| Fabricante: | DAYCO |
| Número del fabricante: | KPV235 |
| Fabricante: | DAYCO |
| Número del fabricante: | KPV070 |
| Fabricante: | INA |
| Número del fabricante: | 529 0386 10 |
| Fabricante: | DAYCO |
| Número del fabricante: | KPV285 |
El motor hace girar el cigüeñal a través de su potencia. En el cigüeñal se encuentra una polea de correa trapezoidal que mueve la correa trapezoidal. A su vez, esta correa hace girar una o varias poleas adicionales en los accesorios auxiliares. De esta manera, el motor puede impulsar otros sistemas y funciones. Algunos de los accesorios impulsados incluyen:
La correa trapecial poli V es una forma especial y muy común de correa trapezoidal. Las ranuras longitudinales en el interior de la correa son las que le dan su nombre. Las poleas correspondientes también tienen ranuras que se ajustan perfectamente. Las correas trapeciales poli V son especialmente útiles en los automóviles modernos, ya que son ideales para conectar varios accesorios auxiliares al motor al mismo tiempo.
Un juego de correas trapezoidales es la combinación de una correa trapezoidal y las poleas de desviación y guía correspondientes. La correa trapezoidal es una de las piezas de desgaste más importantes del automóvil. Por lo tanto, debe revisarse y sustituirse inmediatamente en caso de defecto y regularmente incluso sin un defecto específico. Las distintas poleas también están sometidas a grandes cargas. Por lo tanto, es aconsejable sustituirlas directamente junto con la correa trapezoidal en forma de un juego completo de correas trapezoidales.
Dependiendo de si el motor está instalado longitudinalmente o transversalmente, la correa trapezoidal se encuentra en uno de los dos lados o en la parte delantera del motor al mirar al compartimento del motor. Incluso en los compartimentos de motor modernos, donde suele haber poco espacio, la correa trapezoidal suele ser fácilmente visible y accesible. Esto permite verificar fácilmente su estado en cualquier momento.
Las correas trapezoidales realizan tareas extremadamente importantes y pueden causar graves consecuencias en caso de fallo. Por lo tanto, el juego de correas trapezoidales debe revisarse y mantenerse con regularidad. En la mayoría de los casos, para la comprobación basta con realizar la antigua "prueba del dedo" aprendida durante la formación para obtener el permiso de conducir. Con el motor parado, tire de la correa trapezoidal con el dedo índice. La correa no debe ceder más de uno o dos centímetros. Si la correa cede más, hay que cambiarla. Además de la prueba del dedo, compruebe brevemente si hay signos visuales de desgaste, como zonas deshilachadas o dañadas. Debido a la gran carga que soportan, las correas trapezoidales están diseñadas para ser muy robustas. No obstante, puede ser útil proteger adicionalmente la correa trapezoidal con un spray de cuidado adecuado.
Si la correa trapezoidal se ha deslizado y, por tanto, ya no corre correctamente sobre las poleas, se produce el famoso chirrido. Este ruido es también una de las razones por las que la correa trapezoidal es tan conocida, incluso entre los no expertos. Casi todo el mundo ha tenido alguna vez un coche con una correa trapezoidal chirriante. En algunos casos, la correa simplemente se desliza durante un breve espacio de tiempo y el ruido puede oírse brevemente (¡!). Si este es el caso, no es necesario tomar ninguna medida concreta. Sin embargo, si el ruido persiste, es absolutamente necesario actuar.
¿Qué se debe hacer si se detecta un problema durante la prueba del dedo y la inspección visual, o si la correa trapezoidal chirría permanentemente? En algunos casos, se puede volver a apretar la correa trapezoidal. Sin embargo, esta no es una solución permanente y, además, en la gran mayoría de los casos es necesario sustituir de todos modos el juego de correas trapezoidales. En el mejor de los casos, como ya se ha mencionado, se sustituye todo el juego de correas trapezoidales. De este modo se garantiza que todas las piezas tengan el mismo nivel de desgaste después de la sustitución. La sustitución de la correa trapezoidal también es una cuestión importante, aparte de los daños y defectos. Dependiendo del modelo de automóvil, el reemplazo regular está planificado de todos modos. El manual del propietario suele prever la sustitución tras un recorrido de entre 80.000 y 100.000 kilómetros.
Aquellos que deseen estar completamente seguros durante el reemplazo regular o debido a un defecto, deben llevar el vehículo directamente a un taller adecuado y dejar que los profesionales se encarguen del asunto. Sin embargo, los mecánicos hábiles también pueden realizar el reemplazo por sí mismos. Sin embargo, hay que tener en cuenta lo siguiente: cuanto más moderno sea el automóvil, más complicado será el reemplazo de la correa trapezoidal. En los automóviles modernos, hay muchas más unidades auxiliares y mucho menos espacio disponible. En algunos casos, solo se puede acceder a las áreas necesarias para el reemplazo con la ayuda de un elevador. En los automóviles más antiguos, el proceso es más claro y sencillo. Por cierto, el mito persistente de las medias de mujer como sustituto temporal de la correa trapezoidal también se originó en automóviles muy antiguos. Hace algunas décadas, esto era posible en algunos automóviles. Sin embargo, este truco ya no funciona en la actualidad.
Dependiendo de la unidad auxiliar accionada, la correa trapezoidal suele tener una enorme responsabilidad. Si la correa tiene un problema, todo el automóvil puede resultar afectado rápidamente. Especialmente si las funciones como la dirección asistida o la refrigeración del motor se ven afectadas. En ese caso, es mejor reemplazar todo el juego de correas trapezoidales. Cada modelo de automóvil requiere su propia pieza de repuesto. Motointegrator le proporciona un nuevo kit de correas trapezoidales a un precio económico y con entrega rápida. Seguro que encontrará la pieza de recambio adecuada entre los 5 millones de piezas de recambio de nuestra tienda en línea certificada por Trusted Shops.
