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Leer más sobre: sistema de escape
Problemas, consecuencias y costes de un tubo de escape defectuoso
¿Cómo elegir el sistema de escape adecuado?
Sonda Lambda: función y síntomas de fallo
Catalizador del coche: para filtrar los gases de escape
Filtro de partículas: costes de funcionamiento, limpieza, reparación
Problemas, consecuencias y costes de un tubo de escape defectuoso
Los conductores no pueden seguir conduciendo con un escape defectuoso. La contaminación acústica aumenta cuando el tubo de escape ruge.
¿Cómo elegir el sistema de escape adecuado?
Los gases de escape de un motor de combustión experimentan vibraciones y, por esta razón, no fluyen de manera uniforme a través del sistema.
Sonda Lambda: función y síntomas de fallo
Los motores modernos funcionan de manera muy económica y con una relación aire-combustible equilibrada, lo que requiere una sonda lambda.
Catalizador del coche: para filtrar los gases de escape
Los problemas relacionados con el sistema de encendido son una de las causas más frecuentes de daños en los catalizadores.
Filtro de partículas: costes de funcionamiento, limpieza, reparación
¿Cómo funciona un filtro de partículas? ¿Qué ocurre cuando se obstruye el filtro de partículas? ¿Con qué frecuencia debe cambiarse? ¡Ver más!
Otros componentes de sistema de escape TURBO-TEC para Mercedes-Benz E-CLASS T-Model (S213) E 200 d (213.212), potencia: 160 hp/118 kW
(3 resultados encontrados)
Criterios de clasificación
Módulo de dosificación, inyección de urea TURBO-TEC ADB015
| Fabricante: | TURBO-TEC |
| Número del fabricante: | ADB015 |
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Módulo de dosificación, inyección de urea TURBO-TEC ADB013
| Fabricante: | TURBO-TEC |
| Número del fabricante: | ADB013 |
El artículo no está disponible temporalmente
Módulo de dosificación, inyección de urea TURBO-TEC ADB007
| Fabricante: | TURBO-TEC |
| Número del fabricante: | ADB007 |