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Bielas y piezas de montaje para Fiat para CAMIONES

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Función de la biela

La biela, también conocida simplemente como biela, es un elemento del pistón. Sirve para transmitir al cigüeñal las fuerzas de presión que surgen durante la combustión de la mezcla de combustible y aire. En el proceso, la biela interactúa con los cubos del pistón y los pernos del pistón.
Criterios de clasificación
Biela KOLBENSCHMIDT 50 009 232
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50 009 232
45,67 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Biela KOLBENSCHMIDT 50 009 235
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50 009 235
39,04 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Biela KOLBENSCHMIDT 50 009 280
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50009280
71,17 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Tornillo de biela FEBI BILSTEIN 19611
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   19611
1,43 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Biela KOLBENSCHMIDT 50 009 238
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50 009 238
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Piezas de biela y fabricación

La biela está montada en la muñequilla del cigüeñal. Consta de un ojo de biela pequeño y otro grande, así como del eje. Cuando se trata del material de la biela, los fabricantes tienen que llegar a un difícil compromiso: Por un lado, la biela está expuesta a esfuerzos especialmente elevados en forma de altas temperaturas y presiones, por lo que debe ser especialmente resistente; por otro lado, se prefieren cada vez más los componentes ligeros. Por lo tanto, lo ideal es que la biela sea lo más ligera posible y, al mismo tiempo, fuerte y robusta, como es el caso de los productos actuales de los fabricantes. Para ello, se suelen utilizar como materiales aceros microaleados, metales sinterizados y aluminio. El CFRP y el titanio se utilizan para los motores de alto rendimiento. La mayoría de las bielas son forjadas o sinterizadas. Mientras que la producción de bielas forjadas tiene una mejor relación resistencia-peso que las bielas sinterizadas con un coste comparativamente bajo. En los motores grandes, las bielas son forjadas o fundidas

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