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Los conductores no pueden seguir conduciendo con un escape defectuoso. La contaminación acústica aumenta cuando el tubo de escape ruge.
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Los gases de escape de un motor de combustión experimentan vibraciones y, por esta razón, no fluyen de manera uniforme a través del sistema.
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Los motores modernos funcionan de manera muy económica y con una relación aire-combustible equilibrada, lo que requiere una sonda lambda.
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Los problemas relacionados con el sistema de encendido son una de las causas más frecuentes de daños en los catalizadores.
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¿Cómo funciona un filtro de partículas? ¿Qué ocurre cuando se obstruye el filtro de partículas? ¿Con qué frecuencia debe cambiarse? ¡Ver más!
Sistema de escape ENGITECH para VW GOLF V (1K1) 1.8 Turbo, potencia: 150 hp/110 kW
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23,95 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
Tubería, válvula EGR ENGITECH ENT500608
Fabricante: | ENGITECH |
Número del fabricante: | ENT500608 |
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Radiador, recirculación de gases de escape ENGITECH ENT520028
Fabricante: | ENGITECH |
Número del fabricante: | ENT520028 |
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Módulo colector de admisión ENGITECH ENT320109
Fabricante: | ENGITECH |
Número del fabricante: | ENT320109 |
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Módulo colector de admisión ENGITECH ENT320110
Fabricante: | ENGITECH |
Número del fabricante: | ENT320110 |
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