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Inyectores para VW

(119 resultados encontrados)

Criterios de clasificación
Válvula de inyección BOSCH 0 261 500 026
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 261 500 026
165,25 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Inyector BOSCH 0 986 435 369
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 986 435 369
284,45 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Inyector BOSCH 0 445 110 476
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 445 110 476
301,41 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Inyector BOSCH 0 445 117 021
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 445 117 021
293,51 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de inyección BOSCH 0 280 158 862
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 280 158 862
65,75 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Inyector BOSCH 0 445 117 019
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 445 117 019
359,91 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Inyector BOSCH 0 986 435 252
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 986 435 252
245,87 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de inyección MAGNETI MARELLI 805000000063
Válvula de inyección MAGNETI MARELLI 805000000063
Fabricante:   MAGNETI MARELLI
Número del fabricante:   805000000063
39,49 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de inyección MAGNETI MARELLI 805000000096
Válvula de inyección MAGNETI MARELLI 805000000096
Fabricante:   MAGNETI MARELLI
Número del fabricante:   805000000096
80,43 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de inyección MAGNETI MARELLI 805009523211
Válvula de inyección MAGNETI MARELLI 805009523211
Fabricante:   MAGNETI MARELLI
Número del fabricante:   805009523211
32,40 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de inyección , calidad OEM VEMO V10-11-0029
Válvula de inyección , calidad OEM VEMO V10-11-0029
Fabricante:   VEMO
Número del fabricante:   V10-11-0029
191,11 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Inyector DAXTONE DTX1781R
Inyector DAXTONE DTX1781R
Fabricante:   DAXTONE
Número del fabricante:   DTX1781R
209,88 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Válvula de inyección MEAT & DORIA 75117803
Válvula de inyección MEAT & DORIA 75117803
Fabricante:   MEAT & DORIA
Número del fabricante:   75117803
69,33 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Inyector DAXTONE DTX1777R
Inyector DAXTONE DTX1777R
Fabricante:   DAXTONE
Número del fabricante:   DTX1777R
215,34 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Inyector DAXTONE DTX1786R
Inyector DAXTONE DTX1786R
Fabricante:   DAXTONE
Número del fabricante:   DTX1786R
209,88 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

¿Cuál es la función de los inyectores?

La función de los inyectores es inyectar la cantidad correcta de combustible en un motor en cualquier momento, independientemente de su régimen. La cantidad adecuada se distribuye a cada cilindro del motor. Al mismo tiempo, el combustible se atomiza. Esto garantiza una combustión óptima en la cámara de combustión. Para que esto sea posible, dependiendo del motor, no solo debe respetarse una determinada distancia, sino también un ángulo de inyección ideal de los inyectores.

El accionamiento de los inyectores es electromagnético. Los impulsos electrónicos para abrir y cerrar los inyectores se calculan y controlan mediante una unidad de control. Los inyectores tienen una estructura especial. El inyector consta de un cuerpo de válvula. Este contiene una bobina magnética y una guía para la llamada aguja del inyector. Esta aguja del inyector tiene una armadura magnética. Si la unidad de control aplica una tensión a la bobina magnética, la aguja del inyector puede levantarse de su asiento en la válvula. Este proceso libera un orificio de precisión. Si no se aplica tensión, este orificio se cierra.

Cuando los inyectores están abiertos, el caudal que pasa por el orificio está definido con precisión. Un ordenador calcula esta cantidad de combustible. Al mismo tiempo, la unidad de control calcula cuánto tiempo debe permanecer abierto el inyector. De este modo se garantiza que siempre se inyecte la cantidad exacta de combustible necesaria a través de los inyectores. La forma de un inyector, incluidos el asiento de la válvula y el orificio, garantiza una atomización óptima del combustible.

¿Dónde está ubicado el inyector en el vehículo?

El inyector siempre se encuentra en el motor de un vehículo. Cada cilindro tiene su propio inyector. Los inyectores funcionan en el sistema de admisión o directamente en la cámara de combustión de un cilindro. En este contexto, también se habla de inyección en el colector de admisión o inyección directa. Hoy en día, los motores modernos también combinan la inyección en el colector de admisión y la inyección directa.

Inyectores para motores diésel y de gasolina

Todos los vehículos están equipados con un inyector. Por regla general, cada cilindro de un motor tiene su propio inyector. El inyector tiene una función en el motor que puede compararse a la de una válvula. En un motor de gasolina también se denomina inyector, mientras que en un motor diésel se denomina inyector.

Tipos de inyectores

Se debe hacer una distinción entre los diferentes tipos de inyectores.

  • Inyector de orificio: en principio, el inyector de orificio solo se utiliza en motores de inyección directa. Existen inyectores de orificio de asiento e inyectores de orificio ciego.
  • Inyector de bomba: con este inyector, se combinan el inyector y la bomba de un solo pistón. De este modo se minimizan las perturbaciones causadas por los conductos de combustible a presión en todo el sistema.
  • Inyector de pivote: este tipo de inyector suele utilizarse en motores con precámara o cámara de turbulencia. En este caso, un pasador cierra el orificio de inyección cuando se cierra el inyector.

Comprobación y sustitución de inyectores

Los inyectores se encuentran entre las piezas más vulnerables. En principio, puede decirse que cuanto más sofisticada es la tecnología de un inyector, más vulnerable es. Los orificios del inyector son extremadamente finos y pueden obstruirse con facilidad. Esto puede deberse, por ejemplo, a un combustible mal filtrado. Otras causas de fallo o funcionamiento limitado del inyector pueden ser las siguientes:

  • la pantalla del filtro en el inyector está obstruida con combustible sucio;
  • hay una ruptura en el cableado al controlador;
  • un orificio de salida está obstruido;
  • una válvula de aguja no puede cerrarse correctamente porque está obstruida por pequeñas impurezas;
  • hay un cortocircuito en la bobina.

Un inyector defectuoso debe sustituirse lo antes posible por una pieza de recambio. El combustible no quemado puede, por ejemplo, entrar en el filtro de partículas o en el catalizador. Como resultado, estos pueden resultar dañados. Como regla general, debe ir a un taller para reemplazar los inyectores. Si tiene un vehículo antiguo, puede intentar limpiar los inyectores primero. Para ello, utilice un limpiador de inyectores recomendado por el fabricante.

Fabricantes populares de inyectores de combustible

Los inyectores son piezas muy frágiles y deben sustituirse muy a menudo por piezas de recambio. Por eso hay muchos fabricantes de inyectores populares. Entre ellos se encuentran:

  • BOSCH
  • VDO
  • MAGNETI MARELLI
  • DELPHI
  • DENSO
  • DIESEL REMAN
  • WUZETEM

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