| Fabricante: | SKF |
| Número del fabricante: | VKBA 3524 |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | SKF |
| Número del fabricante: | VKBA 3523 |
| Eje de vehículo: | Delantero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | SNR |
| Número del fabricante: | R165.24 |
| Eje de vehículo: | Delantero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 22649 |
| Eje de vehículo: | Delantero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | SNR |
| Número del fabricante: | R165.34 |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | FAG |
| Número del fabricante: | 713 6600 80 |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | FAG |
| Número del fabricante: | 713 6186 30 |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | SKF |
| Número del fabricante: | VKBA 1314 |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | BTA |
| Número del fabricante: | H2V029BTA |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | SKF |
| Número del fabricante: | VKBA 3526 |
| Eje de vehículo: | Delantero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | BTA |
| Número del fabricante: | H2V022BTA |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | BTA |
| Número del fabricante: | H1V023BTA |
| Eje de vehículo: | Delantero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | BTA |
| Número del fabricante: | H2V014BTA |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
| Fabricante: | SKF |
| Número del fabricante: | VKBA 6687 |
| Eje de vehículo: | Trasero |
| Lado de montaje: | Izquierda/A la derecha |
Como su nombre indica, el rodamiento de la rueda sirve para apoyarla. Se encuentra en el centro de la rueda y separa así los componentes giratorios, también llamados cubos de rueda, de los componentes estacionarios de la suspensión de la rueda. El rodamiento de la rueda transmite las fuerzas y los momentos de la carretera y del chasis.
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