Kits completos de juntas de motor superior para VW

¿Cuáles son los diferentes tipos de kits de juntas de culata?

La junta de culata consiste básicamente en una rejilla metálica o una placa de soporte. Las juntas de culata metálicas constan de varias capas. Solo los pasos de líquido están cubiertos por una capa de plástico para aumentar la estanqueidad. Este tipo de junta de culata suele utilizarse en vehículos comerciales.

En el caso de juntas metálicas flexibles, la lámina de soporte está completamente rodeada por una capa de material flexible (plástico). Como en el caso de las juntas de culata metálicas, los pasos de líquido también se sellan con un compuesto plástico resistente al calor. La superficie de la junta suele estar cubierta con un revestimiento antiadherente.

¿Dónde se encuentra la culata?

La junta de culata se encuentra entre el extremo superior del bloque motor y la culata. Si no está seguro de qué componente debe sustituir exactamente, consulte la documentación de su vehículo antes de utilizar el kit de juntas de culata. También necesitará esta información si no hay indicios claros de un defecto, pero desea verificar si la funcionalidad aún está completamente garantizada. Para ello, sin embargo, deberá desmontar la culata y retirar la junta.

¿Qué ocurre cuando la junta de culata está defectuosa?

La culata es una de las piezas más importantes del vehículo. Si la junta de culata falla, la acumulación de agua en la cámara de combustión provoca una presión elevada, pero también un sobrecalentamiento. Esto provoca daños irreparables en el motor. Cuanto antes note los signos de una junta de culata defectuosa y reemplace la junta de culata con un kit de juntas, menos daño habrá. Si encarga la reparación a un taller especializado, deberá pagar entre 500 y 1.500 euros. El importe de los costes de reparación depende de los demás componentes que se hayan dañado entretanto. Un juego de juntas de culata le permitirá resolver rápidamente el problema usted mismo.

Causas de una junta de culata defectuosa

Durante la vida útil del motor de su vehículo, la junta de culata puede deteriorarse. Las causas son múltiples:

• Sobrecalentamiento: los depósitos de cal, un anticongelante inadecuado en el sistema de refrigeración, el mal funcionamiento de los componentes del motor, por ejemplo, el termostato o la bomba de agua, pero también la falta de líquido y los fallos en el sistema de escape pueden provocar sobrecalentamiento y, por tanto, el fallo de la junta de culata.
• Errores de montaje: los errores de montaje también pueden provocar un fallo de la junta de culata. Si, por ejemplo, la junta de la culata no está lo suficientemente comprimida debido a componentes deformados o un montaje incorrecto, esto puede provocar fugas de aceite y refrigerante, así como fugas de gas de combustión.
• Humano: el estilo de conducción también puede dañar el material de la junta.
• Mecánica: las piezas sueltas a menudo juegan un papel en una culata con fugas.
• Golpeteo del motor: si el motor funciona de forma irregular debido a un combustible de mala calidad o inadecuado, el material de sellado puede resultar dañado.

¿Cómo reconocer una junta de culata defectuosa?

Conocer las causas de una junta de culata defectuosa es el primer paso para evitar problemas en el futuro. Pero, ¿cómo reconocer una junta de culata defectuosa? Existen diferentes señales de advertencia:

• Decoloración negra en la junta: se forman burbujas de gas en el refrigerante, lo que aumenta la presión en el sistema de refrigeración y provoca una pérdida de refrigerante. El gas que se escapa provoca una decoloración negra en la junta.
• Residuos de aceite en el refrigerante y, a veces, espuma en el depósito de refrigerante: cuando entra aceite en el sistema de refrigeración, se forman residuos de aceite en el refrigerante. A veces se forma espuma en el depósito de refrigerante. Como consecuencia de la fuga de refrigerante, puede producirse un sobrecalentamiento.
• Refrigerante en el circuito de aceite: en cuanto el refrigerante entra en el circuito de aceite, se forma una espuma transparente en el interior de la tapa del depósito de aceite. En los vehículos con medición manual del nivel de aceite, se ven gotas de agua en la varilla. Esto provoca un aumento del consumo de aceite.
• Fugas de aceite y líquido del motor: en este caso, hay humedad o residuos aceitosos en el motor.
• Pérdida repentina de potencia
• Sale humo blanco o azulado por el tubo de escape

Pedir kits de juntas de culata online en Motointegrator

¿Le gustaría cambiar las juntas de culata usted mismo utilizando el juego de juntas? Solo debe hacerlo si dispone de los conocimientos necesarios. Al tratarse de un componente sensible, lo mejor es encomendar el cambio a un taller especializado. Sin embargo, puede ahorrar dinero comprando el kit de juntas de culata en nuestra tienda online y encargando su instalación a un taller.

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