En los meses de verano, el sistema de aire acondicionado es especialmente importante para nosotros los conductores. Cuando la temperatura exterior sigue subiendo, basta con pulsar el interruptor del salpicadero para que la temperatura del interior del vehículo se regule a la baja. Pero el sistema de aire acondicionado de un coche no sólo cumple su función en los meses de verano. Desempeña un papel importante en el mantenimiento de una temperatura agradable. Una vez que se ha alcanzado un determinado nivel de calor o frío, el sistema de aire acondicionado debe mantener esta temperatura durante más tiempo.
Pero, ¿qué ocurre realmente si el presostato de su sistema de aire acondicionado está defectuoso?
Junto con otros muchos componentes, el presostato del aire acondicionado contribuye al buen funcionamiento del aire acondicionado dentro del vehículo. Es un componente electromecánico situado directamente en el compresor del aire acondicionado y, por tanto, en la sección de alta presión del circuito de refrigerante. Este interruptor consta de varios componentes individuales: un sensor de presión y dos interruptores.
El sensor está ahí para controlar permanentemente la presión dentro del acondicionador de aire. En función de la presión, los dos interruptores se encienden o se apagan. Si la presión en el interior del sistema es demasiado baja, el presostato del sistema de aire acondicionado reacciona y el embrague magnético del compresor se conecta. Si la presión en el interior del aire acondicionado es demasiado alta, el sensor de presión vuelve a desconectar el embrague magnético del compresor. Si hay un defecto en el sistema de aire acondicionado, el interruptor del aire acondicionado transmite el mensaje del error directamente a la unidad de control. De esta forma, se puede leer esta avería y, posteriormente, rectificarla.
Los síntomas de un defecto en el presostato del aire acondicionado se reconocen probablemente por el hecho de que su aire acondicionado no produce un suministro de aire frío cuando lo enciende. Si este componente del sistema de aire acondicionado funciona mal, el compresor no podrá entrar en funcionamiento. Si conoces un poco la estructura del sistema de aire acondicionado de tu coche y eres hábil, puedes llevar a cabo la inspección y reparación del sistema tú mismo. En caso contrario, es aconsejable acudir a un taller de su elección para que los expertos cambien el presostato del sistema de aire acondicionado.
Lo primero que hacen los profesionales es comprobar si los conductos del compartimento del motor muestran una reacción cuando se activa el presostato del aire acondicionado. Si no es así, es muy probable que haya un fallo en el interruptor del aire acondicionado. Sin embargo, también se comprueba la presión dentro del sistema. Si el sistema está suficientemente lleno y puede acumular suficiente presión, esto es un indicio más de que el presostato está averiado. Una lectura de la memoria de errores da finalmente la confirmación final de un fallo en el sensor de presión de su sistema de aire acondicionado.
Por supuesto, tiene la opción de cambiar el presostato del aire acondicionado usted mismo y ahorrar dinero en el proceso. Debe seguir los siguientes pasos:
- En primer lugar, retire la cubierta, que se encuentra entre el parachoques y el compartimiento del motor.
- Ahora tiene una vista sin obstáculos del radiador y del evaporador del sistema de aire acondicionado.
- El presostato del sistema de aire acondicionado se encuentra en la parte superior izquierda del evaporador en el sentido de la marcha.
- Desenróscalo con cuidado.
- Ahora inserte el nuevo presostato y compruebe su funcionamiento poniendo en marcha el sistema de aire acondicionado.
- Por último, vuelva a instalar la carcasa retirada.
Dado que probablemente no utilice mucho o nada el aire acondicionado durante la temporada de frío, es posible que no note un posible defecto en el sensor de presión hasta la primavera o el verano. Aunque pueda sustituir el presostato del aire acondicionado usted mismo, debe asegurarse de que el sistema en su conjunto recibe el mantenimiento adecuado. Comprobar la estanqueidad y rellenar o sustituir el refrigerante siempre tiene sentido. También debe considerar la posibilidad de limpiar para eliminar las partículas no deseadas.
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