Juntas y retenes de eje de transmisión para Ford

¿Cómo reemplazar un anillo de sellado del eje de transmisión?

Antes de que pueda reemplazar el anillo de sellado del eje de transmisión, se debe desmontar el eje de transmisión, lo que puede ser más o menos difícil según el tipo de vehículo. Para ello, es necesario vaciar el aceite de la caja de cambios. Recomendamos no reutilizar el aceite viejo de la caja de cambios, sino aprovechar la oportunidad para cambiarlo. Las transmisiones automáticas modernas son especialmente susceptibles a la contaminación del aceite de la caja de cambios. En la tienda online Motointegrator, encontrará aceite nuevo para la caja de cambios y anillos de sellado nuevos para el eje de transmisión.

Desmontaje del eje de transmisión

Dependiendo del tipo de vehículo, el desmontaje del eje de transmisión resulta ser diferente y, a veces, requiere el uso de herramientas especiales (por ejemplo, un extractor). Además, se necesita un elevador. Por regla general, en muchos tipos de vehículos, el procedimiento es el siguiente:

1. Levantar el vehículo con un elevador.
2. Vaciar el aceite de la transmisión y recogerlo en un recipiente adecuado.
3. Retirar la rueda.
4. Aflojar el tornillo de bloqueo.
5. Retirar la rótula.
6. Aflojar también el muñón de dirección.
7. Retirar la junta de la barra estabilizadora del soporte superior.
8. Retirar la rótula del brazo de suspensión inferior de la rueda delantera.
9. Ahora se puede extraer el eje de transmisión (puede ser necesario un extractor). Nada debe atascarse durante la extracción.
10. Usando alicates o un gancho, se puede retirar el anillo de sellado viejo del eje de transmisión de la caja de cambios.
11. Antes de montar el nuevo anillo de sellado del eje de transmisión, es necesario limpiar cuidadosamente la abertura de la caja de cambios. Cualquier suciedad podría causar nuevas fugas a pesar del nuevo anillo de sellado.
12. Ahora se puede insertar o presionar el nuevo anillo de sello del eje de transmisión. El anillo de sellado no debe deformarse y debe montarse recto. No se debe utilizar una herramienta afilada para empujarlo. En cambio, encontrará herramientas circulares de instalación del tamaño del anillo de sellado del eje de transmisión. Como alternativa, puede utilizar una llave de vaso del tamaño del anillo de sellado del eje de transmisión.

El montaje del eje de transmisión se realiza en orden inverso al desmontaje. Asegúrese de que el eje de transmisión esté limpio por el lado de la caja de cambios y libre de grasa y aceite. En algunos vehículos, para desmontar el eje de transmisión es necesario aflojar el ajuste de la vía. Una vez montado, debe medirse el paralelismo (medición del eje) y corregirse según las instrucciones del fabricante.

Algunos consejos para la instalación del anillo de sellado del eje de transmisión

Deje el nuevo anillo de sellado del eje de transmisión en su embalaje hasta el momento de la instalación. Preste atención a la limpieza durante la instalación, por ejemplo, al nivel de las manos. Muchas personas lubrican completamente el anillo de sellado del eje de transmisión, lo cual es un error. Debe insertar el eje de transmisión en seco y recto, sin aplicar grasa o aceite en los bordes interiores del anillo de sellado del eje de transmisión.

En caso de hacerlo, aplique una fina capa de aceite o grasa solo en la corona exterior del anillo de sellado del eje de transmisión para facilitar su inserción en la caja de cambios. Sin embargo, la experiencia demuestra que esto no es necesario, ya que los anillos de sellado del eje de transmisión están fabricados con precisión. En realidad, el uso de aceite aumenta el riesgo de nuevas fugas debido a nuevas impurezas.

Algunos fabricantes recomiendan insertar o encajar el nuevo anillo de sellado del eje de transmisión un poco más profundamente que el anillo de sellado anterior, para evitar que se asiente en las antiguas ranuras. Recomendamos consultar al fabricante o al reparador autorizado antes de realizar esta acción.

Si ha aflojado los pasadores de seguridad o las tuercas autoblocantes de la suspensión de la rueda, no los reutilice, sino que los reemplace. En Motointegrator encontrará repuestos adecuados para casi todos los componentes del vehículo.

Si ha desmontado el eje de transmisión, también debería verificar los componentes propensos al desgaste y reemplazarlos si es necesario. Estos incluyen los fuelles antipolvo y las juntas, por ejemplo.

Reconocer posibles defectos en el eje de transmisión

Si nota que el eje de transmisión de su vehículo está mojado o húmedo, no necesariamente significa que el anillo de sellado del eje de transmisión esté goteando. Muchas otras piezas montadas en el eje de transmisión pueden ser la causa, como una junta de tapa de válvulas no sellada o fugas en el sistema de dirección asistida, el sistema de refrigeración o el sistema de frenos.

Si necesita reemplazar un eje de transmisión defectuoso, se recomienda reemplazar también el anillo de sellado del eje de transmisión. Los ejes de transmisión defectuosos suelen manifestarse mediante vibraciones y ruidos, aunque también pueden tener otras causas. Para compensar los movimientos de la rueda, los ejes de transmisión cuentan con juntas que pueden deformarse con el tiempo. Sin embargo, las juntas a menudo se desgastan debido a fuelles antipolvo defectuosos, que son la causa más común de desgaste.

Pida fuelles y anillos de sellado del eje de transmisión en línea a precios bajos

En Motointegrator puede pedir en la tienda online nuevos guardapolvos o anillos de sellado del eje de transmisión de alta calidad de CORTECO, ELRING, PASCAL, QUICK BRAKE, TRW o FEBI BILSTEIN. Le entregaremos las piezas de repuesto adecuadas en su domicilio en un plazo de 2 a 4 días hábiles.