El relé de los indicadores de la moto y de otros vehículos de motor proporciona la alimentación de los indicadores de dirección. De acuerdo con los requisitos legales del Reglamento alemán sobre permisos de circulación (StVZO), la frecuencia del reloj debe estar entre 60 y 120 ciclos por minuto. Si el relé de los intermitentes está defectuoso, pueden fallar uno o ambos intermitentes. Si necesita un nuevo relé de intermitente para sustituir un relé defectuoso, puede simplemente leer las especificaciones correspondientes en el relé defectuoso y pedir nuevos relés de intermitente adecuados en Motointegrator a un precio razonable. Si quieres sustituir el intermitente de tu moto por otro, por ejemplo, los intermitentes LED, debes prestar atención a algunas cosas.
Si quieres sustituir los intermitentes de tu moto por otros que tengan un consumo diferente, debes prestar mucha atención al relé instalado para los intermitentes. Es posible que no sea compatible con otras lámparas indicadoras y también debe sustituirse. Sin embargo, los relés de los intermitentes separados y, por tanto, reemplazables, no se instalan en todas las motos.
Los relés dependientes de la carga para los indicadores de dirección controlan la frecuencia de parpadeo a través de la cantidad de corriente que fluye hacia los indicadores. Si se utilizan otras bombillas de mayor o menor potencia nominal (vatios), la frecuencia de parpadeo cambia o el indicador de dirección deja de funcionar. Si una bombilla del indicador falla, un relé dependiente de la carga alimentará el indicador restante con una frecuencia de reloj significativamente mayor. Por lo tanto, con los relés de intermitencia dependientes de la carga, los LED más económicos sólo pueden utilizarse como bombillas de intermitencia si el consumo de corriente se ha adaptado a las bombillas de intermitencia originales con resistencias.
En este caso, el ahorro de energía ya no se da. No obstante, las lámparas indicadoras LED pueden seguir ofreciendo ventajas, por ejemplo, un menor tamaño, una gran robustez frente a vibraciones y golpes y una esperanza de vida varias veces superior a la de las bombillas de filamento.
En el caso de los relés de intermitencia independientes de la carga, la potencia nominal absorbida sólo debe estar en el rango soportado por el relé de intermitencia, por ejemplo:
- De 1 a 10 vatios
- De 1 a 100 vatios
- De 1 a 150 vatios
Por regla general, se requiere un relé independiente de la carga si se van a sustituir los indicadores de dirección existentes por luces más económicas. Sin embargo, también puede sustituir fácilmente un relé de intermitentes defectuoso dependiente de la carga por un relé de intermitentes independiente de la carga y mantener las luces de los intermitentes existentes. De este modo, habrá tomado medidas para el futuro en caso de que quiera sustituir los indicadores de dirección en algún momento.
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Los relés indicadores reciben energía cuando se conecta el encendido. Sin embargo, esta línea de alimentación va primero al interruptor del indicador, que interrumpe la alimentación en el estado de reposo. Cuando se acciona el interruptor de los intermitentes, el relé de los intermitentes conmuta la tensión a los intermitentes derecho o izquierdo de la parte delantera y trasera, según la posición del interruptor de los intermitentes.
Por lo general, la ley no exige un dispositivo de advertencia para los indicadores de dirección de las motocicletas, pero puede implementarse con un interruptor adicional en función del relé de intermitencia. La frecuencia y la duración de las luces de emergencia pueden diferir de la frecuencia de los intermitentes. Para que un intermitente de advertencia pueda funcionar el mayor tiempo posible con la batería, la duración de la luz es muy corta y los intervalos entre los ciclos suelen ser más largos para ahorrar energía.
La mayoría de los relés de intermitencia también tienen una opción de conexión para la luz de control de los indicadores. En el caso de los intermitentes LED, puede surgir el problema de que ambos lados parpadeen simultáneamente si la lámpara indicadora no se ha conectado o está defectuosa.
A diferencia de los relés de intermitencia dependientes de la carga, algunos relés de intermitencia independientes de la carga también ofrecen la posibilidad de regular la frecuencia de intermitencia y conectar transmisores de señales adicionales, por ejemplo, un piper.
En la mayoría de los modelos de moto, el transmisor de los intermitentes está diseñado como un relé independiente y es fácil de sustituir. En algunas motos modernas, el transmisor del intermitente está integrado en el sistema electrónico de la cabina. En este caso, sólo debe utilizar las bombillas especificadas o consultar previamente al fabricante/taller especializado en el caso de las conversiones. La modificación del sistema de iluminación o de los indicadores de dirección puede provocar daños en la electrónica.
Como ya se ha mencionado, los relés de intermitencia dependientes de la carga requieren una determinada carga para funcionar correctamente. Por ejemplo, si sustituye una bombilla de 21 vatios por una bombilla LED de sólo 3 vatios, necesitará una resistencia para los 18 vatios que faltan. La resistencia se conecta en paralelo al LED y convierte los 18 vatios innecesarios en calor. El relé de intermitencia dependiente de la carga sigue suministrando 21 vatios y funcionará normalmente.
Al instalar el LED, asegúrese de que la polaridad es correcta, ya que no funcionan como las lámparas incandescentes con la polaridad invertida. Ten en cuenta también el calor generado por las resistencias y no las coloques en materiales sensibles a la temperatura.
Nuestra recomendación es utilizar directamente un relé de intermitencia independiente de la carga. Te ahorras un montón de trabajo de cableado y soldadura. Además, se aumenta el riesgo de fallo al utilizar resistencias y cables adicionales. Los relés de intermitencia independientes de la carga son rápidos de instalar y una solución limpia y fiable.
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