| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 29987 |
| Fabricante: | REINHOCH |
| Número del fabricante: | RH11-3034 |
Los soportes del motor y de la transmisión consisten en elementos de apoyo que, en combinación con los pernos adecuados y otras técnicas de fijación, conectan los componentes del vehículo del motor y de la carrocería portante, que se mueven uno contra otro. Su efecto amortiguador se consigue proporcionando una resistencia elástica contra el movimiento del motor hacia la estructura de soporte, por un lado, y contra los movimientos de la estructura de soporte hacia el motor, por otro. Para ello se suelen utilizar soportes de goma o soportes de motor que funcionan con principios hidráulicos
Las variantes más modernas permiten compensar activamente las vibraciones mediante un soporte de motor controlable electrónicamente. También conocidos como soportes activos del motor o amortiguadores activos, los sistemas de compensación activa de vibraciones constan esencialmente de un sensor de aceleración, la unidad de control electrónico y un denominado actuador. Para la amortiguación activa de las vibraciones, un sensor mide primero las vibraciones transmitidas al motor y las transmite a la unidad de control. Tras evaluar la señal del sensor, la unidad de control da una orden al actuador, que reacciona a las vibraciones no deseadas con movimientos contrarios para compensar las vibraciones molestas
Por un lado, los componentes de los soportes del motor y de la caja de cambios son muy duraderos y, por tanto, no requieren prácticamente ningún mantenimiento continuo. Por otra parte, especialmente el caucho que se utiliza a menudo para la amortiguación en los soportes del motor cambia sus propiedades en el transcurso de un período de tiempo más largo y bajo las diversas cargas como las condiciones climáticas. Por esta razón, debe comprobar regularmente el estado de los soportes del motor, especialmente en los vehículos más antiguos, o hacer que los revisen. Si su vehículo está equipado con cojinetes hidráulicos, pueden producirse fugas con el paso del tiempo, lo que también debería ser motivo de inspecciones periódicas de los soportes del motor. Si ha encontrado un fallo en una parte del soporte del motor, siempre debe sustituir todos los soportes del motor existentes al mismo tiempo para conseguir el efecto de amortiguación completo previsto por el fabricante y coordinado entre sí
