Sistemas Common Rail para Renault Trucks

¿Dónde se utilizan los sistemas Common Rail?

En los vehículos diésel modernos, el sistema de inyección de combustible utilizado es el sistema Common Rail. La característica principal de este sistema es el uso de un raíl común para todos los inyectores. El combustible se almacena en este raíl a alta presión, hasta 300 MPa. Una bomba de combustible suministra el combustible al raíl, que luego llega a los inyectores. De ahí pasa directamente a los cilindros del motor. Una unidad de control del motor se encarga de controlar con precisión el momento de la inyección, la dosificación del combustible y las inyecciones necesarias para cada ciclo. Desde 1997, el sistema Common Rail se instala en los coches diésel. Este sistema también se utiliza en vehículos comerciales.

En el sistema Common Rail, el momento de la inyección y la cantidad de combustible se calculan individualmente para cada cilindro. La inyección se realiza mediante electroválvulas de conmutación rápida, también llamadas inyectores. La ventaja de este sistema es que esta técnica reduce las emisiones de escape y el consumo de combustible.

¿Dónde se encuentran los sistemas Common Rail en el vehículo?

Al igual que la inyección de combustible en un motor de gasolina, el sistema Common Rail es una parte importante de la unidad del motor y, por lo tanto, está situado muy cerca del motor.

¿Todos los vehículos tienen un sistema Common Rail?

El sistema Common Rail es un sistema que casi todos los fabricantes de automóviles instalan en sus modelos de motor diésel. Se estima que el 70% de los vehículos diésel están equipados con este sistema de inyección. Aunque no todas las marcas utilizan este sistema Common Rail, algunas ventajas pueden considerarse equivalentes independientemente de la marca. Estas ventajas son especialmente importantes para los motores más grandes.

Las ventajas se deben principalmente a los distintos tipos de inyección del sistema Common Rail. Las inyecciones se dividen en tres grupos diferentes:

• Preinyección: permite obtener un funcionamiento más silencioso del motor.
• Inyección principal: importante para un buen desarrollo del par motor.
• Post-inyección: permite obtener un valor de emisión más bajo.

Tipos de sistemas Common Rail

El sistema Common Rail es un sistema autónomo sin necesidad de desarrollo adicional. Sin embargo, no todos los fabricantes de automóviles lo utilizan en sus vehículos diésel. Además, existen otros tipos de sistemas de inyección diésel. Estos tipos son los siguientes:

• Bomba de inyección individual
• Bomba de inyección tipo distribuidor
• Bomba de inyección en línea
• Sistema de inyección inyector-bomba

Entre los distintos tipos, también es necesario distinguir las condiciones en las que se utiliza cada sistema de inyección. Estas son las siguientes:

Motores con inyección en precámara o en cámara de turbulencia

• Bomba de inyección individual
• Bomba de inyección en línea
• Bomba de inyección individual

Motores de inyección directa

• Bomba de inyección simple
• Bomba de inyección tipo distribuidor
• Bomba de inyección en línea
• Sistema de inyección de bomba y boquilla
• Inyección Common Rail

Sustitución de sistemas Common Rail defectuosos

Un sistema Common Rail moderno es capaz de realizar múltiples inyecciones en una sola carrera de combustión. El combustible también se inyecta directamente en el motor a través de pequeños orificios a una presión de hasta 2.000 bares. Sin duda, esto puede tener ciertas ventajas, como se ha descrito anteriormente, pero también conducir a un mayor desgaste. Desgaste que, en algunas circunstancias, puede requerir un nuevo sistema Common Rail para su coche. Afortunadamente, contamos con más de cinco millones de repuestos, entre los cuales seguramente encontrará el sistema que más le convenga. Las razones más comunes de la falla del sistema Common Rail son las siguientes:

• Contaminación por partículas de suciedad: incluso las partículas de suciedad más pequeñas pueden causar defectos y daños considerables. Por ejemplo, es posible que el filtrado ya no sea lo suficientemente eficiente o que se produzca una fuga entre la válvula de control y la bola.
• Contaminación por agua: los sistemas Common Rail presentan muy a menudo este tipo de contaminación. Normalmente, esto provoca la corrosión de la superficie metálica y una reducción significativa de la lubricación.
• Formación de depósitos: después de apagar el motor, puede quedar combustible en el inyector. El combustible se cuece en cierta medida por el calor remanente y pueden formarse depósitos de hollín. Este proceso también se conoce como coquización.
• Instalación incorrecta: si la instalación no se realiza correctamente, también puede provocar un defecto grave.

Fabricantes populares de sistemas Common Rail

En nuestra amplia gama de recambios de coche, también encontrará sistemas Common Rail de los fabricantes más populares. Entre ellos se encuentran:

• Bosch
• Delphi Technologies
• Denso
• VDO
• Pierburg
• Hitachi

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Motointegrator dispone de un surtido de aproximadamente cinco millones de recambios y accesorios de las marcas de automóviles más comunes y conocidas. Para nosotros es importante que reciba las piezas de recambio solicitadas lo antes posible. El sistema Common Rail le será entregado a más tardar el cuarto día laborable. Si tiene alguna pregunta, nuestro competente servicio de atención al cliente está a su disposición.