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Faros halógenos frente a xenón y LED: comparación y diferencias
Pulido de faros: ¿cómo conseguir un resultado perfecto?
¿Cómo ajustar correctamente los faros del automóvil?
Cómo cambiar las bombillas de los faros del coche usted mismo
| Fabricante: | DEPO |
| Número del fabricante: | 773-1130LMLDEM6 |
| Fabricante: | DEPO |
| Número del fabricante: | 773-1130RMLDEM6 |
| Fabricante: | DEPO |
| Número del fabricante: | 773-1117R-LD-EM |
| Fabricante: | DEPO |
| Número del fabricante: | 773-1118L-LD7M2 |
| Fabricante: | DEPO |
| Número del fabricante: | 773-1133RMLD-EM |
| Fabricante: | TYC |
| Número del fabricante: | 20-1031-15-2 |
Los faros tienen la función de iluminar la carretera y el entorno, permitiendo así un viaje seguro. Son componentes del vehículo relacionados con la seguridad, que deben ser aprobados por las autoridades y no deben ser manipulados. La estructura, los colores, la fuente de luz, los valores técnicos de iluminación y el tipo y ubicación de las funciones de luz están regulados por la ley.
Actualmente existen tres sistemas de faros: faros halógenos, faros completamente LED y faros de xenón.
Los faros halógenos tienen muchas ventajas. Son económicos de fabricar, se pueden reemplazar fácilmente y proporcionan una luz muy brillante, que puede durar hasta 3.000 horas. Por esta razón, actualmente se instalan en el 80% de todos los vehículos.
Las lámparas halógenas están compuestas por un fino filamento de tungsteno que se encuentra dentro de una cápsula de vidrio llena de gas halógeno, capaz de soportar altas temperaturas. Cuando se aplica voltaje, el filamento se calienta y el tungsteno se evapora. Gracias al vidrio halógeno, la temperatura del filamento aumenta hasta casi alcanzar el punto de fusión del tungsteno, que es de aproximadamente 3.400 grados. Esto resulta en una alta salida de luz y una vida útil más larga de la lámpara incandescente. El tungsteno evaporado forma compuestos de tungsteno halógeno con el gas halógeno dentro de la lámpara. Cuando las partículas de gas se acercan al filamento debido a las altas temperaturas, se forma una capa de tungsteno nuevamente.
Los faros de xenón son faros de automóviles que utilizan una lámpara de descarga de gas de xenón para la luz alta o baja. Tienen una luminosidad más intensa que los faros halógenos convencionales.
En los faros de xenón, se genera luz mediante un arco luminoso intenso. Para encender la lámpara de xenón se requiere una alta tensión de 20.000 voltios, suministrada por un dispositivo de arranque electrónico.
Gracias al ajuste automático o dinámico del alcance de los faros de xenón, siempre es posible ajustar los faros correctamente, independientemente del frenado, la carga o la aceleración del automóvil. Los sensores registran el estado de carga y los motores de ajuste corrigen la posición de los faros en consecuencia.
En el caso de la regulación dinámica del alcance de los faros, la velocidad se procesa a través de la señal del velocímetro. De esta manera, los cambios rápidos en la aceleración y la frenada pueden ser compensados de manera efectiva.
El sistema de faros de xenón también incluye un sistema de lavado de los faros. Este sistema garantiza que el cristal final del faro de xenón esté limpio y evita el deslumbramiento de los vehículos que se aproximan. En comparación con los faros halógenos, las lámparas de xenón proporcionan más del doble de luz que una lámpara H7 moderna, pero requieren solo dos tercios de la potencia eléctrica. Además, los faros de xenón tienen una temperatura de color similar a la luz natural del día.
Los faros de xenón se dividen en las siguientes categorías de ECE:
Aquí, la D significa Descarga y el siguiente número representa la versión de desarrollo correspondiente.
En los faros completamente LED se utiliza un semiconductor que se estimula electrónicamente para generar luz. La distribución de la luz se realiza mediante la superposición aditiva de diferentes distribuciones parciales de luz de diferentes módulos ópticos. En el faro, la luz se distribuye de manera precisa mediante ópticas de forma libre para lograr la distribución de luz deseada. Para ello, es necesario contar con un buen manejo térmico de los módulos LED individuales.
La potencia disipada por los LED debe evacuarse de forma muy eficiente del chip LED y transferirse al entorno, ya que en los proyectores completamente LED solo entre el 20 y el 30 por ciento de la potencia eléctrica se convierte en potencia luminosa utilizable.
Debido al color de la luz similar a la luz natural, los faros LED permiten una conducción segura. Los ojos del conductor no se cansan tan rápidamente y conduce más relajado. A diferencia de las bombillas incandescentes tradicionales, las lámparas LED no requieren un tiempo de calentamiento para alcanzar el valor objetivo de la señal luminosa. Este período mínimo puede reducir o evitar colisiones traseras.
Los faros deben cumplir con los requisitos legales en cuanto a su posición y alcance luminoso. Si no es así, es necesario cambiar los faros. Esto también se aplica si hay grietas en el cristal de dispersión que permitan la entrada de humedad, lo que puede causar un fallo en los faros.
No es necesario reemplazar los faros cuando están sucios. En este caso, se puede utilizar un pulimento para faros para mejorar la visibilidad al pulir los faros. Este pulimento se puede utilizar tanto en faros LED como en faros de xenón o bi-xenón.
Los aficionados al bricolaje experimentados pueden cambiar los faros defectuosos por sí mismos. Sin embargo, en algunos vehículos, como el antiguo BMW Serie 3, los faros son un poco voluminosos, por lo que se requiere mucha habilidad y paciencia. También puede optar por cambiar los faros en un taller especializado. En nuestro tienda en línea certificada por Trusted Shops, encontrará los faros para su reemplazo. También puede comprar piezas adicionales que necesite para la reparación de sus faros, como un pulimento para faros. Confíe en nuestras opiniones positivas de los clientes y pida hoy mismo las piezas de repuesto que necesita.
