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Culatas para Volvo

(113 resultados encontrados)

Criterios de clasificación
Contitech
Válvula de admisión FRECCIA R4716/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4716/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4223/SCR
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4223/SCR
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4164/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4164/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4717/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4717/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Disco de ajuste, juego de válvulas 3,1x34,7 FRECCIA 01-334
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   PRV 01-334
Material:  Acero
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Junta, culata REINZ 61-10249-00
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   61-10249-00
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Junta, culata HANS PRIES 111 147
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   111 147
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Junta de culata VICTOR REINZ 61-25295-20
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   61-25295-20
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Junta, culata PAYEN BL910
Fabricante:   PAYEN
Número del fabricante:   BL910
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Disco de ajuste, juego de válvulas 3,55x34,7 FRECCIA 01-343
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   PRV 01-343
Material:  Acero
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Guía de válvulas FRECCIA G11370
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   G11370
Material:  Fundición gris
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Anillo de retención, cigüeñal HANS PRIES 302 173
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   302 173
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Junta de culata VICTOR REINZ 61-26520-10
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   61-26520-10
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Anillo retención, árbol intermedio HANS PRIES 101 409
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   101 409
Material:  FPM (caucho fluroado)
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Anillo de retención, cigüeñal PAYEN NF850
Fabricante:   PAYEN
Número del fabricante:   NF850
Material:  FPM (caucho fluroado)
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¿Qué es una culata?

La culata es, por así decirlo, el cierre superior de la cámara de combustión del motor. La culata contiene los conductos de admisión y escape y el control de las válvulas para los procesos de intercambio de gases, conductos de aceite para la lubricación del tren de válvulas y, en los motores refrigerados por agua, conductos de refrigerante. La culata es una de las piezas más caras del coche, ya que su fabricación es extremadamente costosa.

Cambio de la junta de culata

Un refrigerante burbujeante o un humo extraño pueden indicar que la junta de la culata necesita ser reemplazada. En la mayoría de los casos, esto significa que la junta de culata está desgastada y tiene fugas. Cuando lo cambie, asegúrese de comprar la pieza de recambio adecuada para su vehículo. Así, su coche volverá a estar en condiciones de circular lo antes posible.

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