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| Fabricante: | ELRING |
| Número del fabricante: | 030.890 |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 116 764 |
Los tornillos son probablemente uno de los componentes más descuidados en un vehículo. Sin embargo, tienen un papel importante. Especialmente en componentes como el sistema de escape o el colector de escape, influyen en su buen funcionamiento y fiabilidad. El uso de un tornillo incorrecto puede provocar daños importantes en el vehículo. Antes de comprar tornillos para su automóvil, debe investigar para saber cuál es el tornillo correcto para su pieza o tener el tornillo original a mano como guía.
La calidad de los tornillos influye mucho en la fiabilidad de un montaje. Por lo tanto, es importante tener en cuenta la clase de resistencia al comprar tornillos. La clase de resistencia determina el tipo de uso y define la carga, la durabilidad y la seguridad. Esta clasificación es uniforme en toda Europa. La clase de resistencia está designada por dos números separados por un punto. Las clases de resistencia van de 4.6 a 12.9 y definen el límite elástico y la resistencia a la tracción del material. En general, cuanto mayor es la resistencia a la rotura de un tornillo, mayor es también su límite elástico.
El valor de la resistencia a la rotura por tracción se estampa en la cabeza del tornillo. El número después del punto indica el límite elástico de un material y representa el valor de la tensión máxima que el tornillo puede soportar. La resistencia a la rotura define la tensión máxima que un material puede soportar, es decir, debe ser elástico pero también resistente a la rotura.
Los tornillos de esta clase de resistencia tienen una resistencia a la ruptura de 500 N/mm² y un límite elástico de 300 N/mm². Estos tornillos son adecuados para conectar diferentes materiales que no requieren una clase de resistencia alta.
Esta clase de resistencia incluye diferentes tornillos con diferentes cabezas y, por lo tanto, diferentes áreas de aplicación. Se utilizan tanto en interiores como en exteriores, siempre que el material sea adecuado para su uso en exteriores.
Los tornillos de acero inoxidable en particular tienen esta clase de resistencia. Los tornillos de la clase de resistencia a4 tienen una alta resistencia a los ácidos y al agua salada. Por lo tanto, se utilizan preferentemente en regiones húmedas con un alto contenido de sal y en las industrias alimentaria y química.
Los tornillos de la clase de resistencia a2 presentan una alta resistencia. Además, tienen un diámetro, longitud y resistencia específicas. Los tornillos de esta clase de resistencia se utilizan principalmente en exteriores, ya que no se oxidan en condiciones normales de uso. Sin embargo, se debe evitar su uso bajo el agua debido al riesgo de corrosión.
Esta clase de resistencia de los tornillos es una de las más utilizadas. Los tornillos de esta clase son de acero al carbono con diferentes aditivos y son sinónimo de alta calidad y resistencia. En un tornillo de la clase de resistencia 8.8, se puede aplicar una fuerza de tracción de 800 N/mm² antes de que se rompa. También se requieren 800 N/mm² para deformar el tornillo por tracción.
Los tornillos de la clase de resistencia 10.9 también están hechos de acero al carbono con diferentes aditivos como boro, manganeso o cromo. Esta clase de resistencia está disponible en la mayoría de las tiendas de bricolaje o especializadas. Aquí, la resistencia a la ruptura es de 1,000 N/mm².
Por lo general, es posible ver a simple vista si se utilizan tuercas o tornillos de rueda en un vehículo. Cuando se retira la llanta, las tuercas de rueda dejan al descubierto los pernos que se han fijado directamente al cubo. Para que la llanta pueda volver a colocarse, se debe colocar sobre los pernos a través de los orificios correspondientes y luego se pueden apretar con las tuercas de rueda.
Existen dos sistemas diferentes para las tuercas de rueda: tuercas esféricas y tuercas cónicas. El tipo de tuerca de rueda debe ser adecuado para el neumático y el alojamiento previsto para las tuercas de rueda, de lo contrario, la tuerca puede aflojarse.
En cambio, para los tornillos de rueda, el cubo simplemente tiene agujeros roscados adaptados. Al cambiar una llanta, esta debe estar correctamente alineada para que los tornillos de rueda puedan ser insertados y fijados en los agujeros de rosca previstos para ello.
En principio, los tornillos de repuesto nuevos para el coche deberían ser comprados en una tienda especializada. Aquí, no solo debe prestar atención a la designación de los tornillos, sino también considerar su tamaño, longitud y grosor. Solo de esta manera puede estar seguro de que la resistencia a la rotura y la calidad cumplen con los estándares de seguridad de su automóvil. En nuestra tienda en línea, encontrará una selección de fabricantes de alta calidad de marcas reconocidas. Como las reparaciones en el vehículo suelen ser urgentes, le entregamos la mercancía pedida en cuatro días laborables.
