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Juntas de caja de cambios para VW

(16 resultados encontrados)

Piezas de repuesto Lemfoerder
Criterios de clasificación
Junta, transmisión automática HANS PRIES 113 391
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   113 391
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Anillo de retención, cigüeñal REINZ 81-90036-00
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   81-90036-00
Material:  PTFE (Politetrafluoroetileno)
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Anillo de sellado HANS PRIES 628 307
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   628 307
Material:  NBR (caucho nitril butadieno)
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Retén de aceite, eje de transmisión HANS PRIES 100 082
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   100 082
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Anillo retén, engranaje distribuidor CORTECO 01035820B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   01035820B
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Kit de juntas, transmisión automática ELRING 821.460
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   821.460
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Anillo retén, engranaje distribuidor CORTECO 49361234
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   49361234
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Kit de juntas, transmisión automática CORTECO 19037196B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   19037196B
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Anillo retén, engranaje distribuidor CORTECO 49370480
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   49370480
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Anillo de sellado ELRING 846.260
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   846.260
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Anillo retén, engranaje distribuidor CORTECO 20035271B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   20035271B
Material:  FPM (caucho fluroado)/ACM (caucho poliacrílico)
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Anillo de sellado para transmisión manual ELRING EL914410
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   914.410
Material:  PTFE (Politetrafluoroetileno)
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Retén de aceite, transmisión automática ELRING 045.640
Retén de aceite, transmisión automática ELRING 045.640
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   045.640
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Junta, tapa de carcasa (cárter) ELRING 432.471
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   432.471
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Kit de reparación, brida de la caja de cambios FEBI BILSTEIN 02065
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   02065
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¿Por qué puede ser necesario cambiar el aceite de la caja de cambios?

El aceite de la caja de cambios lubrica los engranajes para que encajen con precisión. Esto minimiza el desgaste. Además, el aceite de la caja de cambios absorbe pequeñas partículas de desgaste y las transporta hacia el filtro. Esto evita fricciones no deseadas en la caja de cambios. Por lo general, no hay un intervalo fijo para cambiar el aceite de la caja de cambios. Muchos fabricantes de automóviles asumen que el aceite de la caja de cambios dura toda la vida útil del vehículo.

Sin embargo, con el tiempo se acumula suciedad debido al desgaste en la caja de cambios. Sus propiedades de fluidez y lubricación disminuyen, lo que puede dañar la caja de cambios.

¿Cómo saber si es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios?

  • Hay un retraso al cambiar de marcha.
  • Las marchas no se engranan suavemente cuando el aceite está frío. Estas dificultades son más notorias en primera y segunda marcha.
  • Incluso si conduce un vehículo con una caja de cambios automática, un aceite de transmisión viejo puede causar sacudidas al cambiar de marcha.
  • Hay ruidos y clics durante el cambio de marcha.
  • Manchas de aceite debajo de la caja de cambios indican un problema de fuga. En este caso, es recomendable reemplazar la junta de la caja de cambios para luego poder rellenar con aceite de la caja de cambios.

Coste de la sustitución del aceite y la junta de la caja de cambios

Si desea cambiar el aceite y la junta de la caja de cambios en un taller, los costes rondan los 1.000 euros. La mano de obra representa la mayor parte de esta cantidad. Esto se debe a que la junta es de difícil acceso. Para llegar a ella, es necesario desmontar completamente la caja de cambios y separarla en dos.

¿Cómo saber si la junta de la caja de cambios debe ser reemplazada?

Si siempre hay muy poco aceite en la caja de cambios, es una señal de alarma. Esto puede deberse, por ejemplo, a una grieta en el metal. También puede ser un síntoma de una junta de la caja de cambios defectuosa. El aceite se escapa de la junta y forma una mancha de aceite debajo del vehículo. En algunos casos, reemplazar la caja de cambios puede ser menos costoso que repararla.

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