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Culatas para Volvo

(98 resultados encontrados)

Criterios de clasificación
Válvula de admisión FRECCIA R4223/SCR
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4223/SCR
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4164/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4164/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4716/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4716/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Válvula de admisión FRECCIA R4717/S
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   R4717/S
Material:  Acero al cromo-silicio
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Taqué de válvula INA 420 0243 10
Fabricante:   INA
Número del fabricante:   420 0243 10
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Guía de válvula FRECCIA G11370
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   G11370
Material:  Fundición gris
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Disco de ajuste, juego de válvulas 2,85x31 METELLI 03-0307
Fabricante:   METELLI
Número del fabricante:   03-0307
Material:  Acero
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Disco de ajuste, juego de válvulas 3,55x34,7 FRECCIA 01-343
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   PRV 01-343
Material:  Acero
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Anillo retén, árbol de levas CURTY-PAYEN NF849
Fabricante:   PAYEN
Número del fabricante:   NF849
Material:  MVQ (caucho silicona)
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Disco de ajuste, juego de válvulas 3,1x34,7 FRECCIA 01-334
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   PRV 01-334
Material:  Acero
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Taqué de válvula AE FOL180
Fabricante:   AE
Número del fabricante:   FOL180
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Anillo retén, eje intermedio HANS PRIES 101 409
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   101 409
Material:  FPM (caucho fluroado)
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Anillo retén, árbol de levas VICTOR REINZ 81-37186-00
Fabricante:   REINZ
Número del fabricante:   81-37186-00
Material:  FPM (caucho fluroado)
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Anillo retén, árbol de levas PAYEN NA5016
Fabricante:   PAYEN
Número del fabricante:   NA5016
Material:  FPM (caucho fluroado)/ACM (caucho poliacrílico)
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Guía de válvula FRECCIA G2665
Fabricante:   FRECCIA
Número del fabricante:   G2665
Material:  Bronce
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¿Qué es una culata?

La culata es, por así decirlo, el cierre superior de la cámara de combustión del motor. La culata contiene los conductos de admisión y escape y el control de las válvulas para los procesos de intercambio de gases, conductos de aceite para la lubricación del tren de válvulas y, en los motores refrigerados por agua, conductos de refrigerante. La culata es una de las piezas más caras del coche, ya que su fabricación es extremadamente costosa.

Cambio de la junta de culata

Un refrigerante burbujeante o un humo extraño pueden indicar que la junta de la culata necesita ser reemplazada. En la mayoría de los casos, esto significa que la junta de culata está desgastada y tiene fugas. Cuando lo cambie, asegúrese de comprar la pieza de recambio adecuada para su vehículo. Así, su coche volverá a estar en condiciones de circular lo antes posible.

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