder contener suficiente líquido refrigerante. Por lo tanto, debe asegurarse de que tenga las dimensiones adecuadas al realizar su elección. Un depósito demasiado pequeño, en particular, podría tener consecuencias desastrosas. En caso de duda, la presión podría aumentar demasiado y el depósito podría explotar. En este caso, todo el sistema de refrigeración quedaría inutilizado.
Con el paso de los años, es bastante probable que un depósito de compensación presente una falla debido al desgaste del material. Un accidente también puede provocar daños en el depósito de compensación. En ambos casos, el depósito debe ser reemplazado de inmediato. En raras ocasiones, una reparación del depósito de compensación puede ser útil y relevante. El reemplazo del depósito de compensación es relativamente sencillo. Siempre se debe tener en cuenta la calidad de las piezas.
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