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Un soporte de estabilizador es un silentblock que protege al coche de volcar en movimientos laterales. Especialmente en curvas e irregularidades del camino, un automóvil puede tambalearse. Aquí es donde entra en juego el soporte de barra estabilizadora. Proporciona la conexión con la carrocería y garantiza que la barra estabilizadora esté bien sujeta y pueda seguir girando. Además, amortigua las vibraciones y los impactos para que no se transmitan a la carrocería.
En cada vehículo se instalan al menos dos soportes en la barra estabilizadora del eje delantero. Dependiendo del diseño del eje del vehículo, también puede darse el caso de que se instale una barra estabilizadora con dos soportes en el eje trasero.
Un síntoma de un soporte de estabilizador defectuoso son los ruidos de golpeteo al conducir. Esta es una señal clara, especialmente cuando se conduce sobre baches o adoquines. Si nota estos ruidos, debe acudir a un taller lo antes posible. Pueden excluir que la causa sean soportes de estabilizador defectuosos, es decir, desgastados, y no varillas de acoplamiento desgastadas. Una vez que se haya encontrado la causa, debe eliminarse rápidamente, ya que esto puede conducir a restricciones en la comodidad y seguridad de conducción.
Los soportes de barra estabilizadora desgastados no se pueden reparar y deben ser reemplazados por unos nuevos. La forma en que se realiza el cambio varía según el modelo del vehículo.
Para el cambio, se sube el vehículo a una plataforma elevadora, se desmontan las ruedas del eje con el soporte estabilizador desgastado y se retira la protección antiempotramiento. A continuación, se aflojan los bloques de soporte y, si es necesario, las barras de acoplamiento. Solo entonces se procede a la sustitución del soporte estabilizador. El montaje se realiza en orden inverso. Como el cambio es muy complejo, es aconsejable acudir a un taller especializado.
Durante la sustitución, también debe comprobarse la barra estabilizadora. Los movimientos de rotación en el soporte y la suciedad pueden causar estrías visibles. Por lo tanto, debe comprobarse si la barra sigue teniendo la dimensión mínima necesaria en todas partes o debe sustituirse.
Nota: En ciertos modelos, el soporte de barra estabilizadora no se puede reemplazar individualmente. En este caso, la barra estabilizadora completa debe ser reemplazada.
Como juego por eje, los costes de material de fabricantes conocidos como Febi Bilstein, FAG y Lemförder, para el soporte estabilizador oscilan entre 25 euros y 65 euros. Recomendamos que el cambio siempre se realice por eje, es decir, en ambos lados de un eje.
Además, aconsejamos sustituir también las barras de acoplamiento, ya que también están sometidas a grandes cargas. En muchos casos, ya muestran signos considerables de desgaste cuando se sustituye el soporte estabilizador. Los costes de material oscilan entre 35 y 90 euros por eje. A esto hay que añadir unos costes de mano de obra estimados en 80 euros por hora. Hay que prever entre una hora y una hora y media para el cambio. Esto significa que los costes totales oscilan entre 90 y 200 euros. Sin embargo, puede ahorrar dinero comprando por adelantado el soporte de la barra estabilizadora en línea.
La reparación de un automóvil siempre es un asunto costoso que generalmente requiere una visita a un taller especializado. Además de los costes de material, también hay que pagar las horas de trabajo de los mecánicos. Para reducir los costes, puede comprar los soportes de barra estabilizadora a bajo precio en línea. En nuestra tienda online encontrará soportes estabilizadores de los mejores fabricantes y marcas. Una entrega rápida en cuatro días laborables y un competente servicio de atención al cliente completan nuestra oferta. De este modo, podrá realizar rápidamente las reparaciones necesarias.
