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Los conductores no pueden seguir conduciendo con un escape defectuoso. La contaminación acústica aumenta cuando el tubo de escape ruge.
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Los gases de escape de un motor de combustión experimentan vibraciones y, por esta razón, no fluyen de manera uniforme a través del sistema.
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Los motores modernos funcionan de manera muy económica y con una relación aire-combustible equilibrada, lo que requiere una sonda lambda.
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Los problemas relacionados con el sistema de encendido son una de las causas más frecuentes de daños en los catalizadores.
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¿Cómo funciona un filtro de partículas? ¿Qué ocurre cuando se obstruye el filtro de partículas? ¿Con qué frecuencia debe cambiarse? ¡Ver más!
Sistema de escape BOSCH para VW GOLF V (1K1) 1.4 FSI, potencia: 90 hp/66 kW
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Sensor partículas BOSCH 0 281 007 593
Fabricante: | BOSCH |
Número del fabricante: | 0 281 007 593 |
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Módulo dosificador, regeneración de filtro de partículas/hollín BOSCH 0 444 030 014
Fabricante: | BOSCH |
Número del fabricante: | 0 444 030 014 |
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Calefacción, unidad de tanque (inyección de urea) BOSCH F 01C 600 228
Fabricante: | BOSCH |
Número del fabricante: | F 01C 600 228 |
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Módulo dosificador, inyección de urea BOSCH 0 444 025 008
Fabricante: | BOSCH |
Número del fabricante: | 0 444 025 008 |
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Sensor, temperatura de aire de admisión BOSCH 0 281 007 041
Fabricante: | BOSCH |
Número del fabricante: | 0 281 007 041 |
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Sensor de presión de gases de escape BOSCH 0 281 006 923
Fabricante: | BOSCH |
Número del fabricante: | 0 281 006 923 |