Bombas de combustible para CAMIONES

¿Cómo está construida una bomba de combustible?

La estructura de una bomba de combustible varía según el vehículo. Hoy en día, la bomba de combustible suele ser accionada eléctricamente y solo algunos sistemas diésel convencionales todavía funcionan con bombas accionadas mecánicamente basadas en el principio de desplazamiento. La bomba de combustible se encuentra cerca del depósito de combustible o dentro del depósito, lo que garantiza que el combustible fluya a través del accionamiento eléctrico. Esto al mismo tiempo lubrica y enfría la bomba de combustible eléctrica, sin riesgo de incendio. No hay peligro de sobrecalentamiento o de chispas en los componentes relevantes de la bomba de combustible debido al desplazamiento de aire y la combustión del oxígeno requerido.

¿Qué sucede cuando falla la bomba de combustible?

Si falla la bomba de combustible, el vehículo ya no es apto para circular. Por eso las bombas de combustible deben tener un nivel de fiabilidad muy alto. El tiempo de funcionamiento de las bombas de combustible sin fallas suele ser de 5.000 a 10.000 horas.

¿Qué tipos de bombas de combustible existen?

Existen varios tipos de bombas de combustible con diferentes caudales. Algunos motores de vehículos requieren solo pequeñas cantidades de combustible, mientras que en otros vehículos, como aviones y cohetes, se utilizan bombas de combustible que deben proporcionar un enorme caudal. Los motores de carburador a menudo tienen bombas de membrana, con una presión de entrega entre 0,15 y 0,40 bar. Un motor de inyección requiere una presión más alta, especialmente en combinación con inyección en el colector de admisión. Las bombas de flujo se utilizan a menudo para la entrega de gasolina, mientras que las bombas de desplazamiento se utilizan para la entrega de aceite diésel lubricante. La cantidad de combustible que se entrega depende de los componentes del tanque y del motor de combustión.

Normalmente, la presión de funcionamiento oscila entre 3 y 7 bares, con un caudal de suministro de 80 y 250 l/h. La cantidad de combustible suministrada llega al motor de inyección, que solo consume una pequeña parte del mismo. El combustible sobrante se devuelve al depósito a través del conducto de retorno.

Básicamente, se puede distinguir entre las siguientes bombas de combustible:

• Bombas de desplazamiento positivo
• Bombas de caudal

Las bombas de desplazamiento positivo se utilizan principalmente en sistemas diésel. Las bombas de caudal se utilizan sobre todo en vehículos de gasolina y tienen un rendimiento inferior al de las bombas de desplazamiento. Además, existen combinaciones de bombas de caudal y bombas de desplazamiento.

Así se manifiestan los defectos de la bomba de combustible

La forma en que se manifiestan los posibles defectos en la bomba de combustible puede variar mucho. Los primeros signos son un tartamudeo o sacudidas del motor, que no necesariamente se producen de manera uniforme. El motor puede perder potencia o reaccionar más lentamente. Estos cambios no siempre indican una bomba de combustible defectuosa. Hay otras causas posibles, por lo que es importante determinar primero la avería y comprobar el funcionamiento de la bomba de combustible.

Sustituir la bomba de combustible defectuosa

Aunque la bomba de combustible está diseñada para suministrar combustible al coche durante toda su vida útil, la bomba de combustible no es inmune a los defectos y daños. Si tiene ciertos conocimientos básicos, puede cambiar la bomba de combustible usted mismo. En primer lugar, se necesita una plataforma elevadora y también debe tener a mano las herramientas necesarias. Especialmente con las bombas de combustible mecánicas, que se encuentran directamente en el motor, tiene muchas posibilidades de cambiar la bomba de combustible sin problemas usted mismo. Las bombas eléctricas, en cambio, suelen estar situadas en el depósito de combustible y no son tan fácilmente accesibles. Por lo tanto, si tiene poca experiencia, debería dejar la instalación en manos de un taller especializado.

Si desea cambiar la bomba de combustible, siga estos pasos:

• El vehículo debe estar sobre una plataforma elevadora
• Compruebe el control del motor, el fusible y todas las conexiones para asegurarse de que no son responsables del defecto. Es posible que no tenga que reemplazar la bomba de combustible si solo un cable defectuoso es responsable del error
• Si la bomba de combustible está instalada en el depósito, deberá consultar a personal especializado y pedir consejo si es necesario. No obstante, en la mayoría de los casos, la bomba de combustible está situada entre el asiento trasero y el tapón del depósito
• Asegúrese de que la batería del vehículo está desconectada
• Retire los conductos de combustible de la bomba de combustible. Cierre los conductos para que no salga más combustible
• Retire los cables de control y los cables de alimentación de la bomba
• Saque la bomba de combustible y límpiela
• Inserte la nueva bomba de combustible y vuelva a conectarla según las instrucciones del fabricante
• Después del procedimiento, debe verificar la estanqueidad de las conexiones y la capacidad de servicio de la bomba de combustible

Fabricantes populares de bombas de combustible

En Motointegrator encontrará una amplia gama de bombas de combustible y accesorios necesarios. Puede elegir entre numerosos fabricantes para elegir la bomba de combustible adecuada para su vehículo. Los fabricantes más populares se enumeran a continuación:

• VDO
• Bosch
• Pierburg
• Valeo
• Meatdoria
• Magneti Marelli
• Delphi

Comprar bombas de combustible online en Motointegrator

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