Guías de cadena para VW

Deslizadores de cadena de distribución: estructura y función

En los motores de combustión, el deslizador conecta el cigüeñal con los árboles de levas. Dependiendo de la estructura del motor, puede tratarse de un solo cigüeñal que abre las válvulas de admisión y escape en el momento adecuado. Entre el piñón del cigüeñal y el árbol de levas, la cadena de distribución es guiada por un deslizador. Este se encuentra frente al riel del tensor de la cadena de distribución. El deslizador también se conoce como patín o guía de cadena. Está sujeto al motor con tornillos en varios puntos para garantizar el correcto funcionamiento del componente en todo momento.

Por lo general, el deslizador de cadena de distribución está hecho de plástico. Sin embargo, también existen combinaciones de metal y plástico. La naturaleza de este material tiene repercusiones en la vida útil del componente. Debido a la sensibilidad al desgaste del plástico y a la fatiga del material, el deslizador puede agrietarse o romperse, lo que resulta en un defecto grave. En ese caso, el deslizador debe ser reemplazado por uno nuevo.

Deslizador de cadena de distribución defectuoso: síntomas y causas

Los deslizadores de cadena de distribución realizan un trabajo arduo. Esto afecta la vida útil o la durabilidad del componente. Debido a las altas demandas a las que se somete durante el funcionamiento del vehículo, el deslizador de cadena de distribución puede desgastarse o romperse por completo. Hay diferentes síntomas que indican un problema, aunque a veces pueden no ser claramente identificables. Entre los síntomas se encuentran golpes o ruidos al arrancar en frío y ruidos de clics del motor durante el funcionamiento. Las causas suelen ser el envejecimiento del material plástico, la rotura inexplicada del deslizador o el desgaste del deslizador debido al alto kilometraje del vehículo.

Resumen de los síntomas:

• Divergencia en el tiempo de distribución de las válvulas
• Funcionamiento irregular del motor
• Ruidos de golpes o clics al arrancar en frío
• Ruidos de clics en la cadena de distribución
• Ruidos de clics durante la conducción
• Pérdida de potencia del motor
• Tensión insuficiente en la cadena de distribución

En caso de detectar signos de fallo, se recomienda que un especialista examine el vehículo y reemplace el componente. Para ello, medirá el tiempo de distribución y consultará los códigos de falla registrados en el vehículo. Además, puede verificar visualmente el estado de los deslizadores una vez que se haya retirado la tapa de válvulas del motor. En algunos vehículos, es posible verificar los deslizadores abriendo la abertura de llenado de aceite.

Si el vehículo continúa funcionando con un deslizador de cadena de distribución defectuoso, existe el riesgo de que la cadena de distribución salte y el motor funcione incorrectamente. Saltar varias dientes del piñón de accionamiento del árbol de levas puede provocar una avería del motor.

Reemplazo de los deslizadores de cadena de distribución

En caso de fallo de los deslizadores, su reemplazo es inevitable. Dado que el reemplazo de los deslizadores de cadena de distribución es muy complicado y a veces requiere herramientas especiales, solo debe ser realizado en un taller especializado o por un aficionado experimentado.

El procedimiento puede variar según el modelo del vehículo y la variante del motor. El reemplazo de los deslizadores requiere desmontar numerosos componentes. A menudo, se debe desmontar el cárter de aceite y drenar el aceite de motor. Además, es necesario desmontar la correa de accesorios. Por esta razón, no todos los aficionados pueden realizar el reemplazo.

Una vez que se ha retirado la cubierta frontal, es posible examinar la cadena del motor. Luego, se puede reemplazar el deslizador. Para ahorrar tiempo y dinero, se recomienda examinar y reemplazar otros componentes al mismo tiempo. Esto evitará costosas reparaciones posteriores.

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