El robusto acero estaba destinado a doblarse en caso de impacto, si era posible, y así redirigir la fuerza resultante. En efecto, esto se vio coronado por el éxito, por lo que estos parachoques exteriores se encontraron en muchos modelos durante muchas décadas. Sin embargo, estos parachoques eran extremadamente inadecuados para proteger a los peatones y ciclistas que también participaban en el tráfico.
Con el desarrollo de los vehículos de motor, también se revisó el dispositivo de protección comúnmente conocido como parachoques. El nuevo material utilizado, el plástico, en combinación con la espuma, sustituye al inflexible acero. Estos materiales son mucho más flexibles y absorben la energía de una colisión. El parachoques como tal simplemente se incorpora al faldón de su coche durante el procesamiento posterior. Ya no existe como tal. Que este desarrollo iba definitivamente en la dirección correcta lo demostraron no sólo los peatones y ciclistas implicados en accidentes, sino también las posibilidades de repararlos si fuera necesario. Ahora se puede hacer mucho más fácilmente.
¿Pero para qué sirve el faldón de un coche? Los faldones delantero y trasero comparten la tarea de protección. En primer lugar, protege la carrocería de su coche, pero por supuesto también protege a los transeúntes. En caso de colisión, los transeúntes no quedan atrapados bajo el coche porque el faldón del coche lo impide. Del mismo modo, los transeúntes no se ensuciarán con el agua de la lluvia cuando pases por delante de ellos con tu coche. Esto significa que los faldones delanteros y traseros sólo se instalan para romper. Proporcionan un amortiguador, por así decirlo
La segunda protección es para la carrocería debajo del faldón. Así, un posible impacto se suaviza para que haya la menor distorsión posible en las partes del cuerpo. Por supuesto, lo mismo ocurre con el faldón trasero del coche. Sin embargo, esto también significa que los faldones delanteros y traseros sólo se instalan para romper. Son una especie de amortiguador.
Ahora, los amantes de los coches nos inclinamos por mantener nuestro vehículo para que sea bonito de ver. Es entonces cuando entra en consideración la reparación del faldón de tu coche. Se pueden distinguir los siguientes tipos de daños:
El método de reparación depende del estado del material tras la colisión. Sea cual sea el grado de daño, siempre es aconsejable confiar la reparación a un profesional.
Por supuesto, también tiene la opción de eliminar usted mismo los arañazos menores o medianos con un lápiz de retoque o con una pintura de alta calidad. Pero la experiencia ha demostrado que es muy difícil encontrar el color adecuado. El color de la pintura cambia con el tiempo debido a las influencias meteorológicas y otros factores. Estos daños en el parachoques trasero pueden repararse en el taller.
Un parachoques trasero con abolladuras o golpes es menos bonito de ver y no es una condición permanente para usted como propietario del coche. La ley no prohíbe conducir con estos defectos. Es usted quien decide si quiere reparar el parachoques trasero o no. Si decides repararlo, lo hará un profesional en el taller. Primero hará que el faldón de tu coche se mueva con una pistola de aire caliente especialmente fabricada para ello. Las abolladuras y golpes se pueden arrancar del material más fácilmente. A continuación, se lija la zona y se vuelve a rellenar. Una última capa de pintura completa todo el proceso. Por supuesto, esto le costará entre 400 y 1000 euros, pero el resultado le convencerá. En retrospectiva, ya no reconocerá ningún daño.
Un parachoques trasero roto o agrietado debe ser reparado inmediatamente. Es una parte importante de la seguridad vial, por lo que debe ser tratada como tal. Bajo ninguna circunstancia debe participar en el tráfico con un faldón defectuoso en su coche. En este caso, sólo un reemplazo por parte de un taller ayudará.
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