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Leer más sobre: control de motor y culatas
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
Sustitución de la correa de distribución
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
Junta de culata defectuosa: síntomas y sustitución
La junta de culata es el principal elemento de unión entre la culata y el bloque motor. Un defecto de esta junta puede tener graves...
Una estanqueidad perfecta gracias a la culata
La culata no solo garantiza la estanqueidad del cilindro, sino que también alberga el árbol de levas y las válvulas. Más información
Sustitución de la correa de distribución
La correa de distribución es una pieza de desgaste que debe sustituirse por un componente nuevo respetando las instrucciones del fabricante.
Cambiar la correa de distribución en el momento adecuado
Como elemento central en el control del motor, la correa dentada se considera un componente muy importante. Debe cambiarse regularmente.
Correa trapezoidal: reemplazo oportuno
¿Qué sucede cuando se rompe la correa trapezoidal? ¿Por qué chirría la correa trapezoidal? ¡Más información!
Tensores de cadena de distribución FEBI para VW GOLF VI (5K1) 2.5, potencia: 152 hp/112 kW
(3 resultados encontrados)
Criterios de clasificación
Tensor de correa dentada FEBI BILSTEIN 104076
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 104076 |
60,27 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
Tensor de la cadena de la bomba de aceite FEBI BILSTEIN 33688
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 33688 |
4,25 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
Tensor de la cadena de la bomba de aceite FEBI BILSTEIN 33637
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 33637 |
4,45 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos