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Cables de encendido para CAMIONES
(1039 resultados encontrados)
El proceso de arranque de un vehículo es complejo y exigente para los componentes involucrados. Una de las piezas clave en este proceso son los cables de encendido (también conocidos como cables de bujía). Estos cables conducen las tensiones generadas a la bujía para que la mezcla de aire y combustible se encienda. Esto hace que el vehículo arranque y pueda ponerse en marcha. Los defectos en los cables de encendido y la necesidad de reemplazarlos pueden ocurrir de vez en cuando. En Motointegrator, encontrará las piezas de repuesto adecuadas para estos casos. Realizamos envíos rápidos en un plazo de 2 a 4 días hábiles.
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¿Para qué se utilizan los cables de encendido?
La batería de arranque del vehículo suministra energía con un voltaje bajo de 12 voltios. El voltaje solo aumenta como resultado de la función de la bobina de encendido, que actúa como un transformador. Con hasta 40.000 voltios, la corriente fluye a través de los cables de encendido. Estos solo tienen una función: transmitir energía en alta tensión. Una vez que la energía llega a la bujía, se genera una chispa. Esta chispa enciende la mezcla de gasolina, permitiendo que el automóvil se ponga en marcha y esté listo para conducir.
¿Dónde se encuentran los cables de encendido y cómo están construidos?
Los cables de encendido se extienden desde el compartimiento del motor hasta el motor. Están conectados a través de un distribuidor de encendido a la bobina de encendido, que a su vez está conectada a la batería de arranque. El distribuidor de encendido distribuye la energía a través de los cables, que la transmiten a la bujía. Puede identificar los cables de encendido en su vehículo por su ubicación y conexiones.
La construcción de los cables de encendido se adapta a las demandas extremas a las que están expuestos. Las altas temperaturas comienzan en los cables de encendido y aumentan en el motor. Debido a las condiciones extremas en el compartimiento del motor y su proximidad al motor, los cables de encendido deben ser resistentes. Pueden soportar temperaturas de hasta 200 °C y las mencionadas tensiones de hasta 40.000 voltios. La temperatura y las tensiones reales pueden variar según el vehículo y su tipo de propulsión.
Diferentes tipos de cables de encendido para diferentes requerimientos
Los cables de encendido no son necesarios en todos los vehículos. Por ejemplo, existen las bobinas de encendido en la bujía, donde la bobina de encendido se monta directamente en la bujía. Por lo tanto, no se requiere un distribuidor de encendido. Es común encontrar bobinas de encendido en la bujía en vehículos más nuevos, como el HYUNDAI i20 (GB, IB) 1.2 y el KIA PICANTO (JA) 1.2.
Por otro lado, cuando se utilizan cables de encendido, la construcción de todos los cables es básicamente la misma: un cable de encendido generalmente tiene un revestimiento doble. En el interior del cable se encuentra, entre otras cosas, el material conductor, que varía con los diferentes cables de encendido y define los diferentes tipos.
- CopperCable: cables de encendido individuales de cobre, que se encuentran, por ejemplo, en las marcas Audi, Mercedes-Benz, Seat y Skoda.
- PowerCable: cable de acero inoxidable que permite manejar voltajes más altos; utilizado en algunos vehículos de Renault.
- CarbonCable: con fibra de vidrio integrada; diseñado para vehículos con resistencia de interferencia.
Todo el sistema, desde la bobina de encendido hasta los cables de encendido y el motor, debe estar perfectamente sincronizado. Los mejores cables básicamente ofrecen la posibilidad de optimizar el proceso de encendido, pero no son adecuados para su uso en todos los vehículos.
Defectos en los cables de encendido: síntomas y acciones correctas
Al comienzo de cualquier defecto, existen causas y señales. Además del desgaste natural de los cables de encendido, una instalación inadecuada de los cables y defectos en otros componentes del sistema de encendido pueden dañar los cables de encendido. Con el tiempo, los defectos se hacen evidentes de la siguiente manera:
- daños visibles en el exterior de los cables
- dificultades crecientes al encender el vehículo
- consumo de combustible anormalmente alto sin explicación
- ruidos de chasquido o arcos de encendido al arrancar el motor
Si existe la más mínima sospecha de que los cables de encendido están defectuosos, acuda al taller. El mayor problema que puede resultar de los cables de encendido defectuosos es el posible daño a otros componentes. Antes de que el encendido del vehículo falle por completo, puede haber un defecto en el catalizador. Esto ocurre, por ejemplo, cuando el combustible sin quemar llega al catalizador. En el proceso de postcombustión, el catalizador se daña. El reemplazo de un catalizador es mucho más costoso que el reemplazo oportuno de un juego de cables de encendido.
Sustitución de los cables de encendido: paso a paso
Los cables de encendido están conectados al bloque del motor. Si no son visibles, entonces hay una cubierta frente a ellos. Después de quitar la cubierta, desconecte los cables de encendido del motor. Saque el cable de la guía de la bujía y finalmente retírelo de la bobina de encendido o del distribuidor de encendido. Luego, puede montar los nuevos cables, repitiendo el proceso en orden inverso:
- Conecte el cable a la bobina de encendido o al distribuidor de encendido
- Colóquelo en la guía de la bujía correspondiente
- Enganche el conector en la bujía en el bloque del motor
Dependiendo de la cantidad de cilindros presentes, este procedimiento se repetirá varias veces. Es recomendable desmontar cada cable antiguo individualmente y luego montar el nuevo. Al realizar el desmontaje y montaje siguiendo el esquema "cable por cable", se reduce la probabilidad de cometer errores al confundir los cables.
Marcas conocidas de cables de encendido y productos de calidad de BOSCH
En Motointegrator, encontrará cables de encendido de marcas como BOSCH, BERU BY DRIV, ENGITECH o MAGNETI MARELLI. Nuestros cables de encendido son de alta calidad y robustos. El envío rápido y las funciones de búsqueda fáciles de usar le facilitan encontrar la pieza de repuesto adecuada para usted.
¿Qué tipos de encendido existen?
Desde la década de 1990, se han producido importantes avances en los sistemas de encendido. En los vehículos más antiguos de esta época, muchas personas todavía están familiarizadas con las bobinas de encendido cilíndricas convencionales y un distribuidor de encendido (mecánico). Este principio fue sustituido por módulos de encendido totalmente electrónicos, y más tarde llegó el encendido semidirecto totalmente electrónico y la bobina de encendido de doble chispa. Estos últimos suelen estar situados bajo la tapa en la culata, directamente entre los cables de encendido. La bobina de encendido siempre proporciona dos bujías.
¿De qué materiales están hechos los cables de encendido y qué otros componentes hay?
Incluso los cables de encendido modernos tienen ahora una funda de silicona. Esta cubierta también debe ser segura para corrientes aún mayores. A través de los sistemas de encendido modernos pueden fluir hasta 40 000 voltios y los cables de encendido deben estar debidamente sellados. Hoy en día, incluso más que en el pasado, es importante no tocar el cable de encendido de un motor en marcha: ¡existe un grave peligro para la vida! Los propios cables de encendido están hechos de diferentes materiales, como el cobre o el aluminio.
¿Cómo se comprueba el cable?
¿Cuántos ohmios deben tener los cables de las bujías?
También hay resistencia a la ceguera y al carbono. La resistencia se mide por metro y se multiplica por la longitud del cable. También hay un valor de tolerancia. Con reactancia inductiva, la resistencia está entre 2,2 y 8 kΩ. Con una resistencia de carbono entre 10 y 23 kΩ por metro lineal de cable de encendido.