Ya sea en un coche, en un camión, en una moto o en un scooter, el embrague cumple una importante función. Separan el motor de la caja de cambios y permiten un arranque y un cambio de marcha suaves. Si el embrague está defectuoso, su vehículo dejará de funcionar con suavidad.
| Fabricante: | RMS |
| Número del fabricante: | RMS 10 032 0311 |
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Dependiendo de si conduces un scooter automático o un scooter con transmisión manual, el embrague está construido de manera diferente.
Los llamados embragues centrífugos se instalan en los scooters automáticos. Junto con el convertidor, el muelle de contrapresión, la correa trapezoidal y el variador, el embrague representa la parte trasera de la transmisión. El embrague centrífugo propiamente dicho consta de dos o tres zapatas de embrague unidas por muelles y una campana de embrague externa.
El embrague separa el motor de la caja de cambios. Solo cuando se alcanza la velocidad necesaria para el arranque o la aceleración, hace contacto para transmitir la potencia del cigüeñal a las ruedas traseras. Con un embrague centrífugo suceden las siguientes cosas, que se pueden comparar bien con la cadena de una bicicleta:
El movimiento de la correa trapezoidal en el convertidor trasero es posible gracias al muelle de contrapresión . A partir de una determinada velocidad y fuerza, el muelle cede a la correa trapezoidal y se contrae. En cuanto se levanta el pie del acelerador, el muelle se separa de nuevo y empuja la correa trapezoidal a su posición original.
El embrague es uno de los componentes más estresados del scooter. Está expuesta a altas temperaturas y fuerzas. En consecuencia, pueden producirse varios tipos de daños en el embrague de un scooter. Sin embargo, como los embragues suelen ser bastante duraderos, no es necesario sustituirlos a menudo. Sin embargo, si su scooter arranca con baches, ya no ofrece el mismo rendimiento, el embrague ya no se acopla correctamente o nota ruidos inusuales o un olor desagradable, debe hacer que su embrague sea revisado en busca de defectos.
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Las modificaciones del variador y del embrague pueden mejorar la velocidad y las prestaciones de un scooter. Por un lado, se pueden sustituir los rodillos vario en el variador. Los pesos más ligeros hacen que el scooter tenga que alcanzar una mayor velocidad para vencer la resistencia del muelle de contrapresión. El resultado: el scooter alcanza un mayor rendimiento.
También puede utilizar un embrague de ajuste. Éstas ganan puntos, por un lado, con ranuras y paletas que aseguran una mejor refrigeración. Esto protege contra el sobrecalentamiento y evita que el scooter pierda potencia con el tiempo. A menudo, estos embragues son extremadamente ligeros. Cuanto menos peso total ponga el scooter en la carretera, menos potencia necesitará el motor para moverlo. Con muchos embragues de ajuste, también tiene la opción de cambiar los muelles entre las zapatas de embrague. Cuanto más duros son los muelles, más fuerza se necesita para empujar las mordazas hacia fuera y hacer contacto con la campana. Esto también se traduce en un mayor rendimiento.
Sin embargo, tenga en cuenta: Para que su scooter funcione de forma óptima, el variador y el embrague deben estar óptimamente adaptados entre sí. Además, debe observar los requisitos del StVZO. Por este motivo, antes de llevar a cabo una conversión, debe informarse bien o consultar a un especialista.
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