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Tensores de correas trapezoidales para Mercedes-Benz

(28 resultados encontrados)

Criterios de clasificación
Tensor de correa, correa poli V SKF VKM 38868
Fabricante:   SKF
Número del fabricante:   VKM 38868
91,56 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Tensor de correa, correa poli V HANS PRIES 400 015
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   400 015
23,67 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Brazo tensor, correa en V SWAG 10 03 1700
Fabricante:   SWAG
Número del fabricante:   10 03 1700
43,87 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Brazo tensor, correa en V BTA E2M0011BTA
Fabricante:   BTA
Número del fabricante:   E2M0011BTA
24,58 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Polea tensora, correa trapezoidal HANS PRIES 400 302
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   400 302
9,80 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Tensor de correa, correa poli V HANS PRIES 400 913
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   400 913
25,24 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Brazo tensor, correa en V SWAG 10 03 1300
Fabricante:   SWAG
Número del fabricante:   10 03 1300
27,11 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Brazo tensor, correa en V SWAG SW10912515
Fabricante:   SWAG
Número del fabricante:   10 91 2515
12,97 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Brazo tensor, correa en V SWAG 99 90 8486
Fabricante:   SWAG
Número del fabricante:   99 90 8486
35,63 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit de reparación, brazo tensor correa trapezoidal INA 533 0069 20
Fabricante:   INA
Número del fabricante:   533 0069 20
43,72 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Brazo tensor, correa en V FEBI BILSTEIN 11700
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número del fabricante:   11700
El artículo no está disponible temporalmente
Tensor de correa, correa poli V SWAG 10 94 9427
Fabricante:   SWAG
Número del fabricante:   10 94 9427
Material:  Aluminio
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Tensor de correa, correa poli V FEBI BILSTEIN 10172
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número del fabricante:   10172
El artículo no está disponible temporalmente
Tensor de correa, correa poli V FEBI BILSTEIN 38468
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número del fabricante:   38468
El artículo no está disponible temporalmente
Brazo tensor, correa trapezoidal BTA E2M0026BTA
Fabricante:   BTA
Número del fabricante:   E2M0026BTA
El artículo no está disponible temporalmente

Tarea de la correa trapezoidal

La correa trapezoidal convierte la energía cinética generada en el motor para que pueda utilizarse no sólo para propulsar el vehículo. Por ejemplo, suministra energía al generador durante la conducción, lo que no sólo asegura el suministro de energía sino que también alimenta la batería. Además, las correas trapezoidales son a veces también responsables del funcionamiento del compresor del aire acondicionado o de la dirección asistida, y a veces también del de la bomba de agua.

Los tipos con ranuras longitudinales suelen ser más planos y flexibles que la versión con perfil de dientes y se conocen como correas acanaladas en V.

Importancia de la tensión de la correa

La tensión correcta de la correa es esencial para la vida útil de la correa trapezoidal. Una tensión de correa demasiado baja provoca una mala transmisión de la potencia y un desgaste considerablemente mayor.

¿Qué es un tensor de correa trapezoidal?

El tensor de la correa trapezoidal facilita el montaje y desmontaje de la misma. La herramienta especial suele estar equipada con un mango que permite trabajar en lugares de difícil acceso. A menudo, los juegos de tensores de correas contienen también casquillos y otros utensilios para tensar óptimamente la correa trapezoidal. En la mayoría de los casos, la herramienta es adecuada para varias marcas de automóviles, lo que siempre se indica en las especificaciones del fabricante.

Sin embargo, a veces las poleas tensoras también se denominan tensores de correa. En los vehículos con polea tensora, el reajuste de la tensión de la correa no suele ser posible o es mucho más difícil.

Consecuencias de una correa trapezoidal defectuosa

La rotura de una correa trapezoidal se asocia a un fuerte golpe en el compartimento del motor. El indicador luminoso de la batería también se enciende después porque la batería ya no se está cargando. La dirección puede volverse más difícil debido a la pérdida de la dirección asistida. Si la correa trapezoidal también acciona la bomba de agua, el sistema de refrigeración del motor fallará en caso de defecto.

Si se rompe la correa trapezoidal, es imprescindible acudir inmediatamente al taller más cercano. Sin embargo, dependiendo de si esto también acciona la bomba de agua, todavía puede conducir al taller por su cuenta. Si no es así, el aire acondicionado no funcionará y la dirección asistida será más lenta, pero el motor seguirá estando refrigerado. Si la correa trapezoidal también acciona la bomba de agua, el vehículo debe ser remolcado para evitar que el motor se sobrecaliente - y los costosos daños asociados al motor.

Reconocimiento de daños en la tensión de la correa trapezoidal

Una correa trapezoidal que chirría suele indicar que la tensión de la correa es demasiado baja. Esto suele ocurrir con el aumento de la edad, cuando la correa trapezoidal se estira demasiado y se desliza. El tiempo húmedo, en particular, agrava el problema, ya que la correa tiene menos agarre en la polea. Si el ruido persiste tras el arranque, es hora de cambiar la tensión de la correa trapezoidal.

La falta de tensión se puede sentir fácilmente: Con el motor apagado, presione la correa o intente girar la correa trapezoidal, no debería ser posible girarla más de un cuarto de vuelta. De lo contrario, la tensión es demasiado baja.

Los daños como flancos deshilachados o marcas de desgaste en los lados exteriores también indican que la correa trapezoidal debe ser sustituida. Las marcas de desgaste en las costillas también son un indicio de que la polea está floja, de que el perfil de las costillas es inadecuado o de que la tensión de la correa es insuficiente.

Sustitución de la correa trapezoidal

La correa trapezoidal es una pieza de desgaste que se desgasta más o menos rápidamente en los vehículos. Tanto los pares de apriete elevados como los efectos de la intemperie pasan factura al componente recubierto de goma con el paso del tiempo. Es aconsejable respetar los intervalos de sustitución del fabricante e inspeccionar periódicamente la correa trapezoidal para detectar posibles daños. Esto es especialmente importante cuando el vehículo tiene cinco años o más o ha recorrido más de 60-80.000 km.

La sustitución de la correa trapezoidal es relativamente fácil de hacer y normalmente no debería llevar más de 30 minutos en un taller para los modelos más antiguos. Los costes son correspondientemente bajos. Sin embargo, las unidades de los modelos más nuevos están más ajustadas, lo que también aumenta el esfuerzo necesario para cambiar la correa trapezoidal. Si hay que cambiar también las poleas tensoras o el tensor de la correa, los costes ascienden rápidamente a 200-300 euros.

Tensar correctamente la correa trapezoidal

La cinta se coloca sin tensión y se tensa mediante correderas tensoras u otros métodos de tensado. Para conseguir la tensión óptima, los fabricantes ofrecen programas de cálculo gratuitos que determinan la frecuencia de oscilación ideal. Como alternativa, existen tablas de pretensado sencillas.

Algunos vehículos antiguos también tienen un dispositivo correspondiente en el alternador que permite tensar la correa. Afloje el dispositivo tensor antes de retirar la correa trapezoidal y mueva el alternador hacia el motor después de la instalación para restablecer la tensión deseada de la correa.

Si la correa trapezoidal acciona varias unidades auxiliares, no es posible volver a tensar la correa o debe hacerlo un especialista. Lo mismo ocurre con los vehículos que tienen una polea tensora. Esto también puede ser la causa de un chirrido de la correa trapezoidal y puede tener que ser reemplazado.

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