Reguladores de presión de combustible para VW

En Motointegrator puede comprar reguladores de presión de combustible de alta calidad para todas las marcas y fabricantes. Utilice nuestra función de filtrado para encontrar los componentes adecuados para usted y benefíciese de una entrega súper rápida y de la garantía de Trusted Shops.

¿Qué es un regulador de presión de combustible?

El regulador de presión de combustible (también llamado regulador de presión de gasolina) se utiliza en motores de gasolina con inyección de combustible. En estos motores, los inyectores se encargan de inyectar combustible en la cámara de combustión. El regulador de presión de combustible mantiene la presión de combustible en el nivel óptimo para cada situación de conducción.

El regulador de presión de combustible abre y cierra una válvula, regulando la presión del combustible que la bomba de combustible introduce en la cámara de combustión. Existen diferentes variantes de reguladores de presión de combustible. En motores de aspiración natural, el control se realiza a través de una línea de vacío.

En los modelos de vehículos más nuevos, el regulador de presión de combustible se controla electrónicamente. Los sensores desempeñan un papel crucial en el control, ya que transmiten diferentes valores de medición. La variante electrónica ofrece mayor precisión y permite un control de presión especialmente constante.

El sensor de presión de combustible asegura que los cilindros del motor sean suministrados con la presión y cantidad de combustible adecuadas. Esto permite optimizar el rendimiento del motor para las condiciones actuales. Sin esta optimización, aumentaría el consumo de combustible.

En los motores diésel también puede haber una válvula reguladora de combustible. En este caso, generalmente se trata de una válvula reguladora de presión.

El regulador de presión de combustible puede estar instalado como una pieza individual o junto con la bomba de combustible. Si este último es el caso, no es posible reemplazar solo el regulador de presión de combustible.

Regulador de presión de combustible y tuning

El regulador de presión de combustible también desempeña un papel en el tuning y en el automovilismo deportivo. En el tuning, se reemplaza el regulador de presión de combustible de serie por otro componente. El componente de tuning permite regular individualmente la presión de combustible utilizando un tornillo de ajuste.

De esta manera, es posible aumentar la presión de combustible de manera significativamente más rápida, lo que proporciona ventajas en la aceleración. Por lo general, los reguladores de presión de combustible de tuning permiten una regulación en el rango de 0-10 bares. Además, se instala una conexión de vacío que permite ajustar la presión de combustible en función de la presión de aspiración.

Si el regulador de presión de combustible es ajustable, se puede determinar mediante pruebas el nivel de presión de combustible en el que el motor alcanza el rendimiento deseado.

Causas de fallas en el regulador de presión de combustible

El regulador de presión de combustible está constantemente activo durante el funcionamiento del vehículo y, por lo tanto, está sometido a una alta carga. La carga aumenta debido a las altas temperaturas.

Existen varias causas posibles de defectos. En particular, la presencia de partículas de suciedad en la válvula de regulación y el desgaste del material en la membrana son frecuentes. Además, los componentes electrónicos como el sensor de presión de combustible pueden desgastarse con el tiempo debido a partículas de suciedad y calor.

El resorte que abre la válvula también está sujeto a desgaste. Puede perder sus propiedades con el tiempo y dejar de ser capaz de abrir la válvula por completo. Otra causa, menos frecuente, es el uso de un combustible incorrecto o de mala calidad para repostar el vehículo.

Regulador de presión de combustible defectuoso: síntomas típicos

Si el regulador de presión de combustible está averiado, el rendimiento del motor se ve afectado. Por lo tanto, los signos de defecto se notarán rápidamente. Estos síntomas deberían alertar a los propietarios de automóviles:

· La potencia del motor disminuye significativamente sin ninguna otra causa aparente.

· Se enciende la luz de advertencia del motor.

· El automóvil no arranca (correctamente).

· Al revisar los gases de escape, el automóvil muestra valores de emisiones que están muy por encima del estándar.

· La velocidad del vehículo fluctúa en ralentí.

Muy a menudo, la luz de control del motor es la primera señal de advertencia. En este caso, se recomienda una visita rápida al taller. El sensor de presión de combustible generalmente también es responsable de los problemas de arranque cuando hay un defecto en el regulador de presión. En ese caso, puede ser necesario realizar varios intentos de arranque. Si no se toman medidas, es posible que el vehículo no arranque en absoluto.

En casos extremos, puede producirse una falla repentina del motor durante la conducción. Esto ocurre cuando el suministro de combustible al motor se ve gravemente afectado por el defecto. Por lo tanto, el regulador de presión de combustible también es relevante para la seguridad.

Sustitución del regulador de presión de combustible: procedimiento y costes

Los trabajos de reparación del regulador de presión de combustible deben ser realizados por un taller. En primer lugar, allí se puede comprobar el regulador de presión de combustible y determinar si es realmente la causa del problema. En segundo lugar, sobre todo en los vehículos más antiguos, a menudo basta con instalar una nueva pieza de repuesto. En este caso, a menudo solo se debe quitar una abrazadera de sujeción y reemplazar la pieza.

En los vehículos modernos, casi siempre es necesario reemplazar o al menos limpiar los sensores. Para quitar el sensor, se separa del conector y se retira el tubo de vacío. En caso de limpieza, el sensor también debe ser desmontado y sumergido en etanol u otro limpiador adecuado durante un tiempo. Después de volver a montarlo, la luz de advertencia del motor ya no debería encenderse. Sin embargo, si esto ocurre, es probable que el regulador de presión de combustible esté defectuoso.