¿Qué bombilla es compatible con mi coche?
Aclaramos la pregunta más difícil desde el principio. Desafortunadamente, no puede instalar cualquier bombilla en su coche. La base de la lámpara debe ser compatible con la base instalada en el vehículo. Además de proporcionar la alimentación eléctrica, la base también cumple otra función: sellar la lámpara herméticamente. Esto evita eficazmente la fuga de gases o la entrada de aire, lo que podría dañar la bombilla.
La forma más sencilla de encontrar la base correcta es consultar la bombilla existente. Consulte la información impresa en la bombilla del coche. También puede encontrar la información necesaria en el manual del vehículo.
- Consejo: Motointegrator le facilita identificar la base adecuada. Simplemente seleccione el fabricante y el modelo de su vehículo. A continuación, el filtro solo le mostrará las bombillas que se ajustan a su coche.
Los principales tipos de bombillas de coche
En los vehículos se instalan diversos tipos de lámparas. En uso se encuentran las siguientes bombillas:
Bombillas incandescentes: raramente se utilizan en los faros principales
Las bombillas clásicas solo son comunes como faros principales en vehículos más antiguos, especialmente en automóviles clásicos. Sin embargo, son más frecuentes en otros sistemas de iluminación, como las luces traseras, las luces de freno o la iluminación de la matrícula. Las bombillas incandescentes para automóviles no tienen una base de rosca normal, sino una base de vidrio, una base de bayoneta o una base de casquillo tipo "soffitte".
Lámparas halógenas: el estándar asequible para bombillas de automóviles
Estas bombillas para automóviles son ampliamente utilizadas. Se identifican con abreviaturas como H1, H4 o H7. Desafortunadamente, las bombillas difieren en su diseño y no se pueden intercambiar indiscriminadamente entre sí. Esto significa que no se puede reemplazar una lámpara halógena H4 más brillante por una lámpara H7 en un automóvil más antiguo.
La bombilla para automóvil H1 de Philips es una luz de carretera o de cruce estándar. La lámpara halógena H4 se utiliza para luz de cruce o luz de carretera con doble haz. La bombilla para automóvil H7 también es ampliamente utilizada hoy en día como luz de cruce y luz larga, y a menudo se combina con lámparas H4. Además, existen otras variantes como T4W, P21W o W1 para indicadores y luces intermitentes.
¿Sabía que la bombilla H7 en un automóvil produce hasta un 150% más de luz brillante que las lámparas H4?
Xenón: una luz excelente con destellos azules
Las luces de xenón, que emiten un haz de luz significativamente más brillante que las bombillas convencionales, se basan en el gas noble xenón. La lámpara requiere un dispositivo de encendido llamado balasto, que puede estar integrado en la propia lámpara o montarse por separado. Las designaciones comunes de los enchufes son PK32d-2, P32d-2 o P32d-3.
- Consejo: la luz de xenón emite un brillo azulado que muchos propietarios de automóviles prefieren por razones visuales. Sin embargo, este aspecto también se puede lograr con lámparas halógenas mucho más económicas. Hay bombillas azules para automóviles con bombillas de vidrio polarizado.
Luces LED: la mayor luminosidad en la carretera
En los automóviles modernos se instalan bombillas LED, especialmente en las luces de cruce, intermitentes, luces traseras y la iluminación de la matrícula. Para prolongar su vida útil, deben enfriarse. El ojo humano percibe las luces LED como especialmente brillantes, lo cual se logra mediante reflectores especiales y proyectores de lentes. Sin embargo, esto también aumenta la probabilidad de deslumbramiento para otros usuarios de la carretera.
Cómo cambiar una bombilla de coche: pasos a seguir
No es posible cambiar las luces LED o las luces de xenón defectuosas usted mismo, ya que requieren que un profesional realice el reemplazo. Sin embargo, en la mayoría de los casos, puede cambiar las bombillas de coche convencionales en los faros delanteros por su cuenta. Siga los siguientes pasos:
- En primer lugar, consulte el manual de instrucciones para ver si hay alguna particularidad que deba tener en cuenta para su vehículo.
- Abra el capó del vehículo apagado y enfriado.
- Retire la bombilla de la base. Este paso puede variar dependiendo del tipo de base utilizada.
- Compare si la bombilla antigua y la nueva son idénticas.
- Use guantes de tela para no dañar la bombilla. Coloque la nueva bombilla en la base, asegurándose de que el clip existente encaje correctamente.
- Si la bombilla estaba conectada mediante un enchufe eléctrico, vuelva a conectarlo.
- Vuelva a colocar la cubierta de la bombilla.
- Pruebe las luces del coche para verificar su correcto funcionamiento.
Después de cambiar las bombillas, es posible que necesite volver a ajustar la altura de los faros.
- Consejo: si desea cambiar la bombilla del automóvil usted mismo, siempre debe verificar previamente el esfuerzo que esto implica. Debido al diseño moderno y compacto en el compartimento del motor, puede suceder que solo pueda acceder a la bombilla desmontando otros componentes, como la parrilla del radiador o la cubierta frontal.
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¿Qué tipos de iluminación hay alrededor de mi coche?
El alumbrado de los vehículos puede subdividirse de la siguiente manera:
Iluminación exterior para seguridad vial
Iluminación de los instrumentos para facilitar su uso en todo momento
Iluminación interior como iluminación de confort para el interior y el maletero del vehículo
El alumbrado exterior de los vehículos está formado por los elementos exigidos por la ley y puede completarse con iluminación adicional. Se utilizan diferentes iluminantes en función del uso y las propiedades de los componentes:
Faros delanteros, luces antiniebla y luces de carretera auxiliares.
Lámparas incandescentes (bilux) en coches clásicos
Bombillas halógenas: halógenas de un solo filamento (H1, H3, H7), halógenas de doble filamento (H4)
Lámparas de descarga de gas (xenón o bi-xenón)
LED y OLED
Todas las demás luces exteriores, como los intermitentes, las luces traseras, las luces de freno, las luces antiniebla traseras, las luces laterales y las luces de estacionamiento, utilizan lámparas incandescentes clásicas o LED con sus respectivos casquillos. La iluminación de los instrumentos y del interior también se compone de LEDs o de bombillas incandescentes. A la hora de reequipar los LED, lo primero que hay que tener en cuenta es si existe la correspondiente homologación legal. Por ejemplo, la iluminación interior no debe ser de color (RGB).
Si los vehículos están equipados de serie con lámparas incandescentes, pero ya cuentan con un sistema de bus (bus CAN, etc.), las lámparas LED convencionales generan un mensaje de error (fuente de luz defectuosa), ya que el consumo de corriente es demasiado bajo, con un máximo de solo el 10% en comparación con la lámpara incandescente. Por lo tanto, en este caso deben utilizarse lámparas LED adecuadas, por ejemplo con una resistencia previa.
Mientras que los LED se utilizan cada vez más en los faros delanteros y traseros, el uso de los OLED aún está en pañales. En el futuro, la luz servirá como portadora de información. Como en todos los demás ámbitos de la vida, la lámpara incandescente queda cada vez más relegada. El futuro será claramente de los LED y los OLED.
La ventaja sobre el resto de fuentes de luz es evidente: aunque la vida de fuentes de luz como las lámparas incandescentes, las lámparas de bajo consumo o las lámparas de descarga de gas también se expresa en horas de funcionamiento, es el encendido y apagado lo que acorta el ciclo de vida de estas fuentes de luz. Los LED, en cambio, pueden encenderse y apagarse tantas veces como se quiera. Incluso tienen que cumplir ciertos ciclos de vida mínimos. En total, la vida útil de los LED más antiguos es de hasta 30.000 horas de funcionamiento, y la de los LED modernos, de 50.000 a 100.000.
¿Dónde colocar las lámparas incandescentes, halógenas, LED, de xenón, de bajo consumo, viejas o defectuosas?
En principio, es muy fácil determinar qué iluminantes deben eliminarse y cómo. Solo las lámparas de descarga de gas son problemáticas, es decir, también los quemadores de xenón y las lámparas LED. El vendedor se los lleva de vuelta o también pueden ser eliminados como residuos peligrosos en el centro de reciclaje. Esto también se aplica a las lámparas de bajo consumo debido a su contenido de mercurio tóxico. Las bombillas incandescentes y su desarrollo posterior, las bombillas halógenas, pueden eliminarse simplemente en los residuos.
¿Cambiar por sí mismo las bombillas, como las incandescentes, las halógenas, las LED o las xenón?
Hace unos años, cambiar una bombilla rota en un coche era fácil. Hoy en día, no es tan fácil para los aficionados. La sustitución de la bombilla en algunos vehículos requiere el desmontaje del faro o incluso de la aleta. En este caso, hay que acudir a un taller especializado.
Con la mayoría de las bombillas, solo tiene que asegurarse de utilizar bombillas con el casquillo adecuado. Con los LED, al igual que con las bombillas incandescentes, la potencia es decisiva. Es cierto que los casquillos de las bombillas de doble filamento (combinación freno/luz trasera) están diseñados para que no puedan instalarse al revés (pasadores desplazados para encajar en el casquillo). No obstante, asegúrese mediante una prueba de funcionamiento breve de que los cables no están conectados por error al revés, ya que el filamento de la luz de freno tiene una potencia mayor.
Las lámparas halógenas, los LED de los faros y las bombillas de xenón tienen en común que las bombillas de cristal no deben tocarse con los dedos. Si lo hace, puede provocar que las lentes de los faros se empañen más adelante. En cualquier caso, debido a la alta tensión, la sustitución de una bombilla de xenón debe ser realizada por un taller especializado. Los faros LED (no con bombillas LED con casquillos convencionales) también deben ser reparados por un taller especializado.
¿Se pueden sustituir los faros halógenos por los de xenón o LED?
Por lo general, no está permitido sustituir las bombillas por otras técnicamente diferentes. Deben cumplirse diferentes requisitos. El reequipamiento de xenón puede requerir un sistema de limpieza de faros, así como un sistema de regulación de faros infinitamente variable. Tanto los faros LED como los faros de xenón requieren certificados de homologación. Así que ni siquiera se pueden utilizar los faros antiguos. En la mayoría de los casos, el cambio de una fuente de luz técnica diferente conllevará una aprobación individual en una oficina de expertos técnicos como APK.
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