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Cilindros esclavos para Mercedes-Benz para CAMIONES

(28 resultados encontrados)

Al pisar el pedal, el embrague se abre y se puede engranar la marcha. Esto es posible gracias a los cilindros maestro y esclavo. Como componentes esenciales del embrague, permiten una transmisión de potencia precisa y un funcionamiento fiable.

Criterios de clasificación
Accionamiento de embrague ABE F8M003ABE
Fabricante:   ABE
Número del fabricante:   F8M003ABE
30,80 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague LPR LPR3125
Fabricante:   LPR
Número del fabricante:   3125
Material:  Hierro fundido
39,65 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague SACHS 6283600112
Fabricante:   SACHS
Número del fabricante:   6283 600 112
32,03 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cilindro receptor, embrague LPR 3164
Fabricante:   LPR
Número del fabricante:   3164
Material:  Plástico
39,35 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague LPR LPR3015
Fabricante:   LPR
Número del fabricante:   3015
Material:  Hierro fundido
23,87 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague LPR LPR3704
Fabricante:   LPR
Número del fabricante:   3704
Material:  Hierro fundido
19,66 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague LPR LPR3705
Fabricante:   LPR
Número del fabricante:   3705
Material:  Hierro fundido
16,14 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague ABE F8M005ABE
Fabricante:   ABE
Número del fabricante:   F8M005ABE
13,78 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague SACHS 6283600111
Fabricante:   SACHS
Número del fabricante:   6283 600 111
26,36 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cilindro receptor, embrague ABE F8M008ABE
Fabricante:   ABE
Número del fabricante:   F8M008ABE
36,81 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague LPR LPR3810
Fabricante:   LPR
Número del fabricante:   3810
Material:  Hierro fundido
31,67 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cilindro receptor, embrague ABE F8M006ABE
Fabricante:   ABE
Número del fabricante:   F8M006ABE
14,37 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague LPR LPR3701
Fabricante:   LPR
Número del fabricante:   3701
Material:  Hierro fundido
10,98 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague ABE F8M002ABE
Fabricante:   ABE
Número del fabricante:   F8M002ABE
23,01 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Accionamiento de embrague LPR LPR8106
Fabricante:   LPR
Número del fabricante:   8106
Material:  Hierro fundido
26,77 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

En la tienda online Motointegrator encontrará cilindros esclavos de alta calidad de las mejores marcas como ABE, BLUE PRINT, FEBI BILSTEIN y SACHS. Seleccione el vehículo, modelo y año de fabricación de su coche y aparecerá una selección de cilindros esclavos adecuados.

Función del cilindro esclavo

El embrague de su vehículo es un sistema hidráulico. Cuando se pisa el pedal del embrague, la presión hidráulica se acumula a través de una varilla de empuje en el cilindro maestro (pistón primario). Esta presión se transmite a través de un conducto hidráulico al cilindro esclavo (pistón secundario), que a su vez la transmite al llamado empujador (palanca de liberación) . Esto acciona el embrague automático y el embrague se abre. Al volver a levantar el pie del embrague, la presión del sistema baja y el embrague se cierra.

Estructura de los cilindros esclavos

Los cilindros maestro y esclavo son muy similares en su construcción. Ambos cilindros constan de una carcasa robusta, dentro de la cual se encuentra un pistón que incluye un manguito. El cilindro esclavo del embrague está conectado al cilindro maestro del embrague a través de una conexión. Varias juntas garantizan el buen funcionamiento. Para permitir la extensión y retracción del cilindro, el pistón dentro del cilindro está conectado a un muelle. Si es necesario, el cilindro esclavo se puede purgar mediante una válvula de purga. Esto ocurre, por ejemplo, cuando hay que cambiar el líquido hidráulico o de frenos del sistema. Por regla general, el líquido hidráulico utilizado es el líquido de frenos. A menudo, el embrague está incluso conectado directamente al depósito de líquido de frenos del sistema de frenos de su coche.

Asimismo, el sistema debe ser purgado cuando los cilindros maestro y esclavo han sido sustituidos por piezas de recambio nuevas.

Para garantizar una transmisión óptima de la potencia, el cilindro esclavo es en promedio más grande que el cilindro maestro. Debido a su mayor diámetro, amplifica muchas veces la fuerza ejercida sobre el pedal del embrague. Este principio se deriva de la ecuación física p = F/A y, en consecuencia, F = p*A.

Defectos y sus síntomas en el cilindro esclavo

El cilindro esclavo es una de las piezas que más se desgastan en un coche. Está expuesto a grandes cargas mecánicas y químicas. Por esta razón, los cilindros maestro y esclavo deben ser revisados y mantenidos con regularidad y sustituidos inmediatamente si se estropean. Las fallas y defectos típicos en un cilindro esclavo incluyen desgaste, corrosión y fugas en los conductos y juntas.

Estos defectos pueden deberse a una variedad de razones. El líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que atrae el agua. Sin embargo, si hay agua en el sistema hidráulico del embrague, ya no se puede acumular suficiente presión. Una posible consecuencia: el pedal de embrague “se queda abajo”. Un efecto similar ocurre cuando la junta está dañada. Puede reconocerlo por un bajo nivel de líquido de frenos en el depósito de expansión. Puede formarse un charco debajo de su vehículo. El agua en el líquido de frenos también puede provocar la formación de corrosión en las paredes del cilindro.

Si el fluido hidráulico se contamina de alguna otra forma, también pueden producirse daños en los vástagos del pistón. Esto significa que los pistones sólo pueden moverse de forma limitada y pueden atascarse.

Sustitución del cilindro esclavo

Si nota que el pedal del embrague de su coche está más duro de lo habitual, debe acudir a un taller o revisar usted mismo el embrague. Si el embrague no funciona, no podrá cambiar de marcha correctamente, lo que puede provocar una fuerte abrasión, desgaste y sobrecalentamiento de los componentes.

En el taller, se comprueba primero el depósito de expansión del líquido hidráulico. Si está lo suficientemente lleno y todas las juntas están intactas, el siguiente paso es comprobar el cilindro esclavo. Si se detecta un defecto, el cilindro se sustituye por una pieza de recambio. El desmontaje e instalación del cilindro esclavo es relativamente sencillo. Sólo hay que aflojar los dos tornillos de sujeción y el conducto hidráulico. Normalmente, la sustitución del cilindro esclavo va acompañada de la sustitución del cilindro maestro y de los conductos hidráulicos. Los cilindros maestro y esclavo suelen estar sometidos a la misma tensión, por lo que se recomienda sustituir ambos componentes al mismo tiempo.

Si encarga el reemplazo a un taller especializado, deberá estar preparado para pagar unos 250 euros por el tiempo de trabajo. Además, se añaden los costes de las piezas de recambio.

Puede ahorrar dinero pidiendo un cilindro esclavo de alta calidad y un nuevo cilindro maestro en la tienda online Motointegrator. Puede encontrar la pieza adecuada utilizando nuestra práctica búsqueda y/o nuestros diversos filtros. Lo ideal es tener a mano el número de matrícula, el modelo, el número de motor, el número de la caja de cambios y, posiblemente, el número de la pieza de recambio de su antiguo cilindro maestro. Esto hace que la búsqueda sea muy fácil. Si todavía tiene preguntas sobre componentes individuales, nuestro competente servicio de atención al cliente estará encantado de ayudarle.

Comprar cilindros esclavos en Motointegrator

En Motointegrator, ofrecemos más de 5 millones de recambios y accesorios para todas las marcas de coches. Además de la más alta calidad, ofrecemos excelentes precios y una entrega rapidísima de 2 a 4 días hábiles. Además de cilindros maestros y esclavos de embrague, nuestra gama de productos incluye también otras piezas de repuesto para la transmisión, desde ejes de transmisión y juntas hasta diversas piezas de transmisión, cojinetes de desembrague, volantes y discos para su embrague.