Filtros de hollín para Mercedes-Benz

¿Cómo funciona un filtro de partículas de hollín en un coche?

Para reducir los contaminantes en los gases de escape, muchos fabricantes de automóviles han aumentado la presión de inyección para garantizar una mejor combustión. Como resultado, el peso de las partículas emitidas ha disminuido. Sin embargo, al reducirse al mismo tiempo el tamaño de las partículas, estas han podido entrar más fácilmente en el aire ambiente. Para evitarlo, se utiliza un filtro de partículas o DPF en todos los vehículos diésel.

Este componente está fabricado con materiales resistentes. Son ligeramente porosos y resistentes al calor. El carburo de silicio es un ejemplo. Los segmentos cuadrados alargados de carborundo forman el filtro propiamente dicho. El filtro está recubierto de una capa protectora para protegerlo de las influencias externas. Una carcasa metálica adicional garantiza su resistencia. Cuando los gases de escape entran en el filtro de partículas, chocan con una barrera situada en el extremo. Para escapar, atraviesan la pared de cerámica porosa y pasan al canal adyacente. Las partículas de hollín permanecen adheridas a las diminutas aberturas. Forman una capa que optimiza la acción posterior del filtro.

En condiciones ideales, los DPF retienen el 99,9% de los contaminantes. También existen filtros de derivación. Estos eliminan el hollín de los gases de escape mediante un remolino dirigido. La función de todos los filtros se mantiene durante una media de 500 a 1.000 kilómetros. A partir de entonces, empiezan a obstruirse. Como consecuencia, los gases de escape se acumulan y la potencia del motor disminuye. La presión antes del filtro de partículas aumenta. Un sensor de presión diferencial detecta este aumento. Con la ayuda del control del motor, puede activar la regeneración del filtro de partículas. El hollín se quema entonces.

¿Cómo pueden dañarse los filtros de partículas?

La obstrucción o el sobrecalentamiento reducen la eficacia de los filtros de partículas. En el primer caso, la ceniza se acumula en las aberturas del filtro. Se compone principalmente de sustancias incombustibles. Entre ellas se encuentran los aditivos para aceites de motor con base metálica. Los compuestos correspondientes y las impurezas en forma de fósforo o azufre también se encuentran en el combustible. Los residuos incombustibles no pueden eliminarse mediante la regeneración del filtro de partículas.

También pueden producirse daños en la pieza por acción mecánica. Esto ocurre, por ejemplo, cuando se para el sistema de escape. Otra razón es una fuerte vibración, por ejemplo al conducir sobre una superficie irregular. Esto hace que el pesado filtro cerámico se suelte de su alojamiento. Las vibraciones fuertes causan daños materiales. El sobrecalentamiento del filtro de partículas puede ser consecuencia de un sistema de inyección dañado.

Si el filtro de partículas falla, se recomienda sustituirlo. Si busca las piezas de repuesto necesarias, en Motointegrator encontrará una amplia gama.

¿Cómo reemplazar el filtro de partículas?

Si necesita sustituir un filtro de partículas desgastado o dañado, o si desea instalar un filtro diésel, tiene dos opciones. Puede encargar la sustitución del filtro a un profesional de confianza o hacerlo usted mismo. Siga los pasos que se indican a continuación:

1. Primero localice el filtro de partículas. En la mayoría de los vehículos, es fácilmente visible en el compartimento del motor. Las instrucciones del fabricante del vehículo pueden ayudarle a localizarlo.
2. Otros componentes pueden bloquear el acceso al filtro de partículas. Compruebe si tiene las herramientas necesarias para desmontarlos.
3. El recipiente del filtro está fijado en ambos extremos con dos o más tornillos. Desatorníllelos una vez que la pieza esté libre del vehículo.
4. Antes de desmontar el filtro de partículas, asegúrese de que aún no está fijado al vehículo. Varios modelos se distinguen por una conexión de tornillo adicional en un espaciador del vehículo. En algunos casos, solo se puede acceder desde abajo.
5. Después de desmontar el filtro con el recipiente, instale la nueva pieza de recambio.
6. Proceda con cuidado y precaución al volver a montarlo. Al fijar el filtro al vehículo, tenga en cuenta las piezas adyacentes y las mangueras conectadas.
7. El correcto funcionamiento del filtro de partículas solo puede comprobarse después de una prueba de conducción. Después de la prueba de conducción, abra el compartimento del motor y observe las conexiones.

Si observa fugas de hollín y decoloración, el filtro no está bien fijado. Estos defectos se producen, por ejemplo, si no utiliza una pieza de recambio que encaje perfectamente. Para encontrar un filtro de partículas para su coche, puede introducir el número de pieza en el cuadro de búsqueda en Motointegrator.

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Nuestra gama incluye cinco millones de piezas de automóviles. Entre ellos se encuentran numerosos filtros de partículas para diferentes marcas y modelos de vehículos diésel. Proceden de fabricantes como JMJ o BM, por ejemplo.

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