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Alternadores para VW para CAMIONES

(446 resultados encontrados)

¿Cuál es la función del alternador en el vehículo?

El alternador es un generador eléctrico accionado por el motor del coche. Suministra energía a los consumidores eléctricos a bordo del coche. El motor de arranque también es alimentado por el alternador. Existen diferentes tipos de alternadores o generadores: alternadores de corriente continua, alternadores de corriente alterna y alternadores trifásicos. Estos últimos son comunes hoy en día y tienen un rotor, que genera el campo excitador, y un estator, en cuyas bobinas se induce la tensión alterna trifásica.

Criterios de clasificación
Generador trifásico BOSCH 1 986 A01 070
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   1 986 A01 070
160,88 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Generador trifásico BOSCH 0 986 083 170
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 986 083 170
326,48 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Alternador, generador STARDAX STX100314
Fabricante:   STARDAX
Número del fabricante:   STX100314
126,48 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Alternador, generador STARDAX STX100229R
Fabricante:   STARDAX
Número del fabricante:   STX100229R
167,08 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Generador trifásico HC-CARGO 114769
Fabricante:   HC-CARGO
Número del fabricante:   114769
147,41 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Generador trifásico HC-CARGO 115529
Fabricante:   HC-CARGO
Número del fabricante:   115529
201,25 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Generador trifásico VALEO ORIGINS NEW VALEO 439774
Fabricante:   VALEO
Número del fabricante:   439774
452,64 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Alternador trifásico VALEO 443062
Fabricante:   VALEO
Número del fabricante:   443062
193,98 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Alternador, generador STARDAX STX102202
Fabricante:   STARDAX
Número del fabricante:   STX102202
240,44 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Alternador, generador STARDAX STX100199
Fabricante:   STARDAX
Número del fabricante:   STX100199
150,75 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Alternador, generador STARDAX STX100181
Fabricante:   STARDAX
Número del fabricante:   STX100181
153,14 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Generador trifásico DENSO DAN3022
Generador trifásico DENSO DAN3022
Fabricante:   DENSO
Número del fabricante:   DAN3022
156,43 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Generador trifásico BOSCH 1 986 A00 908
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   1 986 A00 908
292,59 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Generador trifásico BOSCH 1 986 A00 779
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   1 986 A00 779
148,32 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Generador trifásico BOSCH 1 986 A01 048
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   1 986 A01 048
296,49 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

Tienda de Alternadores Motointegrador

No sólo en invierno, cuando las temperaturas son bajas, algunos coches no arrancan. Esto suele deberse a la batería del coche, pero a veces el motivo es el alternador. Un alternador defectuoso no carga la batería. ¿Se enciende la luz de la batería en la cabina o le avisa el ordenador de a bordo? Entonces debes ocuparte urgentemente de la alimentación del coche. El desmontaje e instalación de un nuevo alternador es rápido y sencillo en muchos modelos de automóviles. A menudo, sólo algunas piezas del alternador, como el regulador de tensión, están defectuosas. Estas piezas se pueden sustituir por separado. En la tienda online de Motointegrator podrá encontrar piezas de recambio para su alternador a los mejores precios.

Comprar recambios de alternador online a precios bajos

Si el alternador está defectuoso, una reparación puede ser el primer remedio. Las piezas de recambio para su alternador están disponibles con la máxima calidad y de todos los fabricantes conocidos - desde Akusan hasta Bosch Topran - en Motointegrator. Ofrecemos productos de alta calidad a precios justos y razonables. Como cliente, también se beneficia de nuestro servicio de primera clase y de nuestra entrega rápida y sin complicaciones.

Antes de revisar el alternador: descartar otros componentes

En primer lugar, hay que comprobar la batería. Si la batería ya no se carga correctamente, es posible que el alternador no pueda generar la tensión necesaria. Pero también podría ser que el cableado entre el alternador y la batería (a menudo el motor de arranque está todavía en el medio) no está ordenado. Si la diferencia de tensión entre la batería y el alternador es superior a un voltio, si hay varios consumidores conectados y el alternador está cargando, hay que comprobar el cableado. El voltaje de la batería debe ser de al menos 12,3V.

Para la batería sin mantenimiento, compruebe la mirilla. Dependiendo del color, la batería es buena o defectuosa. En el caso de las baterías que necesitan mantenimiento, primero abra las cámaras de ácido y compruebe el nivel de agua. Debe llegar a la línea y se puede rellenar con agua destilada. El nivel de ácido se comprueba con un sifón de ácido. Si la batería es lo suficientemente buena, debe cargarse durante la noche para ver si todavía está cargada.

También debe comprobarse la tensión adecuada de la correa trapezoidal. Cuando la correa trapezoidal está en ralentí, la tensión también puede ser incorrecta o nula. Este es el caso, por ejemplo, cuando la correa trapezoidal está mojada. Sin embargo, una ligera tensión en la correa puede, por supuesto, ser también la causa.

¿Cómo se determina la tensión correcta del alternador?

En teoría, la tensión se puede ver en la batería o incluso en el encendedor. Pero entonces hay que suponer que todo está realmente bien con el cableado. En caso contrario, la tensión se mide directamente en el alternador. Para ello, se necesita un multímetro. La tensión debe estar entre 13,7 y 14,3 V - en la batería y en el alternador. Las mediciones se realizan al ralentí y con dos grandes consumidores (luz de carretera, ventilador de calefacción). La medición también se puede hacer sin el consumidor, luego en ralentí y la segunda medición a aproximadamente 400 rpm.

Si no se alcanza la tensión requerida, normalmente es el controlador de carga el que está defectuoso. El regulador del alternador es relativamente barato y cuesta unos pocos euros, dependiendo del modelo de alternador. Pero, de nuevo, es imprescindible descartar la posibilidad de que la batería esté defectuosa.

No hay tensión, no se enciende la luz de aviso

Si no hay ninguna tensión y la pantalla de la cabina tampoco se ilumina, esto indica que las escobillas de carbón están desgastadas. También se pueden sustituir de forma fácil y económica.

El alternador hace ruidos

Si escucha un ruido sordo o chirriante en la parte delantera del alternador, el cojinete de la rueda libre está dañado. La rueda libre también puede adquirirse por separado para muchos alternadores. ¡Peligro! Se necesitan herramientas especiales para desmontar la antigua rueda libre e instalar una nueva. Algunos proveedores de ruedas libres para alternadores también ofrecen esta conexión especial para herramientas.

Sin embargo, si estos ruidos provienen del interior del alternador, es posible que uno de los rodamientos del interior también esté averiado. Estos dos rodamientos para la bobina también pueden ser sustituidos.


La sustitución de escobillas de carbón no ayudó

El anillo deslizante del alternador también se puede sustituir. Sin embargo, está prensado y hay que quitarlo laboriosamente (con un pequeño cúter). Además, hay que quitar los cables (no soldarlos). A continuación, se presiona el nuevo anillo deslizante y se sueldan los cables.

Comprobar los diodos

Para comprobar los diodos (3 negativos, 3 positivos), se requiere la función de medición de diodos en el multímetro. El valor de paso debe estar entre 400 y 700. Debería haber un pestillo en la otra dirección, y por lo tanto nada que medir.

Comprobar los cables

Como ya se ha mencionado, a menudo son los cables los que están defectuosos. Es posible una mala conexión con oxidación o un cable roto. Por lo tanto, se debe comprobar primero el cable de tierra. Una vez fijado al cuerpo, desenrósquelo, lije la superficie y luego lubríquelo con grasa para baterías. Haga lo mismo con los terminales de los polos de la batería. También se limpian y mantienen las conexiones de los enchufes del alternador y del motor de arranque. Para diagnosticar un cable roto, mida su resistencia (ohmios).

¿Qué hacer si el alternador está mojado?

El alternador siempre se puede salpicar con agua. Normalmente, esto está protegido por un aislamiento adecuado en los enchufes y no puede pasar nada. Sin embargo, puede ser un problema si la correa trapezoidal se moja haciendo que funcione en vacío. Si el alternador está realmente mojado, puede secarlo con un soplador de aire caliente (para cabello, para no derretirlo, ya que puede calentarse demasiado). Incluso el simple aire comprimido de la pistola de aire comprimido ayudará.

¿A qué hay que prestar atención al lavar el motor?

El mayor riesgo de que se moje el alternador es al lavar el motor. Asegúrese de no apuntar el chorro del limpiador a presión directamente al alternador. Tampoco apunte directamente a las correas trapezoidales y a todo el accionamiento de las mismas. Sin embargo, si hay mucho aceite aquí, deje que el alternador se seque lo suficiente antes de arrancar. Las salpicaduras de agua no suelen ser un problema para el alternador, ya que pueden penetrar durante la conducción si no hay cobertura del suelo.

¿Qué hacer si depende del garaje?

Muchos talleres prefieren sustituir el alternador completo. Pero en muchos casos, esto no es necesario. Los talleres más pequeños e independientes están a veces dispuestos a utilizar las piezas sueltas que ha traído, como la rueda libre, el regulador, las escobillas de carbón, los rodamientos, los diodos o el anillo deslizante, para sustituir las piezas viejas. Sólo hay que pedirlo con antelación. Especialmente con un alternador, se puede ahorrar mucho dinero, porque aparte de estas piezas que están sujetas a desgaste, un alternador durará fácilmente toda la vida útil del coche.