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Turbocompresores para Chevrolet

(91 resultados encontrados)

5% de descuento en turbocompresores Evoron
Criterios de clasificación
Cargador EVORON EVTC0232
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTC0232
509,72 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador, carga RE-PART 18731949
Cargador, carga RE-PART 18731949
Fabricante:   RE-PART SP Z O.O
Número del fabricante:   18731949
737,42 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador EVORON EVTC0057
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTC0057
423,24 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador EVORON EVTC0300
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTC0300
519,95 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador, carga RE-PART RRT70189
Cargador, carga RE-PART RRT70189
Fabricante:   RE-PART SP Z O.O
Número del fabricante:   RRT70189
512,68 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador GARRETT 786137-0003
Fabricante:   GARRETT
Número del fabricante:   786137-5003S
909,69 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador GARRETT 789533-5002S
Fabricante:   GARRETT
Número del fabricante:   789533-5002S
948,59 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador GARRETT 762463-9006S
Fabricante:   GARRETT
Número del fabricante:   762463-9006S
772,02 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador EVORON EVTC0342
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTC0342
730,08 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador GARRETT 825246-5002S
Fabricante:   GARRETT
Número del fabricante:   825246-5002S
561,36 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cargador GARRETT 781504-5014S
Fabricante:   GARRETT
Número del fabricante:   781504-5014S
595,06 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de control de presión de sobrealimentación EVORON EVAC155
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVAC155
49,01 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit de montaje, sobrealimentador AJUSA JTC11590
Fabricante:   AJUSA
Número del fabricante:   JTC11590
13,66 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula, control de gases de escape EGR PIERBURG 7.02461.03.0
Fabricante:   PIERBURG
Número del fabricante:   7.02461.03.0
70,75 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula, filtro de carbón activado PIERBURG 7.02256.38.0
Fabricante:   PIERBURG
Número del fabricante:   7.02256.38.0
29,65 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

Turbocompresor para más potencia para su vehículo

La función básica de un turbocompresor en un vehículo de motor se explica rápidamente. Uno de los factores más importantes para la potencia de un motor es el tamaño de su cilindrada: cuanto mayor es la cilindrada, mayor es la cantidad de aire que puede entrar en la cámara de combustión, es decir, que está disponible para la combustión del combustible. Por lo tanto, los motores más grandes suelen tener mayor potencia.
El turbocompresor ofrece ahora una forma de eludir este principio: Al comprimir fuertemente el aire, es posible conseguir un mayor rendimiento con la misma cilindrada. Esto también es cada vez más importante fuera de los deportes de motor y el tuning, ya que hoy en día los vehículos de motor y sus motores se construyen cada vez más pequeños por razones medioambientales. El turbocompresor consta básicamente de una turbina de gases de escape y un compresor. La turbina se pone en movimiento por el flujo de gases de escape y, por tanto, utiliza la presión residual de los gases de escape para generar energía. Esta energía se transfiere a través del eje común a la rueda del compresor en la sección de admisión del turbocompresor. Mientras el número de revoluciones de la turbina sea suficiente, lo que sólo ocurre con regímenes más altos, se genera así una sobrepresión en el tracto de admisión y el aire contenido se comprime fuertemente. La mayor cantidad de oxígeno permite quemar más combustible, lo que se traduce en un aumento del par motor máximo y de la potencia. La turboalimentación también se ha convertido en un estándar en los motores diésel, ya que es la única forma de conseguir una potencia por litro de combustible comparable a la de los motores de gasolina sin aumentar significativamente la cilindrada del motor.


¿Qué hacer si el turbocompresor está defectuoso?

Por supuesto, un defecto en el turbocompresor puede reconocerse inmediatamente por una fuerte caída del rendimiento del motor, pero la emisión de humo también puede ser un indicio. Si algo indica que el turbocompresor está dañado, debe repararlo o sustituirlo lo antes posible. Aunque el motor seguirá funcionando teóricamente sin el turbocompresor, sólo con una potencia reducida, las piezas dañadas pueden causar más daños al motor. En el peor de los casos, acaba con daños en el motor, cuya reparación cuesta muchísimo. En comparación, sustituir o reparar el turbocompresor es siempre la opción más barata y, sobre todo, más segura El aficionado experimentado puede reparar o sustituir un turbocompresor por sí mismo, siempre que, por supuesto, disponga de los conocimientos y las herramientas necesarias. Si puede identificar claramente el defecto y tiene los conocimientos necesarios, nada se interpone en el camino.
Averigüe de antemano qué tipo de turbocompresor es adecuado para su tipo de vehículo y motor, así como para sus fines. Además, tenga en cuenta que cuando se instala un turbocompresor en un vehículo en el que no había ninguno previamente, normalmente hay que obtener la aprobación de la ITV.