Todo esto es motivo suficiente para examinar detenidamente las boquillas de lavado del coche. ¿Cómo funciona el sistema de lavado de parabrisas y faros (SRA)? ¿Qué tipos de boquillas de lavado existen? ¿Se pueden sustituir las boquillas defectuosas en el propio coche? ¿Qué ayuda si la boquilla del líquido de lavado está congelada o necesita ser reajustada? En este artículo, nuestros expertos en Motointegradores abordan estas cuestiones.
El corazón del sistema de limpieza de parabrisas y faros es la bomba de agua del lavaparabrisas y el depósito de agua. El depósito se llena con una mezcla de agua, limpiacristales y, a temperaturas exteriores inferiores a 0° Celsius, anticongelante. El depósito de agua está situado en el lateral del compartimento del motor. Desde aquí, las mangueras conducen a la bomba de agua, que también está conectada a las respectivas boquillas de agua del lavador a través de tubos. En algunos modelos de vehículos, normalmente más grandes, se utilizan dos bombas de agua. Las bombas de agua se alimentan de la batería del coche. El sistema de limpiaparabrisas se acciona mediante una palanca o interruptor situado en el volante.
Las boquillas del sistema de limpiaparabrisas están situadas en los parabrisas delantero y trasero. En los coches con lavafaros, el sistema de limpiaparabrisas también alimenta las boquillas de los faros. En los vehículos modernos, el sistema de limpiaparabrisas está vinculado a los limpiaparabrisas mediante un sistema de control electrónico. En cuanto se pulveriza el agua del limpiaparabrisas a través de las boquillas, las escobillas se ponen en movimiento automáticamente durante un tiempo determinado. En los coches más nuevos, el ciclo de limpieza va seguido de una sola pasada.
Dependiendo del modelo de su coche, se instala una boquilla doble central o dos boquillas laterales. Las boquillas se instalan en el capó o bajo el capó, cerca del parabrisas. La luneta trasera suele estar equipada con una sola boquilla de lavado. Mientras que en los coches más antiguos se utilizaban boquillas de pulverización esféricas con un orificio, en la actualidad se utilizan boquillas en forma de abanico para garantizar la limpieza de los parabrisas. Otros nombres para este tipo de boquilla de pulverización son boquillas finas y/o microchorros. Las boquillas de abanico distribuyen mucho mejor el agua de lavado y, por tanto, limpian con mayor eficacia.
En cambio, el diseño de una boquilla moderna para la limpieza de faros es algo más complejo. En los modelos más antiguos, las boquillas de los lavafaros son similares a las del lavaparabrisas. Hoy en día, las llamadas boquillas telescópicas se utilizan principalmente para la limpieza de los faros. Estos funcionan con una presión de agua muy alta. Cuando se acciona, el agua se presiona primero en un cilindro. Esto hace que un pistón se extienda y lleve la boquilla del lavafaros a su posición. A continuación, el agua se pulveriza a alta presión a través de las boquillas sobre los faros. Este proceso dura entre 0,5 y 0,8 segundos.
Importante: El sistema de limpieza de faros es obligatorio para todos los vehículos matriculados desde abril de 2000 y cuya luz de cruce tenga una luminosidad superior a 2000 lúmenes.
Los signos de que las boquillas de los limpiaparabrisas y/o los lavafaros están defectuosos son evidentes: el chorro de agua está orientado en la dirección equivocada o las boquillas de los lavafaros suministran muy poca o ninguna agua. Sin embargo, esto último también puede ser un signo de una bomba de agua rota, un depósito de agua o mangueras defectuosas. Esto también se indica con un charco de líquido de lavado debajo del coche o en el compartimento del motor.
El ajuste de una boquilla de líquido de lavado suele hacerse muy rápidamente. Tome una aguja fina (por ejemplo, una aguja de coser) e introdúzcala con cuidado en la abertura de la boquilla de la lavadora. Ahora puede ajustar las boquillas de pulverización de su coche en la dirección deseada.
De esta manera también puede limpiar las boquillas de la lavadora obstruidas. Utilice la aguja para eliminar la suciedad. Accione el sistema de limpiaparabrisas varias veces para eliminar las partículas de suciedad sueltas.
Importante: Antes de manipular las boquillas del lavaparabrisas con una aguja, compruebe primero todo el sistema de limpieza del parabrisas y los faros. ¿Están conectadas todas las mangueras? ¿Está lleno el depósito de agua? ¿Responde la bomba de agua?
Si la boquilla del agua del lavaparabrisas está congelada, sólo una cosa le ayudará: poner su coche en el garaje o en un lugar donde la temperatura exterior sea superior a 0° Celsius. Nunca fuerce el proceso de descongelación conun secador de pelo o similar. El calentamiento selectivo puede hacer que las piezas de plástico de las boquillas de pulverización y/o del sistema de limpieza se deformen y se rompan.
Los profesionales de la automoción de Motointegrator suelen recomendar que los profesionales sustituyan las boquillas del lavaparabrisas. De esta manera se evitan posibles daños en la pintura o en otras partes de plástico del coche. Dependiendo del vehículo, es posible que haya que desmontar varias partes, como el aislamiento del capó, para dejar al descubierto las boquillas del lavador. Si cambia las boquillas de pulverización usted mismo, es lógico que las sustituya por parejas.
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