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A diferencia de muchos procesos complejos en un coche, la función de la luz de la matrícula es en realidad muy sencilla de entender: ilumina la matrícula. Para ser más precisos, se trata de la matrícula trasera. Debe ser fácil de leer incluso en la oscuridad. Esto sirve tanto a los agentes de policía como a los demás usuarios de la carretera. Esto significa que su coche puede ser claramente identificadodesde la parte trasera en cualquier momento. Por este motivo, el diseño y el correcto funcionamiento de la iluminación de la matrícula están regulados con precisión en varias leyes.
Esta regulación precisa se encuentra en el § 49 a del STVZO y en el § 10 del FZV. Entre otras cosas, establece que las lámparas deben cumplir los siguientes requisitos:
La iluminación de la placa de matrícula debe estar montada de forma permanente. Al fin y al cabo, los posibles infractores de la ley de tráfico no deberían poder retirar los semáforos sin miramientos cuando los "necesiten". Esto también se aplica a las posibles conversiones que permitirían al conductor apagar las lucescon sólo pulsar un botón. Quien lo haga se expone a ser procesado por uso indebido de matrículas. Otra razón es que las matrículas están siempre listas para su uso. Esto significa, entre otras cosas, que la iluminación de la matrícula debe tener un suministro de energía permanentedesde el coche. En otras palabras, la iluminación no debe funcionar con su propia batería. Además, las dos lámparas de la iluminación de la matrícula no deben interferir entre sí. Más bien, deben funcionar idealmente como un equipo de dos lámparas idénticas. Deben brillar con la misma intensidad y en el mismo color. Una diferencia de luminosidad puede ser un primer indicio de que la lámpara más débil puede abandonar pronto el fantasma.
Veamos con más detalle la construcción prescrita de una luz de matrícula. Como ya se ha mencionado brevemente, las lámparas deben estar conectadas a una fuente de alimentación permanentedel coche. Deben instalarse en el circuito de forma que se enciendan y apaguen siempre al mismo tiempo que las luces traseras y las de señalización normales. Esto es para evitar que la gente se olvide de encender las luces. Y para peor, que no se puede apagar la luz deliberadamente. Además, las lámparas deben instalarse de forma que el haz de luz apunte exclusivamente a la matrícula y en ningún caso a la parte trasera o lateral. De lo contrario, los demás usuarios de la carretera podrían irritarse innecesariamente. En la forma clásica, la matrícula está iluminada por dos lámparas incandescentes. Deben ser lo más incolorosposible para que no se distorsione el color de la matrícula. Si no hay influencias externas que causen problemas, estas bombillas mantendrán su función durante mucho tiempo.
Sin embargo, algunos propietarios de vehículos prefieren convertir su coche en una iluminación de matrícula LED. Para ello, existen varios conjuntos que pueden utilizarse para convertir la propia iluminación de la matrícula en LED. Mientras este conjunto se adapte al propio coche y las luces cumplan los requisitos legales, esta conversión no debería ser un problema. Sin embargo, en los coches modernos, las luces LED suelen utilizarse ya por defecto. Si la conversión ha funcionado y se cumplen todas las leyes, usted como conductor puede beneficiarse de la longevidad y el menor consumo de energía delas luces LED.
Las lámparas incandescentes se consideran fiables y se supone que las variantes LED duran "para siempre". ¿Qué otros problemas pueden surgir con la iluminación de la matrícula?
Por muy fiables que sean las bombillas, las influencias externaspueden causar problemas. Demasiada tensión en el circuito puede hacer que se quemen. Esto puede ocurrir si hay problemas con el alternador. En estos casos, por supuesto, no sólo hay que sustituir las lámparas, sino también encontrar y rectificar el problema original. En su posición, la iluminación de la matrícula está expuesta a mucho estrés por la humedad, la suciedad o la sal de la carretera. A la larga, esto puede provocar problemas con las juntas y las cubiertas. Si algo se vuelve frágil o tiene alguna otra fuga, a menudo hay que sustituir toda la luz de la matrícula. Los componentes electrónicos del interior tampoco son inmunes al desgaste o a los daños. En los coches viejos, pueden ocurrir cosas como la rotura de cables. Esto, a su vez, puede perjudicar el funcionamiento de la iluminación de la matrícula y, por lo tanto, debe repararse urgentemente. Siempre que los problemas de iluminación no se deban a defectos más profundos, la sustitución de la iluminación de la matrícula es comparativamente fácil.
La luz de la matrícula sólo causa problemas en casos muy raros. Si lo hace, sustituirlo no es un gran problema. Esto también se aplica a la conversión a la iluminación LED de la matrícula. Todo lo que necesitas es la iluminación adecuada para tu modelo de coche. En la premiada tienda online de Motointegrator, seguro que le espera la luz de matrícula adecuada.
