Silenciadores centrales para VW

Si hay un fuerte estruendo debajo del coche y los ruidos del escape son cada vez más fuertes, una parte del sistema de escape tiene una fuga. A menudo es el silenciador central el que se ha visto afectado. Con la ayuda de una simple pasta de montaje, el escape se puede sellar de forma sencilla. Esta pasta se ha desarrollado especialmente para las zonas con fugas en los sistemas de escape. La pasta se aplica según las instrucciones del fabricante y se endurece al cabo de unos minutos. Como alternativa, se puede utilizar un sellador especial para altas temperaturas. Este sellador no solo es adecuado para sistemas de escape defectuosos, sino también para otras zonas donde se producen altas temperaturas. Una tercera posibilidad, además de sustituir el silenciador central, es un vendaje de escape, que se aplica en la zona defectuosa.

Un silenciador central contiene varios componentes que pueden causar problemas después de que el vehículo haya estado funcionando durante mucho tiempo. Por ejemplo, hay placas en el silenciador que pueden aflojarse con el tiempo y causar un ruido metálico y de traqueteo. Para eliminar estos ruidos, se puede liberar el silenciador central de sus entrañas. Para ello, debe ser eliminado. Una posibilidad es abrir el silenciador, cortar las entrañas y luego soldar el silenciador de nuevo. Si hay piezas sueltas en el interior del silenciador, pueden extraerse con diversas herramientas a través de los tubos de la entrada y la salida. Esto es especialmente cierto si las piezas del silenciador central están oxidadas y más o menos tienen que caerse.

Muchos conductores utilizan un simple tubo de recambio para el silenciador en lugar de un silenciador central. De este modo, se omite el silenciador adicional, lo que hace que el sonido sea mucho más fuerte en muchos vehículos. Sin embargo, esta modificación del sistema de escape puede causar dificultades, por ejemplo, en una inspección de la policía o en la inspección principal. En caso de emergencia, el silenciador central original debe tenerse a mano para poder volver a montarlo al menos durante una inspección general. Si hay dificultades durante una inspección policial, puede ser necesario colocar este silenciador original y luego mostrar el vehículo. Los tubos de repuesto para el silenciador central pueden comprarse en las tiendas de accesorios. Para mucha gente, son alternativas baratas a los silenciadores mucho más caros.

Lo más habitual es que las gomas de suspensión de los sistemas de escape se rompan y que un escape golpeado provoque ruidos desagradables durante la conducción. Las gomas de retención defectuosas son uno de los defectos más comunes en los sistemas de escape. Si ocurre en la carretera, normalmente no hay piezas de repuesto disponibles. Un sistema de escape suelto a menudo puede arreglarse con ayudas sencillas como un trozo de alambre o cable, al menos hasta el próximo taller o reparación. Las nuevas fijaciones no cuestan mucho, y en la mayoría de los casos la instalación también es bastante sencilla y rápida. El único inconveniente es que la instalación sólo puede realizarse en una plataforma elevadora o en un foso.

Primera buena noticia: en la mayoría de los casos, puede continuar conduciendo por un tiempo con una fuga en el escape. Esto se aplica en cualquier caso si el sistema de escape con fugas no produce un ruido excesivo. Si el vehículo debe someterse a una inspección general, el escape debe estar hermético. Lo mejor es realizar los trabajos de reparación necesarios en una plataforma elevadora o al menos encima de un pozo, de lo contrario será muy difícil llegar a los puntos de reparación correspondientes.