Culatas para Volvo

(90 resultados encontrados)

Piezas de repuesto Contitech
Criterios de clasificación
Contitech
Válvula de admisión FRECCIA R4716/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4716/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4223/SCR
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4223/SCR
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4164/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4164/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4717/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4717/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Guía de válvula METELLI 01-S2971
Fabricante:   METELLI
Número del fabricante:   01-S2971
Material:  Metal sinterizado
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Junta, culata REINZ 61-10249-00
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   61-10249-00
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Junta, culata ELRING 505.510
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   505.510
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Disco de ajuste, juego de válvulas 2,85x31 METELLI 03-0307
Fabricante:   METELLI
Número del fabricante:   03-0307
Material:  Acero
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Culata AMC 908568
Fabricante:   AMC
Número del fabricante:   908568
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Taqué de válvula INA 420 0243 10
Fabricante:   INA
Número del fabricante:   420 0243 10
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Taqué de válvula AE FOL180
Fabricante:   AE
Número del fabricante:   FOL180
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Anillo retén, árbol de levas CURTY-PAYEN NF849
Fabricante:   PAYEN
Número del fabricante:   NF849
Material:  MVQ (caucho silicona)
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Anillo retén, árbol de levas VICTOR REINZ 81-33871-00
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   81-33871-00
Material:  FPM (caucho fluroado)
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Anillo retén, árbol de levas VICTOR REINZ 81-15512-50
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   81-15512-50
Material:  FPM (caucho fluroado)
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Anillo retén, árbol de levas VICTOR REINZ 81-37186-00
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   81-37186-00
Material:  FPM (caucho fluroado)
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¿Qué es una culata?

La culata es, por así decirlo, el cierre superior de la cámara de combustión del motor. La culata contiene los conductos de admisión y escape y el control de las válvulas para los procesos de intercambio de gases, conductos de aceite para la lubricación del tren de válvulas y, en los motores refrigerados por agua, conductos de refrigerante. La culata es una de las piezas más caras del coche, ya que su fabricación es extremadamente costosa.

Cambio de la junta de culata

Un refrigerante burbujeante o un humo extraño pueden indicar que la junta de la culata necesita ser reemplazada. En la mayoría de los casos, esto significa que la junta de culata está desgastada y tiene fugas. Cuando lo cambie, asegúrese de comprar la pieza de recambio adecuada para su vehículo. Así, su coche volverá a estar en condiciones de circular lo antes posible.

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