Suspensión neumática para Volvo

¿Cómo funciona la suspensión neumática?

Una buena suspensión es esencial para un buen confort de conducción. Evita que las ruedas pierdan contacto con el suelo en una carretera llena de baches. Al mismo tiempo, permite que su vehículo se mueva con suavidad. La suspensión neumática es una variante muy popular. En este tipo de suspensión neumática, un fuelle de aire sustituye al clásico muelle de acero. Se infla bajo la carga. Eleva el coche y amortigua las irregularidades.

Por tanto, la suspensión neumática combina las funciones de suspensión y amortiguación. Un compresor integrado suministra el aire comprimido necesario. Al inflar los fuelles de aire, el chasis absorbe eficazmente los impactos. Al mismo tiempo, amortigua las vibraciones resultantes. Se distingue entre sistemas de suspensión neumática de circuito único y de doble circuito. Este último permite controlar cada lado del vehículo por separado. Para la suspensión neumática se utiliza una unidad de control.

¿Cómo se reconoce una avería en la suspensión neumática?

Un compresor suministra aire comprimido al muelle neumático para compensar las irregularidades durante la conducción. Dependiendo del estado del suelo, el aire se suministra o se bombea en el sistema de suspensión neumática. Uno de los elementos más importantes de este sistema es el fuelle del muelle. Con el paso de los años, su material se desgasta. Se forman grietas y fugas.

Un muelle neumático defectuoso se nota por la fuga. Reconoce el problema cuando su vehículo ya no está en equilibrio después de un largo período de inmovilización. Por ejemplo, la altura del vehículo desciende por un lado durante la noche. Las grietas y otros daños en la suspensión neumática se deben a varios factores. Por ejemplo, se deposita suciedad en el pliegue de rodadura del elemento. Esto provoca agujeros en el fuelle del muelle.

El calor también ejerce presión sobre las paredes del fuelle. Su estabilidad disminuye. Si la suspensión neumática original está en un vehículo que ha recorrido más de 100.000 kilómetros, se debe tener en cuenta la fatiga del material. Se forman puntos frágiles en la goma de los fuelles. Se producen pequeños daños y grietas más grandes. Conducen a fugas. Deterioros similares del material se producen si la altura de marcha es demasiado baja o demasiado alta. En este caso, los fuelles están expuestos a tensiones innecesarias, lo que provoca la formación de grietas en el tejido de goma.

Uno de los síntomas más evidentes de una suspensión neumática defectuosa es un silbido significativo. Esto se debe a que el aire se escapa por las grietas de los fuelles del muelle. Hay otros indicadores de que la suspensión está desgastada. Entre ellos se incluye la reducción de la absorción de impactos. Si no sabe qué componente de la suspensión neumática es el responsable, una sencilla prueba puede ayudarle. Rocíe agua jabonosa en el fuelle de la suspensión neumática. Debería seguir habiendo aire comprimido en su interior. Lo mismo ocurre con las demás piezas de la suspensión neumática. Si aparecen burbujas de aire, significa que hay fugas.

Reemplazar el muelle neumático por sí mismo es complicado. Va acompañado de una serie de instrucciones de instalación pertinentes. Si no las respeta, la suspensión puede volver a deteriorarse. Tenga en cuenta lo siguiente:

• no instale las suspensiones neumáticas bajo tensión
• respete las especificaciones de presión de ajuste del fabricante del vehículo
• que el vehículo no salga de la plataforma elevadora sin la presión ajustada
• corte los conductos de aire en un ángulo de 90 grados, preferiblemente con una herramienta especial.

Si compra una suspensión neumática nueva, viene con accesorios como válvulas Voss, soportes de sellos de aceite, sellos de aceite y arandelas. Cámbielos también para evitar el desgaste prematuro de la nueva suspensión. Si no se siente cómodo con las complicadas instrucciones de montaje, le recomendamos que busque ayuda profesional.

¿Qué vehículos están equipados con suspensión neumática?

Los vehículos de los segmentos D y E suelen venir equipados de fábrica con suspensión neumática. Está disponible como opción en muchos vehículos de serie. Se puede encontrar, por ejemplo, en:

• Audi (por ejemplo, A6, A7 o Q7)
• Bentley (por ejemplo, Continental GT)
• BMW (por ejemplo, Serie 5 F11, Serie 6 GT o Serie 7)
• Mercedes-Benz (por ejemplo, Clase C o Clase E)
• Porsche (por ejemplo, Cayenne o Panamera)

Además de los sistemas de suspensión estándar, existen los correspondientes sistemas de suspensión neumática para reequipamiento. Existen dos variantes. Los sistemas de suspensión total proporcionan la suspensión completa del automóvil. Otros modelos refuerzan la suspensión existente. En este tipo de suspensión neumática, los fuelles de los muelles son de poliuretano.

Motointegrator ofrece varios componentes de suspensión neumática

La suspensión neumática es un sistema de suspensión que utiliza la compresibilidad de los gases. Estos sistemas constan de varios componentes. Entre ellos, válvulas, compresores, fuelles de muelle y unidades de control. Con el tiempo, las piezas del coche se desgastan. Ya sea la suspensión neumática para Fiat Ducato o la suspensión neumática para Mercedes Clase E, en Motointegrator encontrará ofertas ventajosas. Ofrecemos piezas de repuesto para esta pieza de coche de muchos fabricantes, incluyendo:

• Conti
• AUGER
• WABCO
• CEI
• HEWEA

Nuestra gama incluye más de cinco millones de piezas de automóvil. Se distinguen por su alta calidad.