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Piezas de turbocompresor para VW

(137 resultados encontrados)

5% de descuento en turbocompresores Evoron
Criterios de clasificación
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo KKK 5439 710 0513
Fabricante:   3K
Número del fabricante:   54397100513
255,33 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo KKK 5439 710 0511
Fabricante:   3K
Número del fabricante:   54397100511
255,33 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0079
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0079
156,89 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0013
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0013
243,05 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0059
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0059
133,11 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0050
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0050
198,55 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0316
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0316
186,99 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0363
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0363
143,87 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Carcasa de turbocompresor EVORON EVTH034
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTH034
77,52 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0304
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0304
216,91 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Carcasa de turbocompresor EVORON EVTH003
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTH003
128,19 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Carcasa de turbocompresor EVORON EVTH004
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVTH004
276,45 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de control de presión de sobrealimentación EVORON EVAC019
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVAC019
57,86 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cartucho / CHRA / Conjunto de núcleo EVORON EVCH0145
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVCH0145
194,66 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Volante de geometría variable turbocompresor EVORON EVNR0008
Fabricante:   EVORON
Número del fabricante:   EVNR0008
78,66 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

Turbocompresor - función y componentes

Los turbocompresores comprimen el aire de combustión suministrado por el motor y consiguen así un mejor llenado de los cilindros. Este mayor llenado de los cilindros garantiza un mayor rendimiento del motor con un menor consumo de combustible. Los valores de emisión también son mucho mejores. Para accionar la turbina, parte de la energía de los gases de escape se utiliza al cargar el turbocompresor de gases de escape. En el eje del turbocompresor se monta un compresor opuesto a la turbina, que aspira el aire de combustión y pasa el aire comprimido al motor.

El turbocompresor consta de un compresor y una turbina. Estos están firmemente conectados entre sí mecánicamente a través de un eje común. La turbina es impulsada por los gases de escape del motor. Los compresores centrífugos y las turbinas centrípetas son los más utilizados.

Compresor centrífugo

Los compresores centrífugos constan de tres componentes: la rueda del compresor, el difusor y la carcasa de la espiral. En la dirección del eje longitudinal, la rueda del compresor aspira aire en cuanto gira. Como resultado, aumenta la velocidad y el aumento de la temperatura y la presión. En la carcasa del scroll se recoge el aire y se reduce su velocidad hasta que sale del compresor.

Turbina centrípeta

Las turbinas centrípetas se encuentran, por ejemplo, en motores industriales, motores de vehículos comerciales y motores de automóviles. También se conocen como turbinas radiales. Las turbinas centrípetas convierten la presión de los gases de escape en la carcasa espiral en energía cinética, que se convierte en energía de rotación del eje. La rueda de la turbina está diseñada de tal manera que la energía cinética se convierte completamente en la salida.

Ventajas de los turbocompresores

En comparación con el motor atmosférico, el motor turboalimentado tiene un menor consumo de combustible porque parte de la energía de los gases de escape, que de otro modo no se utilizaría, aumenta la potencia del motor. Por tanto, un turbocompresor puede diseñarse con la misma potencia que un motor atmosférico. Además, el turbocompresor reduce considerablemente el consumo de combustible sin sacrificar el confort ni las prestaciones.

Resumen de las ventajas

  • Menor consumo
  • Mayor rendimiento

Turbocompresor defectuoso - causas

El turbocompresor está diseñado para envejecer igual que el motor. Por lo tanto, no es necesario ningún cuidado o mantenimiento especial. Los turbocompresores sólo se revisan durante la inspección periódica. La vida útil se prolonga si se respetan los intervalos de cambio de aceite, se revisa el sistema de filtros de aceite, se comprueba la presión del aceite y se limpia el sistema de filtros de aire.

Las causas clásicas de los defectos en el turbocompresor son:

  • Aceite contaminado
  • Cuerpos extraños en el compresor o la turbina
  • Suministro insuficiente de aceite
  • Temperaturas excesivas de los gases de escape debido a fallos en el sistema de inyección o de encendido)

Síntomas de un turbocompresor defectuoso

Los síntomas de un turbocompresor defectuoso son claros:

  1. Silbido del turbocompresor: Si el turbocompresor hace un ruido de silbido al aumentar el régimen del motor, el eje está desgastado o dañado. El ruido es causado por la fricción metálica. En este caso, la única solución es revisar o reparar el turbocompresor.
  2. Humo azulado: Si se observa humo azulado, la causa puede ser una fuga de aceite en el turbocompresor. Esto puede ser causado por un eje de cargador desgastado. Si hay una fuga de aceite, el aceite utilizado para enfriar y apoyar el eje entra en el escape y se quema. Como resultado, sale un humo azulado. De nuevo, el único remedio es revisar o reparar el turbocompresor.
  3. Mayor consumo de aceite: Si los cojinetes del turbocompresor están dañados o los conductos de suministro de aceite están defectuosos u obstruidos, el consumo de aceite puede aumentar. En este caso, basta con comprobar los conductos de aceite del turbocompresor y sustituirlos si es necesario.
  4. Humo negro: Si el suministro de aire es demasiado bajo, puede haber un desequilibrio a favor del componente de combustible. Como resultado, se produce un humo negro. Antes de sustituir el turbocompresor, hay que comprobar que las conexiones y las mangueras no tengan fugas.
  5. Pérdida de potencia: Si hay una pérdida permanente de potencia, una rueda de compresor dañada puede ser la causa porque las aspas rotas ya no impulsan suficiente aire a los cilindros. Una nueva rueda del compresor o una revisión del turbocompresor pueden ayudar a reparar el daño. Otra causa es una unidad VTG llena de hollín, que hace que los álabes guía se atasquen. El sobrealimentador ya no puede acumular presión o se retrasa. Los daños pueden eliminarse desmontando y limpiando el sobrealimentador.

No importa cuáles sean los síntomas: Tan pronto como se produzcan, el turbocompresor debe ser examinado. Como un turbocompresor nuevo es muy caro, una reparación suele ser más barata. En la tienda online de Motointegrator podrá encontrar piezas de turbocompresor baratas para reparar su componente a precios razonables. La entrega rápida en su domicilio está garantizada. Compruébelo usted mismo