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Las juntas de transmisión son parte del eje de transmisión de un automóvil. Este componente pertenece al campo de la ingeniería automotriz. El eje de transmisión es responsable de la transmisión de potencia entre la rueda y la caja de cambios. El eje también es parte del tren de transmisión.
Las juntas transmisión permiten que éste siga el ángulo de dirección, así como los movimientos de desviación. Por este motivo, el eje de transmisión suele denominarse eje cardán.
El eje de transmisión está conectado a las articulaciones del eje de transmisión. Esto puede ser, por ejemplo, en el eje delantero, así como la transmisión manual o automática, que se encuentra en cada lado del vehículo. Por lo tanto, hay un eje de transmisión en cada lado que es accionado por el motor. Cada uno de estos ejes de transmisión tiene dos juntas de transmisión, una en el lado exterior y otra en el lado interior de la caja de cambios.
Como ya se ha mencionado, hay varios lugares en los que se utilizan las juntas de transmisión. Allí cumplen las tareas correspondientes.
Al conducir un automóvil, se producen enormes cargas en la cadena cinemática. La cadena cinemática también incluye el eje de transmisión y, por tanto, también las juntas de transmisión. Los componentes deben soportar, sobre todo:
La junta de transmisión del lado de la rueda se ve especialmente afectada. Por lo tanto, puede producirse un desgaste prematuro como consecuencia de las cargas. Una causa común de desgaste es cuando el fuelle (también llamado fuelle o guardapolvo) tiene una grieta. Si este fuelle está defectuoso, la junta de transmisión pierde la grasa lubricante que se encuentra en su interior y que se supone que tiene un efecto protector. De esta manera, las influencias externas como la arena y la humedad llegan a las juntas. A la larga, esto a su vez puede dañar las juntas de transmisión y causar un defecto.
Si las juntas de transmisión están rotas, el conductor suele notarlo primero por ruidos de crujido. Éstos aparecen, por ejemplo, al tomar curvas cerradas. Además, si la suspensión emite ruidos de crujidos o crujidos desconocidos, esto puede deberse a que las juntas de transmisión están defectuosas. Otro punto son los ruidos desconocidos que se producen al aumentar la velocidad de conducción. También pueden ser los primeros indicios de articulaciones defectuosas.
A menudo, esta forma de desgaste aparece después de unos 80.000 a 100.000 kilómetros recorridos con su vehículo. Sin embargo, también puede ocurrir antes o después, dependiendo del estilo de conducción, la carga y otras circunstancias. Las juntas de transmisión también pueden haberse dañado en un accidente. En este caso, sin embargo, es muy probable que ya se haya realizado una inspección.
Como conductor, debe realizar una inspección visual en caso de que se produzcan los problemas mencionados. Esta comprobación puede llevarse a cabo en un taller, pero con los conocimientos adecuados también puede hacerla primero usted mismo. Compruebe el eje de transmisión y las juntas de transmisión con el vehículo parado. Entre otras cosas, asegúrese de que los manguitos de goma exteriores están firmemente unidos a las abrazaderas.
El segundo paso consiste en girar bruscamente las ruedas del vehículo a derecha e izquierda mediante el volante mientras está parado. Esto le permitirá ver si se han formado grietas en los manguitos. Si se han formado grietas, lo reconocerá por el lubricante que se ha formado alrededor del manguito de goma o del eje de transmisión.
Si existen tales marcas en el vehículo, esto indica que es necesario cambiar las juntas de transmisión. En este caso, es aconsejable una visita al taller. No espere demasiado, ya que los daños pueden extenderse también a los trenes de transmisión hasta la caja de cambios.
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