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Anchura | Perfil | Diámetro |
---|---|---|
235 | 40 | Seleccionar |
Fabricante | Temporada | Tipo de vehículo |
---|---|---|
UNIROYAL | Todos | Todos |
Índice de velocidad | Índice de carga | Homologaciones | Run flat | Borde de protección | Neumático reforzado | Frenado | Resistencia a la rodadura | Ruido |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Todos | Todos | Cualquiera | - | - | - | - | - | - |
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/201.jpg)
- Fabricante
- Perfil
- Diámetro (en pulgadas)
- Temporada de neumáticos
- Índice de velocidad
- Diseño del perfil del neumático
- Anchura
- Tipo de vehiculo
- Nivel de ruido
- Resistencia a la rodadura
- Agarre húmedo
- Precio
Neumáticos UNIROYAL
(2 resultados encontrados)
Comprar neumáticos online en Motointegrator
La elección del neumático de coche adecuado depende de varios criterios y debe ser bien considerada. Al fin y al cabo, el neumático de verano o de invierno adecuado es un factor decisivo para su seguridad en la carretera. Cuando compra sus neumáticos online en Motointegrator, se beneficia de nuestro conocimiento experto así como de nuestras grandes ofertas. Somos el distribuidor de neumáticos online en el que puede confiar en cualquier momento.
Neumáticos de marca de Bridgestone, Continental, Dunlop y muchos más
En nuestra gama encontrará neumáticos de todos los fabricantes conocidos. Solo tiene que filtrar por el tamaño de neumático que necesita o por el fabricante de neumáticos que prefiera y encontrar los neumáticos adecuados para su coche. Ya sea Goodyear, Hankook o Michelin, en Motointegrator encontrará el neumático de coche adecuado. Nuestros bajos precios le convencerán, al igual que la alta calidad de todos los productos ofrecidos.
¿Cuál es la diferencia entre los neumáticos de verano y los neumáticos de invierno?
Esto se nota especialmente cuando se comparan los neumáticos de verano y los de invierno. El compuesto de caucho se selecciona de tal manera que el neumático permanece blando incluso a temperaturas muy bajas: blando es sinónimo de gran agarre. Los neumáticos de verano, por otro lado, tienen su suavidad óptima en las temperaturas de verano. Con el aumento del frío, el compuesto de goma se vuelve más duro y pierde mucho agarre. Incluso sin los sistemas de asistencia modernos, la diferencia es enorme si se conduce el mismo vehículo por una carretera empinada y nevada con neumáticos diferentes.
Por supuesto, también se aumenta la distancia de frenado. El agarre a la carretera también es significativamente peor en las curvas. En resumen: el riesgo de accidente con neumáticos de verano en invierno aumenta claramente. Por lo tanto, los neumáticos de invierno ahora son obligatorios en muchos países. Los neumáticos de invierno deben instalarse tan pronto como haya nieve, aguanieve o hielo negro en las carreteras. Cualquiera que se vea involucrado en un accidente con neumáticos de verano tiene al menos parte de la culpa, ya que el accidente podría haberse evitado con neumáticos de invierno.
¿Por qué los neumáticos de invierno suelen ser más estrechos que los neumáticos de verano?
Puede comparar eso con deslizarse por una montaña en la nieve con esquís o patines. Mientras tanto, sin embargo, los compuestos de caucho son de tan alta calidad y los neumáticos tienen tanto agarre que son posibles neumáticos de invierno aún más anchos. Luego están los diversos sistemas de asistencia. Hoy en día, los neumáticos de invierno suelen elegirse unos tamaños más pequeños por motivos económicos.
¿Cómo se almacenan correctamente los neumáticos de invierno?
Los neumáticos se colocan mejor en la llanta sobre varillas con una placa en el medio sobre la que descansa solo la llanta. Pararse en el borde y pararse en la pared también es una opción. Si no es posible otra cosa, también se pueden apilar uno encima del otro acostados de lado. Además, los neumáticos deben almacenarse en la oscuridad (radiación UV). Los neumáticos nuevos también se almacenan tumbados de lado o colgados.
¿Qué más se debe tener en cuenta?
¿Qué debe estar escrito en un neumático de invierno? ¿Hay neumáticos de invierno correctos e incorrectos?
Dado que este neumático para todos los tiempos se puede utilizar en invierno, pero no es realmente adecuado, también se lo conoce como falso neumático de invierno. El problema con esto es que este neumático tiene que ser un compromiso para el verano y el invierno, lo cual es muy difícil con un neumático puro de temporada. La situación legal tampoco es segura. En caso de accidente, puede que tengas parte de culpa porque los neumáticos de invierno no eran los adecuados.