| Fabricante: | PACOL |
| Número del fabricante: | SCA-AFB-001 |
| Fabricante: | PACOL |
| Número del fabricante: | MAN-AFB-001 |
| Fabricante: | PACOL |
| Número del fabricante: | SCA-AFB-002 |
| Fabricante: | PACOL |
| Número del fabricante: | MAN-AFB-002 |
| Fabricante: | DONALDSON OFF |
| Número del fabricante: | H000858 |
Un filtro de aire protege el motor de los vehículos comerciales contra el desgaste prematuro. Se encuentra en una carcasa de filtro de aire y garantiza que la suciedad, el hollín, el polen y el polvo fino no entren en la cámara de combustión del motor.
El filtro principal se encuentra en una carcasa de filtro de aire. Esta variante del filtro de aire generalmente tiene una forma cilíndrica y está enmarcada. La suciedad y el polvo se filtran mediante un papel. Los filtros principales tienen juntas especiales para lograr la máxima estanqueidad al aire.
Además, existen los prefiltros. Se pueden instalar adicionalmente antes del filtro principal. Esto es especialmente útil si utiliza el camión con frecuencia en terrenos accidentados y en carreteras arenosas o polvorientas. Los prefiltros tienen forma de disco y cilíndrica. La variante de disco suele ser un poco más económica.
A diferencia de los filtros de aire para automóviles, los filtros de aire para camiones son más grandes y, por lo tanto, tienen una superficie de limpieza mayor. El tamaño depende del desplazamiento del motor. Cuanto mayor sea el desplazamiento, mayor será el tamaño del filtro. Al elegir, también preste atención a la potencia y al tamaño de la rosca correctos.
Si entra polvo en el filtro de aire, este se obstruye. Por lo general, debe sustituirse después de 10.000 a 15.000 km. Si el camión circula principalmente por carreteras sucias o en regiones cálidas con mucha arena y polvo, la vida útil se reduce considerablemente. A veces es necesario cambiar el filtro de aire después de sólo 5.000 km.
Estos son los síntomas que indican que su camión necesita un nuevo filtro de aire:
Con frecuencia, durante un mantenimiento o una inspección, se detecta que el filtro está dañado u obstruido. Lo mejor es reemplazarlo de inmediato. De lo contrario, existe el riesgo de que el motor falle. Al mismo tiempo, también revise la carcasa de filtro de aire. Si está dañada, hay que cambiarla: es mejor hacerlo de inmediato para evitar cualquier problema con el motor.
Sí, se puede. Cuando sustituya el filtro, debe limpiar también el interior de la carcasa de filtro de aire. Aquí es donde se suele acumular todo tipo de suciedad, como insectos, arena y hojas. Basta con soplar la carcasa con aire comprimido hasta eliminar la suciedad. Es aconsejable llevar gafas protectoras al hacerlo, ya que las partículas expulsadas o los insectos muertos podrían entrar en contacto con los ojos.
En algunos modelos de camión, también es posible limpiar la carcasa con agua. Para ello puede utilizar una manguera de jardín. Retire el cartucho del filtro de aire. Esto dejará una abertura en la parte inferior de la carcasa. Simplemente enjuague la suciedad con un chorro de agua. Este método es adecuado para los camiones Scania NCG (Nueva Generación de Cabina).
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